Harley Davidson FXDB DYNA Вулиця Боб
Зміст
Harley Davidson важкий, незграбний та повільний в очах сучасного мотоцикліста. Ми віддаємо перевагу приємним «голим», диким супер-спортсменам і грайливим супермототам. Але, хочете вірте, хочете ні, насолоджуйтесь теж повільно. І так новий Харлей (повільно) поповз під нашу шкіру.
Вуличний Боб – найпростіший та егоїстичніший новачок у групі Dyna. Егоїстичний, тому що за сидінням водія в сідлі ви знайдете тільки велике металеве крило, що закриває задню шину шириною 160 міліметрів. Правильно, Боб без заднього сидіння призначений тільки для того, щоб принести задоволення водієві. На цьому мотоциклі дуже впадає у вічі високе кермо, яке є елегантним продовженням передньої вилки – звичайно, обов'язково все з блискучого металу. Агрегат має непоганий півторалітровий об'єм у двох циліндрах, що обіцяє чималий момент, що крутить.
Інакше шанобливе становище водія не зовсім зручне, коли ці 300 кілограмів доводиться переміщати стоянкою. Коли ми повертаємо ключ, схований у замку запалення, схований на передній частині рами прямо під кермом, ми торкаємося кнопки запуску. Harley характерно трясе і виходить із двома глибокими басами з двох прямих вихлопів. Коробка без особливого шуму переходить на першу передачу, і тоді ми можемо їхати елегантно. І прикметник елегантно та красиво описує поїздку, яка найбільше підходить Harley. Все йде плавно та повільно. Найкраще перемикатися на мінімально можливих швидкостях, тому що тоді звук буде «харлейським», а вібрації будуть найприємнішими. Приємні вібрації? Так, це не дратівливі вібрації, які можуть спричинити поколювання в кінцівках наприкінці «сеансу».
При такій їзді ви виявляєте, що 300 кілограмів – це навіть не так багато, що двоциліндровий двигун досить старої конструкції добре тягне, і що найкращі гальма вже можуть бути небезпечними. Однак оскільки більшість сучасних мотоциклістів стурбовані такими речами, Harley залишається призначеним для тих рідкісних людей, які люблять їздити... по-іншому.
Harley Davidson FXDB DYNA Вулиця Боб
Ціна тестового автомобіля: 13.400 EUR
двигун: 4-тактний, двоциліндровий, з повітряним охолодженням, 1.584 см3, електронний упорскування палива
Максимальна потужність: н.п.
Максимальний крутний момент: 123 Нм при 3.125 об / хв
Передача енергії: 6-ступінчаста коробка передач, ремінь
Шини: перед 100/90 R19, задній 160/70 R17
гальма: передній диск, чотирипоршневі супорти, задній диск, двопоршневий супорт
Колісна база: 1.630 мм
Висота сидіння від землі: 655 мм
Паливний бак: 17 л
колір: металік, чорний, матовий чорний, червоний, синій
представник: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Любляна, www.motolegenda.si
Ми віддаємо належне і закидаємо
+ Класичний вид
+ те, що схоже на метал, ось що це таке
+ Крутний момент
- Незграбність
- Гальма
- Довгий дросель
Матевж грибарі, фото: Саша Капетановіч
Основні дані
Вартість даної моделі: 13.400 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: 4-тактний, двоциліндровий, з повітряним охолодженням, 1.584 см3, електронний упорскування палива
Обертаючий момент: 123 Нм при 3.125 об / хв
Передача енергії: 6-ступінчаста коробка передач, ремінь
гальма: передній диск, чотирипоршневі супорти, задній диск, двопоршневий супорт
Паливний бак: 17,8
Колісна база: 1.630 мм
