KTM 1290 Adventure 2017, тест – Дорожній тест

Розповівши, як новий 1090 KTM 2017 Adventure поводиться на дорозі, настала черга старшої сестри: KTM 1290 Пригоди, Яка знаходиться на вершині сегмента по потужності, обладнання, безпеки і динамічними характеристиками.

Він пропонується на ринку у трьох варіантах – S, R та T – з оновленим дизайном та підписаним новим цифровим обладнанням. Bosch за останнім словом техніки і з надзвичайно конкурентоспроможною стартовою ціною 16.750 євро. 

Як створюється KTM 1290 Adventure (S)

Нові Австрійський максі-ендуро він являє собою оновлену естетику, яка, однак, не скасовує пропорцій і наріжних каменів дизайну. відзначається нове Світлодіодна фара з функцією Cornering Light яке гарантує ідеальне освітлення при поворотах при нахилі, а також нове лобове скло, оснащене інтуїтивно зрозумілою і добре продуманою системою ручного регулювання.

Колеса мають 19-дюймові передні і 17-дюймові задні колеса. Двигун як і раніше являє собою 75-кубовий 1.301-градусний V-подібний двоциліндровий двигун, здатний видавати 160 к.с. при 8.750 об / хв і 140 Нм при 6.750 об / хв в поєднанні з коробкою передач. QuickShifter+ шестиступінчаста коробка передач, яка дозволяє перемикатися з однієї передачі на іншу без використання зчеплення, пов'язана з прослизають зчепленням.

Дуже багаті і розвинені електронний пакет: Для режиму їзди доступні 4 карти (Спорт, Вулиця, Дощ і бездоріжжя), підвіски напівактивні WP (Вилка 48 мм і хід 200 мм, як у моно) і єMSC (Контроль стійкості мотоцикла) di Bosch який включає контроль тяги і повороти ABS, Що дозволяє безпечно гальмувати навіть в поворотах (так би мовити в нахилі).

Theгальмівна система підписана Brembo (З ABS Bosch 9M) і має два диска діаметром 320 мм спереду і один диск діаметром 267 мм ззаду. Сідло має висоту 850 мм від землі (але може підніматися до 870), а загальна вага становить 215 кг.

Версія R (від 17.250 21 євро), яку я не пробував, – це позашляховий твін із підвісками різного калібрування, колісними дисками зі спицями, переднім колесом 1290”, позашляховими шинами та захистом. Асортимент доповнює «старий» 18.640 Super Adventure, який сьогодні стає Adventure T (який я не пробував) і коштує від XNUMX до XNUMX євро.

Інтегрований кластер підключення від Bosch, безпрецедентна технологія на двох колесах

нагородженийl Виставка CES в Лас-Вегасі в категорії «Автомобільне аудіо / відео», а також високо оцінений в сегменті «Автомобільна розвідка», Integrated Connectivity Cluster є нова приладова панель з KTM 1290 Пригода 2017.

Він замінює традиційні прилади, представляючи безпрецедентну технологію на двох колесах. Новий Cluster виконаний в тенденційному автомобільному стилі. великий дисплей можливість згрупувати всю основну інформацію про велосипед і інформацію, що надходить в реальному часі з вашого власного смартфон. 

Ще однією перевагою цього рішення є те, що дисплей автоматично адаптується до використання: наприклад, на високих швидкостях вся інформація поступово ховається, за винятком індикації швидкості і будь-яких повідомлень про небезпеку.

Всі основні функції смартфона, такі як вибір музики або відповідь на виклики, можна активувати під час водіння за допомогою елемента управління на кермі. Після початкового налаштування, яка виконується тільки один раз, система негайно підключається блютуз зі смартфоном ішолом домофон.

Як новий KTM 1290 Adventure (S) 2017 відправляється в дорогу

На новій «Adventurona» відчуваєш себе однією ногою в сьогоденні, а інший в майбутньому. Технологія, якою оснащується цей велосипед, воістину захоплююча: від пакета, створеного Bosch для забезпечення безпеки, до нового багатофункціонального дисплея.

La Водійська посада він зручний, як і належить мотоциклу, призначеному (до того ж) для подолання багатьох кілометрів, навіть якщо менш високі не зовсім легкі: широке сідло не допомагає, а вага при стаціонарних маневрах відчувається.

Але він зникає, як тільки ви вмикаєте першу передачу і йдете. 1290 Adventure - це "мотоцикл, який вам потрібен" у будь-який час. Він здатний жахливо пристосовуватися до типу водіння та типу місцевості. Відгук напівактивної підвіски дивує своєю ефективністю і швидкістю..

На бруківці і нерівному асфальті покриття м'яке, добре вбирається і забезпечує комфорт. Але коли ви вирішуєте покинути міські стіни і пірнути в повороти, 1290 як за помахом чарівної палички перетворюється на справжній спортивний автомобіль. Тут немає налаштувань, які можна змінити, пружини адаптуються в режимі реального часу до нової направляючої. Бездоганно.

Замість цього можна встановити реакцію двигуна, Спортивний дає справжні постріли сили, розвантажуючи 160 CV на асфальті вже рішуче на низьких (дійсно, середньо-низьких), досягаючи свого максимального вираження на середніх-високих оборотах. Гарна електроніка, досить м'яка і точна.

Захисний і добре продуманий обтічник, Оснащений простий і практичною регулюванням. Нові прилади Bosch Cluster дуже добре читаються і здатні адаптувати освітлення екрану в реальному часі відповідно до кількості світла, присутнього зовні (в галереї він відразу ж буде мати більш інтенсивний світло).

Il дисплей її можна відрегулювати, щоб вона краще відповідала зростанню водія, і вона стійка до дощу. Він, безсумнівно, є значним кроком вперед з точки зору технології, застосовуваної на двох колесах, і я вважаю, що незабаром він також буде інтегрований з супутниковим навігатором, як це відбувається в автомобілях. 

висновки

Я б подзвонив новому KTM 1290 Пригода 2017 una повний мотоцикл. З нею можна все й добре. У нього чудовий двигун. У спорті він їде дуже швидко, з валізами возить вас всюди (навіть бездоріжжям, якщо ви оберете R). На мокрій дорозі ви почуваєтеся комфортно, тому що є електронний пакет Bosch, який гарантує високу продуктивність та безпеку. Він оснащений бездоганним шасі. А з новим обладнанням він уже готується до майбутньої мобільності, коли всі автомобілі будуть з'єднані один з одним. Коротше кажучи, в ньому не тільки нема чому заздрити конкурентам, а й є вся зброя – особливо ціна – щоб мати можливість грати в неї. І виграти. 

одяг

Каско: LS2 FF323 СТРІЛКА R

Куртка: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Захисник спини: Дайнес Маниса

Джинси: Dainese Bonneville

Стилі: TCX X-Desert

Рукавички: Dainese Tempest