Як завести машину, якщо сів акумулятор

Акумуляторна батарея - найважливіший елемент в системі запалювання автомобіля, тому при її відсутності автомобіль завести не вдасться. Особливо багато клопоту автолюбителям він доставляє взимку: на морозі акумулятор може втрачати половину своєї ємності, і якщо вчасно не помітити несправний акумулятор, а запасного в багажнику не знайдеться, то може знадобиться допомога. Як завести машину, якщо сів акумулятор - розберемо далі.

Техніка безпеки при роботі з акумулятором

Так як АКБ працюють на основі хімічної реакції, яка відбувається між металом і кислотними розчинами, є великий ризик отримати хімічні опіки не тільки шкірних покривів, але і дихальних шляхів.

З огляду на таку небезпеку, при роботі з акумуляторними батареями кожен автомобіліст зобов'язаний дотримуватися важливі правила:

• Для захисту шкіри рук слід використовувати гумові рукавички.
• По завершенні робіт необхідно ретельно вимити руки та обличчя з милом, а також прополоскати рот. Якщо кислота потрапила на шкіру, її можна нейтралізувати за допомогою 10-процентного розчину соди.
• Переносити АКБ за призначену для цього ручку або за допомогою спеціальних захоплень.
• Складаючи електроліт, важливо наливати кислоту в воду, а не навпаки. В іншому випадку буде відбуватися сильна реакція, в процесі якої кислота розбризкуватиметься. Для даної процедури необхідно використовувати свинцеву або керамічний посуд (під час реакції виділяється велика кількість тепла). Кислоту додавати в воду тонким струменем, ретельно розмішуючи розчин скляною палицею.
• Доливаючи дистильовану воду в банки акумулятора, використовувати респіратор і захисні окуляри.
• Не допускається експлуатація АКБ біля відкритого вогню. Висвітлювати батарею потрібно електричною лампочкою на 12 і 24 В. (або ліхтариком), ні в якому разі не запальничкою. Також не можна курити під час огляду акумулятора.
• Клеми приєднувати таким чином, щоб при цьому виключалося іскріння.
• Приміщення, в якому заряджається батарея, має добре провітрюватися.
• У випадку з обслуговуються модифікаціями перед їх зарядкою потрібно викрутити все пробки. Це перешкодить скупченню гримучого газу в порожнинах АКБ.

• Клеми повинні щільно прилягати до контактів, щоб не утворювалося іскріння.
• Поки баратея заряджається, над нею не можна схилятися і заглядати у відкриті банки. Через випарів можна отримати опіки дихальних шляхів.
• Зарядний пристрій приєднувати / від'єднувати від акумулятора, коли воно від'єднано від електричної мережі.
• Періодично необхідно витирати корпус батареї (додаткові поради про те, як продовжити життя джерела живлення автомобіля, можна прочитати тут).
• Під час від'єднання клем важливо спочатку знімати мінусову, а потім плюсову. Підключення проводиться в зворотній послідовності. Це запобіжить випадковому коротке замикання при контакті ключа, надягнутого на плюсову клему, з корпусом автомобіля.

Основні причини розряду акумулятора в автомобілі

Існує кілька причин, за якими акумулятор машини може розрядитися. До найпоширеніших відноситься занадто великий термін експлуатації батареї (більше 5 років), порушення в роботі генератора, а також вплив сильних морозів.

Незалежно від ємності батареї при неправильній експлуатації вона може швидко розрядитися. Основних причин цього три:

• неуважність і помилки господаря авто;
• несправність обладнання;
• порушення ізоляції проводів.

неуважність автомобіліста

Найчастіша причина розряду акумулятора - світло фар, включений на тривалий час. Таке може відбуватися в період з жовтня по травень, коли на вулиці ясно. Після міжміського поїздки водій може навіть не помітити, що світло фар залишився включеним.

Поїздка на пікнік стане цікавіше за наявності хорошої музики та якісної акустики. Ось тільки тривала робота аудіосистеми значно знижує заряд акумулятора.

