Що таке «клімат-контроль» і як працює

Клімат-контроль в автомобілі

Клімат-контроль це одна з опцій системи комфорту, якої комплектуються багато сучасних автомобілів. Вона дозволяє створити оптимальний температурний режим в салоні, як взимку, так і влітку.

У чому особливість цієї системи? У чому різниця стандартного варіанту від модифікації на кілька зон і чим вона відрізняється від кондиціонера?

Що таке «клімат-контроль»?

Це система, що забезпечує автономну регулювання мікроклімату в машині. Вона оснащена налаштуванням і функцією «Auto». З її допомогою можна забезпечити обігрів (або охолодження) всього простору в машині або окрему її частину.

Для прикладу, влітку в машині часто буває жарко. Зазвичай в цьому випадку трохи опускають вікна. При цьому потік повітря складно проконтролювати. Як результат - застуда або отит. Якщо включити вентилятор, то він буде гнати гаряче повітря. Система ж контролю мікроклімату сама підлаштовує роботу кондиціонера або обігрівача, в залежності від заздалегідь встановленого параметра.

Спочатку для подачі в машину прохолодного повітря використовували вентилятор печі. У шахті він йде повз опалювального радіатора і подається в дефлектори. Якщо температура повітря на вулиці висока, то від такого обдування практично немає ніякої користі.

Після того, як на початку 1930-х років в американських офісних приміщеннях почали використовуватися кондиціонери, автовиробники поставили собі за мету оснащувати подібною системою і автомобілі. Перша машина з встановленим кондиціонером, з'явилася в 1939-му. Поступово це обладнання удосконалювалося і замість пристроїв з налаштуванням стали з'являтися автоматичні системи, які самі охолоджували повітря влітку, і нагрівали його взимку.

Про те, чи можна використовувати кондиціонер взимку, дивіться в цьому відео:

ЧИ МОЖНА ВМИКАТИ КОНДИЦІОНЕР ВЗИМКУ / ЯК КОРИСТУВАТИСЯ кондиціонером У ХОЛОДА

Як працює клімат-контроль?

Дану систему можна назвати окремим обладнанням, що встановлюються в автомобіль. Це сукупність електронних і механічних пристроїв, які підтримують мікроклімат в автомобілі без необхідності постійного контролю з боку людини. Вона складається з двох вузлів:

• Механічна частина. У неї входять заслінки повітропроводів, вентилятор системи опалення та кондиціонер. Всі ці вузли об'єднані в єдину систему, завдяки чому окремі елементи працюють синхронно в залежності від заданих параметрів.
• Електронна частина. Вона оснащена температурними датчиками, які моніторять клімат в салоні. На підставі цих параметрів блок управління або включає охолодження, або активує обігрів.

Клімат контроль можна використовувати в будь-який час року. Система працює за наступним принципом.

1. На розподільній скриньці виставляється необхідний рівень температури (на екрані вибирається відповідний показник).
2. Датчики, розміщені по салону, заміряють температуру повітря.
3. Якщо показники сенсорів і налаштування системи не збігаються, включається (або вимикається) кондиціонер.
4. Поки кондиціонер включений, вентилятор припливного повітря подає свіжий потік по вентиляційних шахтах.
5. За допомогою дефлекторів, розташованих на кінці повітропроводів, потік прохолодного повітря можна спрямувати не на людину, а в сторону.
6. У разі зниження температури електроніка активує привід заслінки обігрівача, і вона відкривається. Кондиціонер вимкнено.
7. Тепер потік йде через радіатор системи опалення (про його пристрої і призначення можна прочитати в іншій статті). Завдяки високій температурі теплообмінника потік швидко нагрівається, і в салоні починає працювати обігрів.

Переваги такої системи в тому, що водієві не потрібно постійно відволікатися від керування автомобілем на регулювання кліматичного обладнання. Електроніка сама виконує виміри, і в залежності від початкового налаштування включає або вимикає необхідну систему (обігрів / охолодження).

Наступне відео присвячено роботі кліматичної установки в режимі «Auto»:

Як працює клімат-контроль в режимі AUTO

Клімат-контроль виконує одночасно кілька функцій

До функцій клімат-контролю відносяться:

1. Підтримка оптимальної температури у салоні автомобіля;
2. Автоматична адаптація під зміни у температурному режимі салону;
3. Зміна рівня вологості у салоні авто;
4. Очищення повітря у салоні автомобіля за рахунок циркуляції повітря через салонний фільтр;
5. Якщо повітря зовні машини забруднене (наприклад, транспорт їде за машиною, що димиться), то клімат-контроль може використовувати рециркуляцію повітря в салоні, але в цьому випадку необхідно закрити заслінку;
6. У деяких модифікаціях є можливість підтримувати мікроклімат в окремих зонах салону авто.

