Зимовий автомобіль. ТОП-5 найчастіших несправностей

Негативні температури, сніг, вогкість і сіль на дорогах. Зима – особливо важкий час для водіїв та їхніх автомобілів. Незважаючи на пологий початок сезону, найближчим часом з'являться умови, наприклад, за станом підвіски або кузова. Експерти підготували список із 5 найпоширеніших зимових несправностей, з якими автомобілі потрапляють до механіків.

Слизькі дороги з вибоїнами та необережне водіння - стежте за підвіскою

Негативні температури та снігопади сильно позначаються на стані доріг. Це, у свою чергу, може прямо позначитися на стані підвіски автомобіля. Фахівці зазначають, що після зими більше проблем із підвіскою та кермовим керуванням, пошкоджених при в'їзді в яму або на невидимий, засніжений бордюр.

– Погодні умови досі були виключно сприятливими. Проте, слід пам'ятати, що зима ще може нас здивувати. Несправності кермового керування або підвіски можуть певний час бути непомітними для водіїв, особливо за непростих дорожніх умов. Однак їзда з несправним елементом підвіски найчастіше негативно впливає на інші частини системи та призводить до серйозніших несправностей, – каже експерт ProfiAuto Адам Ленорт.

Взимку може постраждати не тільки підвіска - ризику піддаються колеса та диски.

Проїзд по засніжених ямах або наїзд на заритий бордюр може бути небезпечним не тільки для амортизаторів та коромисел. Часта проблема, з якою водії звертаються в ProfiAuto Serwis взимку, це погнуті диски, пошкоджені шини або неспіввісність геометрії. Першою ознакою несправності зазвичай є вібрації, що відчуваються на рульовому колесі. Варто звернутися до фахівця, який перевірить стан коліс та повторно відбалансує їх. Можливо, вам потрібно буде скинути геометрію. Вартість будь-якого ремонту залежатиме від типу несправності. Коли ми руйнуємо обід, іноді його достатньо випрямити, а іноді потрібна глибша реставрація. У крайньому випадку, водії також повинні враховувати заміну обода на новий.

– Також легко пошкодити саму шину об ями чи бордюри. Під впливом сильного удару структура корду може розірватися, що зазвичай призводить до здуття шини. Тоді єдиний порятунок – заміна шин на нові. Не будемо недооцінювати збитків. Шина - єдина частина автомобіля, що безпосередньо контактує з дорогою. Взимку також слід частіше перевіряти тиск у шинах. Нижчі температури зменшують його. Отже, з їх приходом ми маємо збільшити тиск на 0,2 бар. У свою чергу, коли він прогріється, ми маємо повернутися до потрібного значення. Тиск впливає на зчеплення з дорогою, гальмівний шлях та термін служби шин, пояснює Адам Ленорт.

Сіль та каміння на дорозі небезпечні для кузова та екстер'єру автомобіля

Коли шляховики починають розчищати сніг, у справу вступає сіль, а при розчищенні та вивезенні снігу на дорозі з'являються дрібні камені та гравій. Тоді легко пошкодити кузов автомобіля. Сколи фарби особливо часто зустрічаються на капоті, нижній частині дверей та колісних арках. Невеликі тріщини можуть бути непомітні, але вони призводять до більших збитків, тому що взимку їх засипає волога і сіль, що всюдисуща, що призводить до корозії. У разі серйозного пошкодження кузова, кузова або корозії зверніться до спеціалізованого механіка за порадою щодо захисту або усунення пошкодження. Іноді достатньо просушити, почистити та нанести шар спеціального препарату, який допоможе пережити зиму та дочекатися глибшого весняного ремонту. У крайніх випадках потрібні негайні дії.

Дивіться також: Посвідчення водія. Чи можна переглянути запис іспиту?

– У зимових умовах варто захистити кузов автомобіля від пошкоджень. Найдешевший, але й найменш ефективний захід – нанесення твердого воску. Більш міцним, але і набагато дорожчим є закріплення фарби керамічним покриттям. Також стає модним обклеювати автомобіль безбарвною захисною плівкою. Інвестиції не з дешевих, але вам не потрібно обмотувати всю машину. Ми можемо обмежитися лише захистом чутливих місць (передній ремінь, капот або низ дверей). Тоді це буде не така велика витрата, — каже експерт «ПрофіАвто».

Зимовий недолік енергії – проблеми з акумулятором

Низькі температури або волога не повинні зашкодити працездатному та зарядженому акумулятору. Проблеми виникають у міру того, як батарея починає зношуватися. Середній термін служби батареї становить 4-5 років, але буває через два роки. Батарея, яка вже сильно витрачена, почне ставати проблематичною за низької температури і спроби завести автомобіль. Найчастіше достатньо підключити пристрій до зарядного пристрою і зарядити його, щоб він знову запрацював. Однак, якщо ваша батарея часто сідає, саме час подумати про нову. Акумулятори, які ми можемо купити в автомобільних магазинах, які не обслуговуються і мають так зване «Чарівне око» розташоване в корпусі. Це дозволяє перевірити стан заряду акумулятора. Зелений означає, що все гаразд, чорний вимагає зарядки, а жовтий або білий пропонує замінити його на новий. Навіть новий акумулятор може вийти з ладу через неуважність водіїв, якщо розрядити акумулятор при екстремально низьких температурах, наприклад, залишивши машину з увімкненими фарами. Електроліт у такому акумуляторі дуже швидко замерзне і пристрій слід лише замінити.

Як акумулятор, так і стартер

Серед елементів, дуже чутливих до низьких температур та вологості, – стартер двигуна. Це пристрій, підключений безпосередньо до акумулятора. Найбільший струм споживає стартер при запуску двигуна, тому важливо, щоб акумуляторна батарея була в справному стані. Якщо під час запуску двигуна з'являються шуми або шуми, це має бути сигналом для водія про те, що варто звернутися до механіка для перевірки.

– Стартери, недостатньо захищені від зовнішніх факторів, мають більшу частоту відмов. Вони роз'їдають контакти, що створюють опір, що ускладнює подачу струму на стартер. Бувають і випадки зависання пристрою. Тут може допомогти вмикання та вимикання живлення кілька разів. Однак слід пам'ятати, що час запуску не повинен перевищувати десятка або близько секунд, тому що ми можемо розрядити акумулятор. Занадто в'язке масло також може бути утруднене при запуску, оскільки воно викликає більший опір двигуна. На жаль, власники старих автомобілів, заощаджуючи, переходять на напівсинтетичну або навіть мінеральну олію, що в результаті може перешкоджати ранковому запуску, додає Адам Ленорт.

Шкода. Презентація лінійки позашляховиків: Kodiaq, Kamiq та Karoq