Бампер автомобіля. Для чого потрібен і як вибрати

У систему пасивної безпеки будь-якого автомобіля входить кілька елементів. Деякі з них з'явилися практично відразу ж після початку виробництва перших машин. Розглянемо один з них - автомобільний бампер.

Питань про те, де бампер у машини, не виникає навіть у самих непрофесійних автомобілістів. Розглянемо, навіщо він потрібен, а також деякі його додаткові функції.

Що таке бампер автомобіля

Перш ніж познайомитися з додатковими функціями цих кузовних елементів, розберемося з тим, що таке бампер. Це навісна або вбудована частина кузова автомобіля, яка завжди знаходиться в передній і задній частинах транспорту. Найчастіше це крайня точка авто, як спереду, так і ззаду.

Залежно від дизайнерської ідеї автовиробника бампер в машині може бути інтегрований в кузов, візуально складаючи єдине ціле з усією машиною. У деяких випадках, як видно на фото, цей елемент може бути красивим аксесуаром, що надає автомобілю оригінальності.

Основне призначення

Багато автомобілістів і пішоходи помилково думають, що бампери в машинах потрібні виключно як декоративний елемент. З цієї причини деякі з автовласників в якості початкового «тюнінгу» знімають виступаючі «декоративні» елементи.

Насправді декоративні властивості даного елемента відіграють другорядну роль. В першу чергу це деталь, призначена для безпеки пішоходів. Крім цього жорсткі навісні конструкції запобігають поломку важливих деталей, розташованих в передній частині моторного відсіку, а також несучих частин кузова. Набагато дешевше замінити цей елемент, ніж рихтувати іскареженное в незначному ДТП авто.

Сучасний бампер це пружний елемент, який при зіткненні виконує функцію демпфера. Хоча він найчастіше лопається і може розлетітися на дрібні частини, він зроблений так, щоб гасити значну частину кінетичної енергії, що з'являється під час зіткнення.

Історія появи бампера

Вперше бампер на автомобілі з'явився у конструкції моделей марки Ford. Багато джерел вказують 1930 рік роком появи автомобільного бампера. Спочатку це була П-подібна металева балка, яку приварювали спереду під капотом.

Цей елемент конструкції можна побачити на моделі Model A Deluxe Delivery, яка випускалася в період з 1930 до 1931 року. У класичних автомобілях конструкція бампера, представлена ​​поперечною балкою, змінилася лише трохи. Сучасні бампери візуально є частиною кузова на користь дизайну та аеродинаміки.

Незважаючи на явну користь, якийсь час бампери не вважалися чимось необхідним. Так, ці буферні елементи були найпопулярнішими на території Америки та Європи. Починаючи з 1970 року ця деталь була зарахована до списку обов'язкового обладнання автомобіля. Бампер підвищував безпеку та комфорт під час транспортування пасажирів чи вантажів.

Коли бампери на автомобілях стали невід'ємною частиною конструкції, виникло поняття «швидкість безпечного удару». Це параметр швидкості авто, на якій при зіткненні бампер повністю поглинає всю енергію, і запобігає пошкодженню самого транспортного засобу.

Спочатку цей показник був встановлений за межі чотирьох кілометрів на годину (або три милі на годину). Трохи згодом цей параметр було збільшено до 8 км/год. Сьогодні транспортний засіб без бампера не можна експлуатувати (мінімум бампер має стояти на задній частині автомобіля).

Функціонал сучасних бамперів

Крім згаданої вище пасивної зовнішньої безпеки у сучасних бамперів для машини є і додаткові функції, через що деякі моделі називаються Front-End. Ось якими характеристиками може мати модифікація даного елемента:

1. Захищати пішоходів від отримання серйозних травм при випадковому наїзді. Для цього виробники підбирають оптимальну жорсткість, форму і оснащують додатковими елементами, наприклад, прогумованими подушками.
2. Безпека після незначного зіткнення. Більшість старих модифікацій бамперів, виготовлених з металу, в результаті наїзду на гостре перешкоду (наприклад, вертикальний стовп) деформуються, набуваючи небезпечну форму (в деяких випадках їх краю стирчать вперед, що робить авто більш небезпечним для пішоходів).
3. Сучасні деталі виготовляються з урахуванням аеродинамічних характеристик автомобіля. У багатьох випадках кромки відігнуті, що збільшує притискну силу. Дорожчі модифікації оснащуються повітрозабірниками, що забезпечують більший обсяг повітря, що надходить в підкапотний простір для охолодження агрегатів.
4. В бампер можуть бути вмонтовані датчики парктроника (детальніше про пристрій розповідається окремо), А також камера заднього виду.
5. Додатково в бампері встановлюються протитуманні фари (вони повинні розташовуватися максимально близько до землі) і інша світлотехніка.