Особливості роботи клімат-контролю

Не можна сказати, що дана опція в автомобілі є панацеєю від усіх незручностей, пов'язаних з неприємними погодними умовами. Ось найпоширеніші труднощі, які можуть виникати при її використанні.

1. Деякі автомобілістів помилково вважають, що наявність системи контролю клімату забезпечить швидкий прогрів салону взимку. Слід пам'ятати, що дана функція залежить тільки від температури охолоджуючої рідини двигуна.

Спочатку антифриз циркулює по малому колу, щоб двигун прогрівся до робочої температури (про те, якою вона повинна бути, читайте тут). Після того, як спрацює термостат, рідина починає рухатися по великому колу. Тільки в цей момент радіатор грубки починає нагріватися.

Щоб салон автомобіля нагрівався швидше, ніж сама система охолодження двигуна, потрібно придбати автономний обігрівач.

2. Якщо автомобіль оснащений даною системою, потрібно бути готовим до перевитрати палива. Влітку це обумовлено роботою додаткового навісного обладнання (компресор кондиціонера), що приводиться в рух від приводу ГРМ. Щоб температура повітря в салоні підтримувалася, необхідна постійна робота мотора. Тільки в цьому випадку холодоагент буде циркулювати по теплообміннику кондиціонера.

3. Для ефективної роботи обігріву або кондиціонування необхідно, щоб всі вікна в машині були закриті. В цьому випадку весь свіже повітря в машину буде надходити через салонний фільтр. Це помітно зменшить інтервал його заміни. А якщо в машині присутній пасажир з симптомами ГРЗ, то для інших ризик заразитися підвищується.

4. Не всі системи контролю клімату в автомобілі функціонують однаково ефективно. Дорогий варіант буде працювати м'якше і без різких перемикань. Бюджетний аналог швидше змінює температуру в машині, що може позначитися на стані здоров'я всіх, що знаходяться в салоні.

За замовчуванням ця система однозонна. Тобто потік йде через дефлектори, встановлені в передню панель. У цьому випадку повітря в салоні буде розподілятися від передньої частини до задньої. Така опція практична для поїздок з одним пасажиром. Якщо в машині частіше буде перебувати кілька людей, тоді при покупці нового авто варто вибрати один з наступних варіантів:

• двозонний;
• трьохзонний;
• чотирьохзонний.

Як правильно користуватися клімат-контролем

Так як кондиціонер, який є ключовим елементом клімат-контролю, це частина навісного обладнання, для його роботи задіюється частина потужності силового агрегату. Щоб не піддавати мотор великому навантаженні, поки він виходить на робочу температуру, краще не включати установку.

Якщо в салоні авто сильно жарко, то поки двигун нагрівається, можна відкрити всі вікна і включити салонний вентилятор. Потім, через хвилину-дві, можна включити кліматичну установку. Так водій полегшить завдання кондиціонеру по охолодженню гарячого повітря (він видаляється з салону через вікна), а також не перевантажує ДВС в процесі його підготовки до роботи.

Кондиціонер краще працює, коли мотор знаходиться на більш високих оборотах, тому якщо клімат-контроль включений під час руху авто, краще рухатися жвавіше, щоб двигуну було легше забезпечувати роботу компресора. Наприкінці поїздки кліматичну установку краще вимкнути заздалегідь - хоча б за хвилину до зупинки силового агрегату, щоб після інтенсивної роботи він попрацював в полегшеному режимі.

Так як кондиціонер здатний пристойно знизити температуру в приміщенні, при неправильній установці температурного режиму можна серйозно захворіти. Щоб уникнути цього налаштовувати охолодження салону потрібно так, щоб різниця температур становила не більше 10 градусів. Так тілу буде комфортніше сприйняти різницю в температурі на вулиці і в машині.

Двозонний клімат-контроль

Від попереднього дана модифікація відрізняється тим, що потік можна налаштовувати для водія і окремо для поруч сидячого пасажира. Така опція дозволяє забезпечити комфортне перебування не тільки за потребами господаря авто.

У двозонних модифікаціях виробники встановлюють деякі обмеження в різниці налаштувань клімату. Це запобігає нерівномірний розподіл обігріву / охолодження.

