Чому машину трясе? причини

Вібрація в машині - звичне явище. Під час руху невелика тряска неминуча. Вона природна для будь-яких працюють моторів. За винятком гоночних болідів F-1. А чим автомобіль старше - тим сильніше вона відчувається. Спроба набрати велику швидкість на грунтовій дорозі - теж призводить до сильної тряски в салоні. Все це природні причини появи такого ефекту.

Інша справа - коли вібрація з'явилася раптово. Наприклад, на холостому ходу або при прискоренні. У чому може бути причина тряски машини? І що може зробити автомобіліст для усунення проблеми? Розглянемо три поширені ситуації:

• під час розгону рульове колесо смикається;
• на холостому ходу мотор сильно вібрує;
• при наборі швидкості автомобіль трясе.

Якщо вібрація посилюється під час їзди, значить потрібно звернути увагу на елементи трансмісії, ходової частини і рульового управління.

Вібрація рульового колеса

Вібрації рульового колеса не можна ігнорувати. В іншому випадку це може призвести до аварією. Кермо, як лакмусовий папірець, перший вказує на несправність системи управління машиною. Ось найпоширеніші причини появи такої проблеми.

• Розбалансування коліс. Балансування потрібна, щоб кожне колесо оберталося рівно, без зміщення центру ваги. Зазвичай ця проблема відчувається на рівній дорозі і на високій швидкості.
• Нестандартний розмір колісних дисків. Коли автомобіліст підбирає нові диски, вкрай важливо звертати увагу на разболтовка. Наприклад, значення 4х98 вказує на 4 отвори для болтів і відстань між їх центрами - 98 мм. Деякі вважають, що пара міліметрів не вплине на якість їзди. Насправді щоб поставити диск, потрібно буде закручувати болти з нахилом. В результаті - колесо встановлено зі зміщенням. І на великій швидкості тряска стає сильнішою.

• Зношені амортизатори або стійки. Порушена плавність ходу амортизатора теж передається на рульове колесо. Старі елементи підвіски стають більш жорсткими. Тому кожна нерівність відчувається, як велика яма.

• Опорний підшипник вийшов з ладу. Через погану якість дорожнього покриття цей елемент підвіски швидко виходить з ладу. Якщо не проводити його своєчасну заміну, він негативно вплине на справність всієї амортизаційної системи авто.

• Несправність кульових шарнірів. Найчастіше вони приходять в непридатність через експлуатації транспортного засобу на поганих дорогах. Тому на території пострадянського простору кульову потрібно частіше міняти.

• Наконечники рульової тяги. Якщо при повороті керма з'явився навіть незначний люфт, необхідно замінити наконечники рульової тяги. Вони забезпечують паралельний поворот передніх коліс. На великій швидкості зношені наконечники відчувають велике навантаження через неоднакового розташування коліс.

Ось ще одна причина вібрації керма:

Що робити - б'є кермо, тремтить машина? Балансування не допомогла ...

Трясе автомобіль на холостих обертах

Якщо машина вібрує на холостому ходу двигуна, то проблему потрібно шукати в елементах кріплення ДВС. Щоб її усунути, варто звернути увагу на наступні можливі причини.

• Знос опори двигуна. Під час роботи силового агрегату вібрація компенсується за рахунок гумових подушок опори. Необов'язково проблема буде полягати в тому, що ця деталь розірвалася. Згодом гумові елементи грубеют. Тому вони потребують періодичної заміни.

• Збій в роботі мотора. Холостий хід поршневий групи повинен відбуватися максимально плавно. Якщо цього не відбувається, потрібно відвезти машину до моториста. Серед причин порушення плавності - затиснуті клапана, або знос поршневих кілець.

• Проблема з паливною системою. Засмітився паливна система призводить до нерівномірного роботі ДВС. Якщо на холостому ходу мотор то набирає, то зменшує оберти, варто перевірити всю магістраль. Стабілізувати роботу мотора зможе заміна паливного фільтра або ремонт насоса.

Для діагностики несправностей на атмосферних ДВС можна скористатися рекомендаціями Наиля Порошина:

"Ковбасить" на холостому ходу або "Зайвий" повітря

Автомобіль трясе при розгоні

Крім перерахованих несправностей, тряску під час розгону можна пояснити несправність трансмісією. Ось три найпоширеніші проблеми, що викликають тряску.