Як перевіряють якість бамперів

Так як бампер представляє важливий елемент безпеки авто, перш ніж кожна модифікація надійде в продаж, її конструкція проходить ряд тестів, за результатами яких визначається якість форми, і чи підходять конкретні матеріали.

Існує кілька тестів, за якими визначається, чи можна ставити деталь на машину чи ні:

1. За закріпленому на стенді елементу вдаряють важкої конструкцією (маятник) з певною силою. Маса рухається конструкції відповідає масі передбачуваного авто. При цьому сила удару повинна відповідати удару, якби машина рухалася зі швидкістю 4км / ч.
2. Міцність бампера також перевіряється безпосередньо на тестовому автомобілі. Машина з такою ж швидкістю врізається в жорстко закріплене перешкода.

Така перевірка проводиться як з переднім, так і з заднім бампером. Деталь вважається безпечною, якщо в результаті удару вона не деформувалася і не зламалася. Такий тест проводиться європейськими компаніями.

Що стосується американських стандартів, то перевірка проходить в більш жорстких умовах. Так, маса маятника не змінюється (ідентична вазі перевіряється автомобіля), а ось його швидкість в два рази вище, і становить 8 км / год. З цієї причини в європейських моделях автомобілів бампери виглядають естетично, а американський аналог - більш потужно.

Конструктивні особливості

На жаль, багато сучасних бампера для автомобілів втратили своє первісне призначення. Так, на легковому транспорті елемент зовнішньої пасивної безпеки перетворився в декоративну смужку з металу, яка деформується при найменшому ударі об сторонні предмети.

У випадку з вантажівками спостерігається інша крайність. На багатьох виробник встановлює потужну балку, яка практично не пошкоджується навіть при сильному ударі легковика, через що вона за лічені частки секунди перетворюється в кабріолет.

У багатьох моделях бамперів є наступні елементи:

• Основна частина. Найчастіше конструкція вже пофарбована в колір конкретного авто. Зустрічаються моделі, на яких завдано лише грунтове покриття. Автомобіліст повинен самостійно пофарбувати деталь в колір кузова машини.
• Радіаторна фальш-решітка. Зустрічається не у всіх модифікаціях. Хоча цей елемент виконує лише естетичну функцію, при ударі під час руху (наприклад, птах або камінь) трохи гасить енергію, завдяки чому сам радіатор не так сильно страждає.
• У деяких модифікаціях конструкція має нижню решітку, яка призначена для спрямування потоку повітря в моторний відсік.
• Для пом'якшення удару автомобіля про міцне перешкода на верхній частині бамперів є ущільнення, або верхня накладка. В основному вона нічим не відрізняється від основної частини конструкції.
• Більшість сучасних моделей автомобілів в бамперах мають нижню накладку, виконану з еластичного пластику. Її фарбують в чорний колір. Призначення даного елемента - попередити водія про те, що він наблизився до високого перешкоди, яке може пошкодити днище авто або нижню частину двигуна.
• З внутрішньої сторони все бампера мають відповідне кріплення.
• З боку буксирувального гака в бампері робиться спеціальний отвір. У деяких машинах цей елемент відсутній, так як петля для буксирування розташована нижче бампера.
• Багато автовиробників допускають наявність на бамперах різних декоративних елементів. Це можуть бути прогумовані накладки, які запобігають утворенню подряпин при незначному контакті з вертикальним перешкодою або хромовані молдинги.

На відміну від модифікацій, які використовуються на автомобілях епохи 1960-х рр., Сучасні бампера інтегруються в кузов, забезпечуючи йому логічною завершеності.

Щоб бампер забезпечував належний захист для внутрішніх частин моторного відсіку, його внутрішня частина посилена металом. Багато моделей передніх і задніх деталей мають аеродинамічні елементи.

Види бамперів

Незалежно від конструкції бампера, цей елемент забезпечує належну безпеку. Якщо говорити про аеродинамічні властивості, то в спорткарах використовуються спеціальні бампери, конструкція яких передбачає повітропроводи для охолодження гальм та антикрило, що збільшує притискну силу в передній частині машини. Це стосується стандартних бамперів.

Якщо встановлюється деталь нестандартної форми (в рамках візуального тюнінгу), деякі бампери становлять небезпеку для пішоходів – при зіткненні гострі краї такого буфера збільшують ймовірність потерпілому отримати більш серйозні пошкодження.

Крім різниці у формі бампери відрізняються один від одного матеріалом, з якого вони виготовляються. На сучасному автомобілі може бути встановлений бампер, виконаний з:

• Бутадієнового акрилонітрилового стиролу та його полімерних сплавів (ABS/PC);
• полікарбонату (РС);
• Полібутилен терефлора (РВТ);
• Звичайного або етилендієнового поліпропілену (РР/EPDM);
• Поліуретану (PUR);
• Нейлону або поліаміду (РА);
• Полівінілхлориду (ПВХ або PVC);
• Склопластик або термоактивний пластик (GRP/SMC);
• Поліетилену (РЕ).

Якщо вибирається нестандартний бампер, то в першу чергу потрібно віддавати перевагу безпечнішим варіантам, а не тільки красивішим. Завдяки використанню сучасних матеріалів виробникам бамперів вдається створювати різні форми буферних елементів замість стандартних аналогів. У конструкції нового бампера може бути багато різних прорізів, які не тільки покращують аеродинаміку, але й можуть забезпечувати додаткове охолодження двигуна або гальмівної системи.

Звичайно, використання деяких полімерних матеріалів призводить до того, що бампер стає ніжнішим, через що його потрібно теж захищати (наприклад, для сучасного позашляховика передбачається встановлення кенгурятника). На легкових авто часто для цієї мети встановлюються датчики паркування (парктронік), а щоб при випадковому наїзді на бордюр не довелося купувати новий бампер, у багатьох сучасних моделях є гумова змінна спідниця.

Детальніше про матеріали інтегрованих бамперів

Основний матеріал, з якого виготовляються інтегровані бампера, це термопластик або склопластик. Іноді зустрічаються моделі з іншого полімеру. Матеріал впливає на те, скільки коштує бампер.

За замовчуванням такі модифікації називаються пластиковими. Їх основні переваги - легкість, стійкість до високих температур і красивий дизайн. До недоліків інтегрованих бамперів відноситься дорогий ремонт і крихкість. Такі модифікації в основному встановлюються на легкові машини, кросовери і недорогі позашляховики.

Що ж стосується повноцінних позашляховиків, то найчастіше вони оснащуються металевими бамперами. Причина тому - такий транспорт часто використовується для пересування по пересіченій місцевості, і може серйозно вдаритися об дерево або іншу перешкоду.

Про те, з якого матеріалу виготовлена ​​та чи інша деталь, можна дізнатися з заводського маркування, що наноситься на внутрішню частину виробу. Наступні матеріали відповідають такому маркіруванні:

• Для термопласта - ABS, PS або AAS;
• Для дуропласт - EP, PA або PUR;
• Для поліпропілену - EPDM, РР або РОМ.

Для ремонту кожного матеріалу використовуються свої методи. Так, склопластик не можна спаяти, так як при нагріванні він не розм'якшується. Термопластик навпаки - при нагріванні розм'якшується. Найлегше зварюванні піддається поліпропіленова модель. Її можна відновити навіть якщо бампер розлетівся на шматки.

Деякі моделі виготовляються зі сталі, а зверху покриваються іонами хрому. Однак такі елементи вкрай рідко зустрічаються в сучасних авто. Більшість хромованих частин виготовлені з полімеру, і обробляються гальванічним шляхом або металізацією (про те, що це за процедури, розказано окремо).

Детальніше про силових бамперах

Основне застосування такої категорії бамперів - на позашляховиках. Подібні автомобілі часто адаптуються для екстремальних заїздів по бездоріжжю. В таких умовах експлуатації велика ймовірність зіткнення з деревом або іншим автомобілем, тому машина повинна бути більш захищена від поломок.

Посилені бампера вже не виготовляються з полімерів. В основному це листова сталь товщиною близько 4 мм. Заводські моделі виготовляються таким чином, щоб їх установка на машину не вимагала зміни конструкції кузова.

Такі моделі відмінно підходять для транспорту, що бере участь в off-road заїздів, тому що вони витримують сильні удари. Крім масивного виду такі модифікації матимуть:

• Кріплення для монтажу лебідки;
• Посилені частини, в які можна уперти домкрат;
• Петлю для буксирування;
• Місце для установки буксировочной котушки (дозволяє швидко змотати буксирувальний трос або стрічку);
• Кріплення для установки додаткового світла, наприклад, противотуманок.

Що стосується задніх посилених бамперів, то на них встановлюється значно меншу кількість елементів. Найчастіше там може знаходитися сережка для буксирування і посилений елемент для піддомкрачування. Спереду і ззаду на посиленому бампері може бути встановлений штатний або знімний кенгурятник (про те, що це за деталь, і навіщо вона потрібна, читайте в окремому огляді).

Види пошкоджень бамперів

Найчастіше з вини водія страждає передок авто: наздогнав їхав попереду, не розрахував габарити машини, зачепив стовп і т.д. Але і задній бампер не захищений від пошкоджень: роззява наздогнав, не спрацював парктроник і т.д.

Залежно від матеріальних можливостей автовласника пошкоджений бампер можна або замінити на новий, або відреставрувати. При цьому слід враховувати, з якого матеріалу виготовлена ​​деталь. Ось список найпоширеніших ушкоджень елементів зовнішньої пасивної безпеки:

• Подряпина. Залежно від її глибини методика відновлення може бути різною. Для одних потрібно шпаклювання і потім фарбування з поліруванням, а для інших досить тільки полірування із застосуванням абразивних паст. Додатково про те, як прибрати подряпини з пластика, розповідається тут.
• Тріщина. У деяких випадках подібне пошкодження непомітно. Подібне пошкодження може торкатися лише ЛКП, а нерідко після удару сам пластик лопається, але стає на своє місце. Якщо лопне металевий бампер, то його ремонтувати складніше. Часто таке пошкодження супроводжується деформацією деталі, через що її спочатку потрібно вигнути (а на місцях з ребрами жорсткості це зробити вкрай складно), а потім заварити зварюванням. Ремонт полімерних моделей трохи простіше. Якщо виявлена ​​подібна поломка, з її усуненням не варто затягувати, так як жорсткість деталі безпосередньо залежить від величини тріщини.
• Розрив. Це найскладніше пошкодження, так як воно може супроводжуватися повним або частковим відділенням частинок від основної конструкції. Ремонтувати такий бампер повинен виключно професіонал. У цьому випадку використання армуючих сіток, напайки склопластику і поліпропіленових накладок найчастіше лише забезпечує естетичність виробу, але не робить її міцною, як раніше.

Додатково про ремонт пластикових бамперів читайте тут. Щодо ремонту полімерних бамперів немає однозначної рекомендації: чи варто деталь ремонтувати або її потрібно замінити. Все залежить від ступеня пошкодження, а також вартості нової деталі.

Методики вибору бамперів

Якщо прийнято рішення не ремонтувати пошкоджений елемент, то правильно її підібрати допоможуть наступні методи:

• Підбір деталі за допомогою перевірки VIN-коду авто. Це самий перевірений метод, так як в набір цифр і букв входить не тільки марка і модель транспортного засобу. Це маркування також містить важливу інформацію по незначним модифікаціям, які часто стосуються подібних деталей машини. Детально про те, яку інформацію зашифровують автовиробники в цьому коді і де його знайти, описується тут.
• Підбір бампера по моделі транспорту. Деякі автомобілі не зазнають серйозних змін, тому досить назвати продавцеві цю інформацію, і він знайде підходящу модифікацію деталі. Іноді, щоб не помилитися, продавець може запитати дату випуску авто.
• Підбір в інтернет-каталозі. Цей метод поєднує два попередні, тільки пошук здійснює сам покупець. Головне в цьому випадку - правильно вписати в пошукове поле код або іншу потрібну інформацію.

Деякі автомобілісти вважають, що купувати слід завжди оригінальні деталі. При цьому слід уточнити, чи займається автовиробник виготовленням запчастин для своїх моделей або користується послугами сторонніх компаній. У цьому випадку «оригінальна» запчастина буде коштувати дорожче тільки тому, що на ній стоїть лейба автовиробника.

Екскурс по брендам

На ринку автозапчастин нерідко можна знайти оригінальні бампера від автовиробника, але серед якісної продукції також зустрічаються і гідні аналоги, які не поступаються за якістю оригіналу.

Ось невеликий перелік виробників бамперів, продукції яких можна довіряти:

• Бюджетні вироби можна підібрати серед товарів польського (Polcar), датського (JP Group), китайського (Feituo) і тайванського (Bodyparts) виробників;
• До категорії продукції «золотої середини» між ціною і якістю можна згадати бельгійські (Van Wezel), китайські (Ukor Fenghua), південнокорейські (Onnuri) і американські (APR) бампери;
• Найякіснішими, а разом з тим і дорогими, є моделі, які виготовляють тайванські виробники TYG, а також API. Деякі користувачі цієї продукції відзначають, що іноді їх вироби за якістю навіть перевершують аналоги, які продаються, як оригінал.

Іноді автомобілісти підбирають запчастини для свого авто на розборках. Якщо вибирається бампер, то слід звернути увагу не тільки на його стан, а й на характер ушкодження, через якого машина потрапила на цей майданчик. Буває так, що автомобіль отримав серйозний задній удар, повністю який понівечив половину кузова, але передок залишився неушкодженим.

В цьому випадку можна купити передній бампер, знявши його безпосередньо з авто. Набагато більше підводних каменів у покупки деталей, які вже зняті з машин. Невідомо, ремонтувався конкретний бампер чи ні (деякі майстри настільки якісно проводять відновлення, що деталь неможливо відрізнити від нової), тому є велика ймовірність купити зламану деталь за ціною справною.

Плюси та мінуси бамперів

Залежно від складності пошкодження та матеріалу, з якого виготовлений бампер, ця деталь може бути схильною до ремонту. Але у кожної модифікації свої переваги та недоліки. Так, бюджетними є пластикові бампери, але цей матеріал складно ремонтується. Але навіть якісно відновлена ​​пластикова деталь вже не має 100-відсоткових властивостей, як до поломки.

Більш міцні бампери виготовляються із силікону. Вони не так ламаються на морозі, як пластикові аналоги. Їх також простіше відремонтувати, після чого зберігає свої властивості. При цьому силіконовий варіант коштуватиме дорожче.

Якщо говорити про металеві варіанти, то вони найміцніші та захищають автомобіль від пошкоджень навіть при сильному ударі. Але через велику вагу та значні габарити їх встановлюють тільки на позашляховики з потужним мотором.

Що ж до переваг і недоліків самої деталі (бампера), їх не можна якось особливо виділити. Єдиним недоліком цього елемента є збільшення маси автомобіля (відчутним цей параметр буде якщо замість пластикового бампера встановити металевий аналог). Але таке можна сказати і про мотор, коробку передач і так далі.

Висновок

Отже, бампер сучасного автомобіля може виконувати багато важливих функцій, але основний залишається одна - безпека транспорту. Вся сучасна продукція проходить потрібну перевірку і отримує відповідні сертифікати, тому можна зупиняти свій вибір на моделях виробників, згаданих в наведеному вище списку.

На завершення пропонуємо невелике відео про матеріали для ремонту полімерних автобамперов:

FULLEN POLYMER vs нарізки бамперів і підкрилок. Що вибирають професіонали? | Repair of plastic cars

Відео на тему

Ось невелике відео про те, як самостійно запаяти тріщину в бампері:

⭐ Ремонт бампера БЕЗКОШТОВНИЙ та НАДІЙНИЙ Пайка пластмасового бампера авто Тріщина в бампері. 🚘

Питання та відповіді:

Навіщо потрібен бампер на авто? Це обов'язковий елемент кузова, мета якого – забезпечити м'якість удару та гасіння кінетичної енергії, що виникають під час незначних зіткнень.

Які бампера бувають? Це елемент кузова чи окрема поперечна балка з металу. Виготовляються вони з металу (старий варіант), полікарбонату, склопластику, вуглепластику або поліпропілену.

Навіщо міняти бампер? Після зіткнення бампер може деформуватися чи луснути. Через це він втрачає свою жорсткість та перестає забезпечувати пасивний захист транспорту на малих швидкостях.