Трьохзонний клімат-контроль

При наявності цієї модифікації на блоці управління крім основного регулятора буде встановлений ще один - для пасажира (як у попередньої модифікації). Це дві зони. Третя - задній ряд в машині. На тильній стороні підлокітника між передніми кріслами встановлений ще один регулятор.

Пасажири заднього ряду можуть самі для себе вибирати оптимальний параметр. При цьому водій не буде страждати через переваг тих, з ким він їде. Він може оптимізувати обігрів або охолодження окремо для зони біля керма.

Чотирьохзонний клімат-контроль

Принцип роботи чотирьохзонний клімат контролю ідентичний першим трьом модифікаціям. Тільки управління розподілено по чотирьох сторонах салону. У цьому випадку потік йде не тільки з дефлекторів, розташованих на тильній стороні підлокітника між передніми сидіннями. Плавний обдув забезпечується також через повітроводи на стійках дверей і на стелі.

Подібно попереднього аналогу управління зонами може здійснювати і водій і пасажири окремо. Даною опцією оснащуються автомобілі класу «преміум», «люкс», а також вона присутня в деяких повноцінних позашляховиках.

Чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера

Як визначити, встановлено в машині кондиціонер або він також оснащений автономною регулюванням? У цьому випадку на панелі буде присутній окремий блок з невеликим екраном, на якому буде відображатися рівень температурного режиму. Така опція автоматично комплектується кондиціонером (без нього повітря в машині не буде охолоджуватися).

Звичайна система обдуву і обігріву салону має кнопку А / С і два регулятора. На одному зображені рівні оборотів вентилятора (шкала 1, 2, 3 і так далі), на іншому - синьо-червона шкала (холодний / гарячий повітря). Друга ручка регулює положення заслінки обігрівача.

 Наявність кондиціонера не означає, що в автомобілі є клімат контроль. У цих двох опціях є кілька відмінностей.

1. Налаштування температурного режиму за допомогою кондиціонера проводиться «по відчуттях». Автоматична система має плавне регулювання. Вона оснащена екраном, на якому відображається настроюється показник. Електроніка створює мікроклімат усередині авто, незалежно від погодних умов на вулиці.

2. Стандартна кліматична установка або нагріває салон за рахунок температури в системі охолодження двигуна, або подає повітря з вулиці. Кондиціонер здатний охолодити цей потік в залежності від положення регулятора. У разі автоматичної установки досить її включити і вибрати бажану температуру. Завдяки датчикам електроніка сама визначає, що потрібно для підтримання мікроклімату - включити кондиціонер або відкрити заслінку обігрівача.

3. Окремо кондиціонер не тільки охолоджує повітря, але і видаляє з нього зайву вологу. Ця функція особливо корисна, якщо на вулиці йде дощ.

4. Автомобіль, оснащений кондиціонером, коштує дешевше, ніж аналогічна модель з опцією автоматичного управління мікрокліматом, особливо якщо вона має приставку «чотирьохзонний». Причина цього - наявність додаткових датчиків і складного електронного блоку управління.

В даному відео докладно розповідається про систему клімат-контролю та кондиціонування:

Клімат контроль & кондиціонер в чому різниця?

Клімат-контроль деяких автомобілів оснащений функцією попередньої підготовки до поїздки. У неї може включатися обігрів або охолодження салону перед приходом водія. Наявність такої функції слід уточнювати у дилера. Якщо вона присутня, то блок управління буде оснащений ще одним регулятором - установка таймера.

Функціонування клімат-контролю в холодну пору

У зимовий час клімат-контроль працює на обігрів салону. Для цього вже задіюється НЕ кондиціонер, а салонний обігрівач (радіатор опалення, через який проходить повітря, що нагнітається салонним вентилятором). Інтенсивність подачі теплого повітря залежить від налаштувань, які виставить водій (або пасажир, якщо клімат-контроль має кілька зон).

Глибокої восени і часто взимку повітря не тільки прохолодний, але і вологий. З цієї причини потужності грубки автомобіля може не вистачити, щоб зробити повітря в салоні комфортним. Якщо температура повітря знаходиться в межах нуля, то кліматична установка може включити кондиціонер. Так віддалиться надлишок вологи з повітря, завдяки чому він швидше прогріється.

Попередній нагрів салону автомобіля

Клімат-контроль автомобіля може бути синхронізований з передпусковим обігрівачем салону. В цьому випадку в зимовий період можна налаштувати кліматичну установку на автономний підігрів салону. Правда, для цього важливо, щоб акумулятор в машині був хороший, і не розряджався надто швидко.