Крім цих причин АКБ розрядиться від залишеного включеним такого обладнання, як обігрів скла, підсвічування багажника або бардачка, магнітола з вимкненим звуком і т.д. Варто відзначити, що в багатьох автомобілях при виключенні запалення більшість систем відключаються, а в інших - ні.

До помилок автомобіліста можна віднести використання потужного устаткування, з яким не може впоратися заводська система електропостачання. Сюди може включатися установка автомобільного підсилювача (про те, як правильно підключити підсилювач, можна дізнатися з окремої статті).

Нерідко заміна стандартних фар на більш яскраві або установка додаткового світлового обладнання теж призводить до швидкого витраті заряду. Особливо уважним треба бути у випадку зі старими акумуляторами - через втрату ємності вони швидше розряджаються. Іноді для цього досить пару раз провернути стартером, і батарея «засинає».

Недотримання правил експлуатації і обслуговування акумуляторних батарей не тільки може призвести до частої втрати заряду, але і значно знижує робочий ресурс джерела живлення.

Короткі поїздки з включеним потужним обладнанням (наприклад, взимку обігрів лобового і заднього скла, пічка) призводить до розряду АКБ. Багато водіїв думають, що для підзарядки досить, щоб машина працювала. Насправді багато генератори заряджають акумулятор на 1500 оборотах двигуна. Природно, якщо машина повільно пересувається в пробці на малих обертах, акумулятора вистачатиме заряджається (або він отримує мізерно мала кількість енергії).

Якщо автомобіль не заводиться після тривалого простою, водій, довго прокричав стартер, сам садить батарею. Робота стартера - один з найбільш енергоємних процесів під час експлуатації авто.

несправність обладнання

В процесі роботи мотора акумулятор повинен заряджатися. Якщо несправний генератор, цей процес не буде відбуватися. До його неполадок відносяться:

• вихід з ладу регулятора зарядки ( «шоколадка»);
• обрив обмотки ротора;
• діодний міст згорів;
• вийшов з ладу запобіжник в монтажному блоці;
• щітки стерлися;
• обмотка стартера згнила.

Крім цих несправностей варто також звернути увагу на ремінь приводу генератора. Він повинен бути в достатній мірі натягнутим. У сиру погоду це відразу помітно завдяки характерному вереску в процесі роботи двигуна. Такий звук буде чути, поки ремінь не висохне. Натяг ременя легко перевірити. На нього потрібно натиснути пальцем. Якщо він провисає на 1,5 сантиметра, його потрібно підтягнути.

Порушення ізоляції проводів

Цей фактор призводить до розряду акумулятора непомітно. Іноді струм витоку не можна помітити, інакше як з-за швидкої втрати заряду. Проблема усувається за допомогою візуального огляду проводки. Якщо на проводах є тріщини (необов'язково повинні бути видні жили), їх необхідно замінити. Також витік струму можна знайти, якщо «продзвонити» електричні вузли автомобіля.

Крім порушення ізоляції струми витоку можуть виникати при неправильному підключенні електроустаткування. Належне з'єднання електричного кола дозволяє зберігати заряд батареї на протязі до 3-х місяців (залежить від якості АКБ).

Як зрозуміти, що акумулятор сів? 

Існує кілька способів, як зрозуміти, що акумулятор авто розрядився. Перше, на що слід звернути увагу, - лампочка на приладовій панелі. Якщо вона горить червоним, то АКБ вимагає підзарядки. Незайвим буде стежити за напругою бортової мережі - для цього потрібен зовнішній вольтметр.

Крім того, якщо ви чуєте нехарактерні звуки скреготу при запуску двигуна, а також спостерігаєте сповільнену роботу стартера, то висока ймовірність зниженого пускового струму, який впливає на стан акумулятора. Ознаки несправності також зводяться до роботи системи сигналізації і дверних замків. Якщо вони клином або працюють з перебоями, то батарейка авто розряджена.

Як завести машину, якщо сів акумулятор?