• Рівень масла в коробці. Низький рівень трансмісійної мастила призводить до провалів в розгоні авто. Зазвичай ця проблема супроводжується шумом, що труться одна об одну шестерень.

• Фільтр автоматичної коробки. Засмітився фільтруючий елемент знижує циркуляцію мастила в АКПП. Через це з'являються відчуття, характерні низького рівня трансмісійної рідини.

• Несправність карданного шарніра. У вузлах, що з'єднують вали під кутом, встановлюється шарнір неоднакових кутових швидкостей. Навіть незначний люфт рухомих елементів деталі призводить до вібрації на швидкості.

Вібрація на швидкості

Крім дискомфорту, вібрація сигналізує про деякі несправності або порушення установки деяких деталей в результаті останнього ремонту. Наслідки їзди з вібрацією залежать від того, який вузол викликає цей ефект, і є це наслідком поломки або результатом поступового зносу деталей. Наприклад, хрестовина карданного валу деяких моделей авто при зносі створює вібрацію, яка поступово посилюється.

Щоб з'ясувати, чому в машині з'являється вібрація, можна відправитися на комп'ютерну діагностику. Але не завжди ця процедура дозволяє з'ясувати справжню причину. Ми підібрали деякі загальні рекомендації досвідчених автомобілістів, завдяки яким можна знайти джерело вібрації без дорогих діагностичних процедур.

Розглянемо кожен із симптомів, які з'являються на певній швидкості автомобіля.

0 км / год (холості оберти)

Причиною вібрації на такому режимі роботи транспортного засобу може бути:

• Вібрує важіль перемикання швидкостей, причиною чого може бути пропуск запалювання або троение ДВС (чому це відбувається, читайте в іншому огляді);
• Вібрація супроводжується стабільним металевим стукотом. Причина в зносі подушок мотора;
• Крім вібрації з підкапотного простору доноситься високочастотний свист, особливо в сиру погоду. Причина такого ефекту в прослизанні ременя приводу генератора;
• Машина трохи рівномірно трясеться - сталася розбалансування маховика або кошика зчеплення;
• Якщо вібрація нерівномірна і періодична, то це може бути наслідком пропуску запалювання, неполадок в паливній системі або в подачі повітря, а також збоїв в роботі блоку управління мотором.

0 км / год (підвищені обороти)

Якщо при підвищенні оборотів частота вібрації теж посилюється, то це може вказувати на неполадки в системі запалювання (повітряно-паливна суміш не завжди запалюється). Також слід перевірити справність паливної системи, працездатність блоку управління (для цього буде потрібно виконати комп'ютерну діагностику). Іноді подібний ефект відбувається при забитому повітряному фільтрі або несправній системі подачі повітря.

До 40 км / год

У передньопривідних автомобілях хрускіт при поворотах рульових коліс вказує на вихід з ладу «гранати» або шруса. Також будь-які неприродні звуки, що доносяться від рульових коліс в процесі маневрування, можуть бути сигналом поломки механізму рульового управління, особливо якщо це супроводжується утрудненим поворотом керма.

Коли вібрація в процесі руху з'являється після включення конкретної передачі, то це вказує на неполадки в трансмісії. Якщо вібрація відбувається в момент включення передачі (стосується авто з механічною або роботизованою трансмісією), а також супроводжується нетривалим хрестом, то слід звернути увагу на вижимний підшипник або на фрікціони кошика зчеплення.

40-60 км / год

Зазвичай на цій швидкості в задньопривідних машинах починає проявлятися несправність карданного валу (про те, як ремонтувати, або замінити цей вузол в машині, читайте в іншій статті), Його хрестовини або підвісного підшипника.

Друге, на що необхідно звернути увагу, це ненадійна фіксація вихлопної системи. Також деяку вібрацію на невеликих швидкостях може давати вийшов з ладу підшипник стійки (детально про опорному підшипнику читайте тут).

60-80 км / год

На таких швидкостях може проявлятися несправність гальмівної системи. Ця несправність буде супроводжуватися характерним звуком. Додатково необхідно звернути увагу на знос протектора (в іншому огляді читайте, про які проблеми свідчить той чи інший характер зносу шин).