Перевага такої установки в тому, що водієві не потрібно мерзнути ні на вулиці, ні в холодній машині, поки нагрівається мотор, а разом з ним і радіатор салонного обігрівача. Деякі автомобілісти включають грубку сказу ж після запуску двигуна, думаючи, що так салон нагріється швидше.

Цього не буде, тому що радіатор грубки нагрівається за рахунок температури охолоджуючої рідини, що циркулює в системі охолодження двигуна. Поки вона не досягне оптимальної температури, безглуздо включати грубку.

Встановлення клімат-контролю

Над цим завданням замислюються деякі власники автомобілів, які не оснащені клімат-контролем. Крім дорожнечі процедури та обладнання, не на кожну машину є можливість встановити таку систему.

По-перше, малопотужні атмосферні двигуни можуть погано справлятися з навантаженням від встановленого кондиціонера (це невід'ємний агрегат у системі). По-друге, конструкція печі повинна дозволяти встановлення додаткових сервоприводів для автоматичного перерозподілу потоків повітря. По-третє, в деяких випадках установка системи може вимагати значної модернізації електросистеми авто.

Для самостійної установки клімат-контролю в автомобіль необхідно придбати:

1. Проведення від аналогічного автомобіля, оснащеного цією системою;
2. Піч від ідентичної моделі з клімат-контролем. Відмінністю цього елемента від стандартного є наявність сервоприводів, що переміщують заслінки;
3. Датчики температури для патрубків пічки;
4. Температурні датчики для центральних повітроводів;
5. Залежно від типу КК може знадобитися придбати ультрафіолетовий та інфрачервоний датчик (визначає рівень сонячної енергії);
6. Блок управління (його знайти найлегше);
7. Підходящу рамку з перемикачами та панеллю налаштувань;
8. Датчик для вентилятора та кришку для нього.

Для модернізації автовласнику потрібно переробити торпедо, щоб було куди встановити панель управління системою та підвести дроти. Більш заможні автомобілісти одразу купують торпедо від моделі з клімат-контролем. Деякі включають фантазію і розробляють власний дизайн панелі управління, вмонтовану в центральну консоль.

Що робити, коли не працює клімат-контроль

Будь-яка система в автомобілі, особливо самостійно встановлена, у тому числі клімат-контроль може вийти з ладу. Діагностувати та усунути деякі несправності КК можна самостійно. У багатьох моделях автомобільна система може мати дещо різний пристрій, тому не можна зробити перелік процедур, відповідний абсолютно до всіх типів систем.

Процедура діагностики клімат-контролю, описана нижче, розглядається на прикладі системи, встановленої Nissan Tilda. Система діагностується у такій послідовності:

1. Вмикається запалювання автомобіля та на панелі керування клімат-контролем натискається кнопка OFF. На екрані засвітяться елементи, які є в системі і підсвічуються всі їх індикатори. Дана процедура зводиться до того, щоб визначити, всі та елементи підсвічуються.
2. Перевіряється цілісність ланцюга температурних датчиків. Для цього підвищується температура на одну позицію. На моніторі має з'явитися цифра 2. Система самостійно перевірить, чи немає в ланцюзі урвищ. За відсутності цієї проблеми на моніторі поруч із двійкою з'явиться нуль. Якщо з'явилася інша цифра, це код помилки, який розшифровується в інструкції користувача до автомобіля.
3. На панелі керування підвищується температура на одне положення – на екрані засвітиться цифра 3. Це діагностика положення заслінок. Система самостійно перевірить справність роботи заслінки обдування. Якщо все справно, то на екрані буде цифра 30. Якщо засвітилося інше значення, це теж код помилки.
4. Перевіряються приводи на всіх заслінках. Валик перемикання температури переміщують ще один градус вище. На цьому етапі при натисканні на кнопку відповідної заслінки перевіряється, чи йде повітря з відповідного повітроводу (перевіряється тильною стороною руки).
5. На цьому етапі діагностується працездатність температурних датчиків. Вона проводиться у холодній машині. Для цього на панелі управління ще одне положення переміщається температурний валик. 5. Спочатку система показує температуру повітря на вулиці. Після натискання кнопки на екрані з'являється температура салону. Ще раз натискається та сама кнопка, і на екрані з'явиться температура повітря, що всмоктується.
6. Якщо показання датчиків некоректні (наприклад, температура навколишнього середовища та повітря, що всмоктується, повинна бути ідентичною), їх необхідно підкоригувати. При включенні режиму «5», використовуючи перемикач обертів вентилятора, виставляється правильний параметр (від -3 до +3).