Крім мінусових температур, які сприяють розряду батареї, впливає на ємність акумулятора і їзда з включеним обігрівачем, підігрівом сидінь, а також дзеркал і керма.

Крім того, нерідко водій може просто забути відключити габаритні вогні або будь-які інші прилади під час стоянки. Однак не варто піддаватися паніці. Нижче описано чотири методи, за допомогою яких машина зможе завестися і поїхати.

Спосіб 1. Завести машину з буксира або з штовхача

Щоб завести авто з штовхача, знадобиться трос для буксирування. Оптимальна довжина - 4-6 метрів. Щоб зробити буксирування, два автомобіля потрібно з'єднати тросом і розігнати до 15 км. На авто, яке буксирують, включається третя передача, а зчеплення поступово відпускається. Якщо метод спрацював, то машини можна роз'єднати. Такий спосіб відмінно підійде для машини, на якій встановлена ​​коробка передач механіка. 

Якщо поблизу немає відповідного для буксирування автомобіля, то попросіть кого-небудь з людей допомогти вам розігнати машину. Робити це потрібно на рівній дорозі або ж під гірку. Люди, що прийшли вам на допомогу, повинні стати позаду автомобіля, взятися за багажник і штовхати транспортний засіб вперед, поки двигун не запрацює, і авто не продовжить хід.

Спосіб 2. Завести машину, прикуривши від акумулятора-донора

Що робити в ситуації, якщо акумулятор сів в нуль? Перевірений спосіб - прикурити машину. Для цього знадобиться:

• донорська машина;
• ключ на 10;
• провід для прикурювання.

Головна умова такого методу - батарея донора повинна працювати справно. Щоб здійснити прикурювання, автомобілі потрібно припаркувати поруч, але так, щоб вони не торкалися одне одного. Двигун автомобіля-донора потрібно заглушити, а у того, що потрібно підзарядити, повинна бути знята мінусова клема. Щоб електроніка автомобілів не вийшла з ладу, обов'язково слід дотримуватись полярності. Провід-мінус зазвичай забарвлений в чорний, а провід-плюс - в червоний. Клеми, позначені плюсом, з'єднайте один з одним.

Далі слід підключити один мінус до авто-донору, а другий - до машини, батарея якої вимагає підзарядки. Заведіть машину-донора і почекайте 5 хвилин, поки батарея другого автомобіля не підзарядиться. Після цього її також можна завести, давши попрацювати близько 7 хвилин. В результаті клеми можна відключити, а машині коштує дати попрацювати 15-20 хвилин. Так зарядити автомобіль швидше можна тоді, коли мотор включений.

Спосіб 3. Завести машину за допомогою мотузки

Щоб скористатися цим способом, варто запастися міцною мотузкою і домкратом. В першу чергу слід підняти провідну вісь машини за допомогою домкрата. Далі - обернути мотузкою колесо авто. Щоб розкрутити колесо, різким рухом витягніть мотузку, немов висмикуєте шнур з газонокосарки для її запуску.

Даний спосіб є імітацією запуску авто з штовхача. Коли колесо приводу крутиться, починається обертання приводу авто, який запускає подальші процеси, що призводять до запуску двигуна. Автомобілю з коробкою автомат такий спосіб, на жаль, не підійде. Однак запуск авто на механічній коробці передач пройде успішно.

Спосіб 4. Завести машину за допомогою пуско-зарядного пристрою

Найпростішим в застосуванні є запуск акумулятора за допомогою спеціального пристрою. Пуско-зарядний пристрій включається в мережу, а перемикач режимів повинен стояти в режимі «пуск». Провід ПЗУ з плюсовим значенням потрібно підключити до плюсової клеми, а з негативним - до блоку мотора, поряд з яким знаходиться стартер. Потім за допомогою ключа активується запалювання. Якщо метод спрацював, і машину вдалося завести, вимкніть ПЗУ. Також для зарядки батареї можна використовувати бустер.