Ще одна причина появи вібрацій на такій швидкості авто є розбалансування однієї з деталей, що обертаються мотора. Подібний ефект також спостерігається при низькому рівні масла в картері автоматичної коробки передач або якщо засмітився масляний фільтр трансмісії.

80-100 км / год

Крім згаданих раніше причин вібрації в автомобілі, розігнали до такої швидкості, може викликати незначний знос деталей підвіски, наприклад, кульових опор.

100-120 км / год

Якщо мотор турбований, то биття на такій швидкості може бути через те, що турбіна працює некоректно. Силовий агрегат не отримує необхідної кількості повітря, і тому «захлинається» від надлишку палива. Вібрації в салоні машини можуть бути наслідком того, що деякі пластикові панелі змістилися, і деренчать.

Більше 120 км / год

Щоб на таких швидкостях утворилася вібрація, досить навіть незначних відхилень аеродинамічних властивостей від норми. Щоб усунути цей ефект, досить встановити спойлер. Завдяки цьому на автомобіль буде діяти додаткова притискна сила. Детально про аеродинаміку читайте в іншій статті.

Також вібрація на граничних швидкостях може бути викликана максимальної крутильній навантаженням підшипників, які не отримують достатню кількість мастила.

Чи можна їздити з вібрацією кузова?

Для деяких автомобілістів стабільна вібрація в машині є настільки природною, що вони звикають до неї, і з часом перестають її помічати. Але якщо в машині подібний ефект виник різко, потрібно відразу ж шукати його причину. В іншому випадку водій ризикує потрапити в аварію через поломку підвіски, ходової частини або трансмісії.

Не можна продовжувати рух на великій швидкості, навіть при найменших вібраціях. Крім дискомфорту даний ефект може спровокувати інші поломки суміжних вузлів і механізмів автомобіля. Якщо ігнорувати незначні неполадки, це може заподіяти більше дорогий ремонт.

У більшості випадків усунення вібрацій можна виконати на будь-який СТО, і це не дорога процедура. Набагато дорожче буде усувати наслідки ушкоджень, викликаних високочастотним биттям.

Методи боротьби з цим явищем

Щоб усунути будь-биття, незалежно від швидкості руху транспортного засобу, необхідно стежити за надійною фіксацією всіх частин кузова і салону, а також силового агрегату.

Якщо внаслідок візуальної діагностики були виявлені несправності демпферних елементів коробки передач, підвіски або силового агрегату, то необхідно провести комп'ютерну діагностику, і усунути несправності.

Щоб запобігти биття і будь-які подібні дискомфортні ефекти, кожному водієві необхідно дотримуватися регламенту планового технічного обслуговування автомобіля. Якщо вібрації є природним супутником конкретної моделі автомобіля, то цей ефект можна мінімізувати за допомогою шумоізоляційних матеріалів.

Приклад того, як діагностувати несправність трансмісії і ходової частини авто:

Вібрація по кузову при наборі швидкості. Разберается ВСЕ ПРИЧИНИ. ЯК ВИПРАВИТИ вібрації? Відеолекція # 2

Як видно, вібрацію в автомобілі можуть заподіювати різні несправності. Тому вкрай важливо вчасно проводити необхідне обслуговування машини. Заміна зношених деталей не тільки усуне дискомфорт під час поїздки, а й запобіжить аварійну ситуацію.

Поширені питання і відповіді:

Трясе машину при русі на низькій швидкості. Якщо машина рухається прямолінійно, і вібрація з'являється при включенні певної швидкості, то це ознака вироблення в коробці передач. При вичавлюванні зчеплення сіпання свідчить про знос вичавного підшипника або фрикційних елементів кошика зчеплення. Вібрації під час поворотів вказують на несправність з рульовим керуванням. При вивороті коліс (машина входить в поворот) вібрація і хрускіт вказує на вихід з ладу ШРУСа. Якщо автомобіль оснащений карданним валом, то тряска при наборі швидкості також може бути симптомом неполадок з цією частиною трансмісії.

Машину трясе з боку в бік. При зносі амортизаційних стійок автомобіль буде розгойдуватися з боку в бік на кожній купині. Принагідно слід перевірити справність опорного підшипника. Якщо колеса автомобіля давно балансувалися, це теж може бути причиною трясіння машини в сторони. Якщо це триватиме тривалий час, на покришках рано чи пізно з'явиться нерівномірний знос, а ходова і підвіска почне розсипатися.