профілактика несправності

Крім періодичної діагностики системи автомобілісту необхідно проводити планове обслуговування. Насамперед необхідно звертати увагу на стан радіатора кондиціонера. Для швидкого очищення його від пилу незалежно від пори року необхідно періодично продувати систему (включити вентилятор на 5-10 хвилин). Від його чистоти залежить ефективність процесу теплообміну. Щонайменше один раз на рік потрібно перевіряти тиск фреону.

Само собою, періодичної заміни потребує салонний фільтр. Краще це робити двічі на рік: восени та навесні. Перевіряти його стан важливо особливо для тих, хто часто задіює систему клімат-контролю. Восени повітря на вулиці вологе, і пил, що накопичився на фільтрі, взимку може перешкоджати вільному руху повітря (волога кристалізується на його поверхні).

Навесні та влітку фільтр забивається сильніше через велику кількість пилу, листя та тополиного пуху. Якщо фільтр не змінювати або не чистити, то згодом цей бруд почне гнити, і всі, що знаходяться в машині, дихають мікробами.

Ще у профілактику працездатності системи клімат-контролю входить очищення вентиляції салону, або всіх повітроводів, з яких повітря подається безпосередньо до салону. Для цієї процедури існує велика кількість різних засобів, які знищують мікроби усередині повітроводів.

Плюси і мінуси системи

Плюсами клімат-контролю є:

1. Швидка реакція на зміну температури в салоні, і адаптація температурного режиму в максимально короткий час. Наприклад, коли двері в машині відкривається, в салон надходить холодний або гаряче повітря. Температурні датчики швидко реагують на зміну цього параметра, і активізують кондиціонер або салонний обігрівач, щоб підлаштувати температуру під встановлені параметри.
2. Стабілізація мікроклімату відбувається в автоматичному режимі, і водієві не потрібно відволікатися від водіння, щоб включити або вимкнути систему.
3. Кондиціонер в літню пору працює не весь час, поки його не вимкнуть, а включається тільки в разі потреби. Завдяки цьому економиться паливо (на мотор менше навантаження).
4. Налаштування системи дуже проста - досить виставити оптимальну температуру перед поїздкою, а не крутити перемикачі під час їзди.

Незважаючи на свою ефективність, система клімат-контролю має істотний недолік. Вона дуже дорога в установці (в ній є блок управління і багато температурних датчиків), а також в обслуговуванні. Якщо вийде з ладу якийсь датчик, система мікроклімату може працювати некоректно. З цих причин між автомобілістами вже довгий час ведуться дебати з приводу переваг звичайного кондиціонера або повноцінного клімат-контролю.

Отже, система «клімат-контроль» це електронний пристрій, що дозволяє автоматично підлаштовувати обігрів або охолодження повітря в машині. Він не може працювати без стандартної системи вентиляції та опалення, а також без кондиціонера.

Відео про клімат контроль

У цьому відео на прикладі KIA Optima показано, як користуватися клімат-контролем:

КЛІМАТ КОНТРОЛЬ автомобіля як користуватися (Кіа Оптіма)

Питання та відповіді:

Що таке клімат контроль? Під клімат-контролем в автомобілі мається на увазі цілий комплекс обладнання. Ключовим елементом цієї системи є салонний обігрівач (пічка) і кондиціонер. Також в цю систему входить багато різних датчиків, які аналізують температуру в салоні авто, і підлаштовують положення заслінок обігрівача, силу подачі теплого повітря або інтенсивність роботи кондиціонера.

Як зрозуміти, що є клімат контроль? Про наявність клімат-контролю в автомобілі свідчить наявність кнопки «Auto» на панелі управління опаленням або охолодження в салоні. Залежно від моделі автомобіля клімат-контроль може мати аналогову (фізичні кнопки) або цифрову (сенсорний екран) панель управління.

Як правильно користуватися автомобільним клімат контролем? По-перше, включати кліматичну систему слід після того, як силовий агрегат трохи попрацює. По-друге, вимикати охолодження салону потрібно як мінімум за хвилину до зупинки мотора, а то й раніше, щоб мотор попрацював без навантаження. По-третє, щоб уникнути застуди налаштовувати охолодження салону потрібно так, щоб різниця температури навколишнього середовища і в машині не перевищувала десять градусів. По-четверте, мотор піддається меншому навантаженні, коли клімат-контролем користуються, поки він працює на більш високих оборотах. З цієї причини для ефективного охолодження салону в процесі руху авто рекомендується перейти на знижену передачу або рухатися трохи швидше. Якщо автовиробник дає якісь особливі рекомендації по використанню системи, правильно було б їх дотримуватися.