Що робити, якщо сів акумулятор на автоматі

Більшість перерахованих методів застосовуються на авто з механічною трансмісією. У випадку з автоматичною коробкою старий добрий метод «з штовхача» не спрацює. Справа тут йде в різниці пристрою механічною КПП і автоматичною.

Деякі «порадники» стверджують, що проблем з запуском «автомата» з штовхача не виникне, якщо розігнати машину до 70 км / год і перевести селектор в положення «D». Насправді ці поради не підтверджені фактами.

На відміну від механічної трансмісії, у автомата немає жорсткого контакту з мотором (наприклад, в гідротрансформаторним модифікаціях крутний момент передається на планетарну коробку за допомогою спеціального насоса, яка не активується, поки двигун заглушений). Зважаючи на такі особливостей пристрою «класичний» метод запуску двигуна не допоможе. Мало того, ця процедура зіпсує сам механізм (навіть звичайна буксирування для «автоматів» не бажана).

Щоб завести машину з АКПП доведеться скористатися тільки підзарядкою. В цьому випадку АКБ знімається з автомобіля і підключається до зарядного пристрою. При справній системі запалювання і подачі палива автомобіль заведеться.

Якщо немає часу чекати, поки акумулятор підзарядиться чи ні зарядного пристрою, можна «прикурити» від автомобіля сусіда або скористатися іншими доступними методами «пожвавлення» батареї.

Що робити, якщо сів акумулятор взимку

У зимовий період через збільшену навантаження акумулятор швидше розряджається, і це не залежить від того, як давно він куплений. Деякі автомобілісти після тривалого простою автомобіля перед запуском двигуна на 3-5 сек. включають дальнє світло, щоб «розбудити» АКБ, після чого заводять мотор.

У випадку з механічною трансмісією варіантів примусового старту двигуна при розрядженою батареї багато. Найпростіший - запустити мотор з штовхача. При цьому слід переконатися, що проблема пов'язана саме з низьким зарядом акумулятора. В цьому випадку стартер буде повільно провертатися або взагалі ніяк не відреагує на поворот ключа в замку запалювання. В окремій статті на прикладі ВАЗ 2107 показані інші причини проблемного запуску мотора, не пов'язані з низьким зарядом батареї.

Якщо машина з автоматичною коробкою, то в цьому випадку допоможе тільки альтернативне джерело живлення. Як запобігти переохолодженню АКБ взимку, а також про правильне зимовому зберіганні автомобільних акумуляторів, розповідається тут.

Як продовжити життя акумулятора?

Для того щоб акумулятор вашого автомобіля пропрацював як можна довше, дотримуйтесь наступних порад.

1. Тримайте батарею машини в сухості і чистоті.
2. Не допускайте різких перепадів температур.
3. Чи не перезаряджайте батарею, а також не відключайте від живлення передчасно.
4. Вимикайте двигун при просте.
5. Не піддавайтеся батарею зносу стартером.
6. Надійно кріпите батарею в автомобілі.
7. Не допускайте повного розряду батареї.

Всі ці поради досить прості і легкі у виконанні. Варто лише привчити себе піклуватися про автомобіль вчасно, щоб потім не встати посеред шляху.

Поширені питання:

Чи можна завести машину без акумулятора? Так. Тільки методи різняться в залежності від особливостей компоновки машини. Без акумулятора машину можна завести з штовхача (в цьому випадку машина повинна мати механічну коробку передач) або від бустера (невелике пусковий пристрій, що видає великий пусковий струм на протязі до 1 хвилини).

Як зрозуміти, що акумулятор сів? У цьому випадку на приладовій панелі буде постійно світитися червоний сигнал батареї. При низькому заряді стартер крутиться мляво (АКБ потрібно підзарядити). Якщо батарея повністю розряджена, то бортова система не активується (лампочки не засвітяться).

Що робити, якщо повністю розрядився акумулятор? 1 - поставити його на зарядку на ніч. 2 - завести машину зі штовхача і дати їй попрацювати або проїхати без зупинки мотора і при вимкненому обладнанні (хоча б 50 км.).