Yamaha Theo 125
Yamaha вибрала Рим з тонким слухом, щоб просвіщати запрошених журналістів. У моїй групі ніхто не нарахував менше тридцяти, навіть жінки. Більшість з них досить прохолодно ставилися до мотоциклів, як я зрозумів з коментарів, стилю одягу і повільного руху.
Самі міські моделі зіткнулися з новітнім скутером Yamaha з серйозним діловим виглядом і без передмови заштовхнули в тісний простір мегаполісу. Рівно о середині дня. Кожну групу з п'яти або шести журналістів заводили в хаос місцева жителька, гід, водій скутера. Ясно, що вона добре знала провулки, не звертаючи уваги на обмеження руху.
Це було (майже) божевіллям. Поточні вулиці приносять річки листового металу, які кудись мчать і переплітаються між пішоходами, автобусами. . ритм річки сповільнюють туристичні екіпажі, ніяково перетинають туристів з картами в руках. . світлофор.
Але рух рухається плавно, водії рухаються і приймають рішення дуже швидко, без вагань і нерішучості, які ми спостерігаємо будинку. Думаю, навіть Рим рухається занадто швидко.
Самокат тут представлений в красивому вигляді. Ми не втрачали ні хвилини, тому що рух нас зупинило. Але ми зупинилися біля самих дверей Ватикану, де все шліфують взуття. Ми паркуемся прямо перед кафе-морозивом. Ми завжди їдемо першими зі світлофора і знаходимо шлях вперед, навіть коли все стоїть на місці і тоне в середземноморської спеці.
Ха, приємні враження, кажу вам! Словенці і раніше вважають за краще їсти в красиво відполірованою машині в міській юрбі і проклинають країну за те, що вона не розтягує вулиці, щоб було більше парковок. Справа в тому, що, застрягши на вулиці, кожен бачить, наскільки ми багаті.
Це також факт, що в міру того, як ми стаємо багатшими, буде все менше і менше паркувальних місць.
Незважаючи на всі побоювання, скутер трохи більшого формату виявляється єдиним реальним варіантом для пересування в міських і приміських заторах. Yamaha пропонує 125 см3 Тео в чотиритактної версії. Такий двигун економічніше, чистіше, тихіше. З більш світлим майбутнім, ніж обіцяє двотактний двигун.
Самокат, звісно, не мотоцикл. З ним легше працювати, оскільки автоматична трансмісія, що добре працює, повністю позбавляє водія від можливості зосередитися на середовищі, в якому він рухається. Yamaha Teo досить довгий, широкий, легкий і просторий, щоб сидіти комфортно, а водіння - природним. Ви відносно добре захищені від вітру, якщо купите лобове скло навіть повністю. За рахунок правильної підвіски комфорту достатньо, що навіть Корольова не пошкодує.
Teo's – типовий скутер, який заграє з Vespa. Тож тішить око. За словами представника Delta Team Krško, він не надто багатий, ні в якому разі не щипаний, тому ціна буде «справедливою» та вигідною для ширшого кола клієнтів. Ходові якості підкреслюють стабільність і, отже, безпеку. Забудьте казки наших батьків, які так часто падали з Веспами та мопедами. Сьогоднішні часи принесли хороші шини, надійну та кращу робочу техніку, хоча дороги такі самі, як і десятиліття тому.
Yamaha Theo 125
ТЕХНІЧНА ІНФОРМАЦІЯ
двигун:
1-циліндр – 4-тактний – один розподільний вал у головці (SOHC) – з рідинним охолодженням – діаметр циліндра × хід 53 × 7 мм – об'єм 54 см8 – стиск 124: 3 – максимальна потужність 11 кВт при 1/хв – максимальний крутний момент 8 Нм при 7 об/хв – карбюратор teikei 9000DS – електронне запалення – електричний та ножний стартер
Передача енергії:
відцентрове автоматичне зчеплення – система відкривання шківів, клиновий ремінь, зубчастий редуктор у колеса
Рама і підвіска:
одинарна-подвійна U-подібна сталева труба – передня гідравлічна телескопічна вилка – задній корпус двигуна як поворотний важіль, амортизатор
Шини:
передні і задні 120 / 70-12
гальма:
1 × діаметр барабана 220 мм – діаметр заднього барабана 130 мм
Довжина × ширина × висота (мм):
× × 1865 740 1096
Вага (сухий):
113 кг
Паливний бак:
10
Додаткове обладнання:
високе лобове скло, 33-літровий чемодан, спинка пасажира, бічні огорожі з хромованих трубок, покращений задній амортизатор, хромована бічна опора для парковки
Митя Густінчіч
Фото: Роберто Каррер
Технічна інформація
Передача енергії:
рамка:
гальма:
