Tesla може стати першим виробником автомобілів, які працюють на елементах LG NCMA.

Польська філія LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) похвалилася, що в другій половині року компанія розпочне постачання нових елементів з катодами [Li-] NCMA, тобто нікель-кобальт-марганцево-алюмінієвими катодами. Тим часом Business Korea стало відомо, що Tesla може стати їх першим одержувачем.

Примітка: www.elektrowoz.pl: Сьогодні ми в дорозі, наступний матеріал буде опублікований тільки ввечері.

Енергетичне рішення LG та елементи для Tesla

Зміст

• Енергетичне рішення LG та елементи для Tesla
  • Нові клітини та Модель Y

Tesla багато років використовувала елементи з катодами NCA (нікель-кобальт-алюміній), розроблені японською компанією Panasonic. При виході на китайський ринок виробник підписав додаткові угоди з LG Energy Solution (тоді LG Chem) і CATL на поставку. деякі клітини. Згодом з'ясувалося, що у випадку CATL це клітини LiFePO.₄ (літій-залізо-фосфат), а в LG каліфорнійський виробник отримає елементи [Li-] NCM (нікель-кобальт-марганець).

Тепер Business Korea повідомляє, що південнокорейський виробник почне постачати Tesla нові елементи з катодами NCMA вже в липні 2021 року. Це буде їхнє перше комерційне використання. Елементи NCMA – це продукти з високим вмістом нікелю (90 відсотків), дорогий кобальт – лише 5 відсотків, а алюміній та марганець роблять все інше. Їхні аноди зроблені з вуглецю, але, як ми знаємо з інших джерел, вони леговані кремнієм для збільшення ємності батареї.

Нові елементи повинні були вперше з'явитися в акумуляторах General Motors Ultium, а точніше Hummer EV. Тим не менш, схоже, що спочатку вони з'являться в Tesla Model Y. Катоди NCMA будуть використовуватися в циліндричних осередках для Tesla, а пізніше вони також з'являться в осередках-саші, які виробляє LGES. поблизу Вроцлава. В останньому трохи менше – 85 відсотків нікелю.

Нові клітини та Модель Y

Портал Electrek припускає, що елементи підуть на автомобілі, вироблені на заводі Tesla у Шанхаї (Китай), а це означатиме, що вони матимуть старий формат 2170 (21700). Але варто пам'ятати, що в другому півріччі має розпочатися пілотне виробництво Tesla Model Y у Грюнхайді (Гіга Берлін, Німеччина), в якому з'явиться 4680 осередків. Не зрозуміло, чи буде у автомобілів стара хімія. і новий формат, або вони також отримають нові катоди.

Якщо ця остання інформація виявиться правдою, моделі Y, вироблені недалеко від Берліна, будуть легшими, ніж американські варіанти (бо NCMA і формат 4680 допускають більш високу щільність енергії від упаковки), або будуть варіанти з більшою ємністю батареї, ніж раніше (оскільки формат 4680 має велику ємність при тому розмірі пакета).

Вступне фото: 21700 осередків LGES з хімічним складом NCM811, виготовлених для Lucid Motors (c) Lucid Motors

Це може вас зацікавити: