CWAB – Попередження про зіткнення з автоматичним гальмуванням
Система управління безпечним відстанню, яка працює у всіх випадках, навіть коли водій регулює дросельну заслінку Volvo.
Спочатку ця система попереджає водія і готує гальма, потім, якщо водій не гальмує при неминучому зіткненні, гальма включаються автоматично. Попередження про зіткнення за допомогою AutoBrake знаходиться на більш високому технологічному рівні, ніж попередження про зіткнення з підтримкою гальм, представлене в 2006 році. Фактично, хоча попередня система, представлена на Volvo S80, була заснована на радарної системи, попередження про зіткнення за допомогою Auto Brake не тільки використовується. радар, він також використовує камеру для виявлення транспортних засобів перед автомобілем. Одним з основних переваг камери є можливість розпізнавання нерухомих транспортних засобів і попередження водія при збереженні низького рівня помилкових тривог.
Зокрема, радар дальньої дії може досягати 150 метрів перед автомобілем, в той час як дальність дії камери становить 55 метрів. «Оскільки система об'єднує інформацію як від радарного датчика, так і від камери, вона забезпечує таку високу надійність, що в разі неминучого зіткнення можливо автоматичне гальмування. Система запрограмована на активацію автономного гальмування тільки в тому випадку, якщо обидва датчика виявляють, що ситуація критична ».
Крім того, щоб адаптувати сигналізацію до різних умов і індивідуального стилю водіння, її чутливість можна відрегулювати в меню настройки автомобіля. Фактично, є три можливих альтернативи, пов'язаних з чутливістю системи. Він запускається з сигналом тривоги, і гальма готові. Якщо автомобіль наближається до задньої частини іншого транспортного засобу, а водій не реагує, на спеціальному проекційному дисплеї, проектованому на лобове скло, починає блимати червоне світло.
При цьому пролунає відповідний сигнал. Це допомагає водієві відреагувати і в більшості випадків можна уникнути аварії. Якщо, не дивлячись на попередження, ризик зіткнення збільшується, включається гальмівна опора. Щоб скоротити час реакції, гальма готують шляхом прикріплення колодок до дисків. Крім того, гальмівний тиск збільшується гідравлічно, забезпечуючи ефективне гальмування, навіть якщо водій не натискає на педаль гальма з особливим зусиллям.
