указ

Зміст ЗасновникЕмблемаІсторія автомобільного бренду в моделяхПитання та відповіді: У світі автомобілебудування компанія Fiat займає почесне місце. Вона є однією з відомих фірм з виробництва механічних засобів для сільського господарства, будівництва, вантажо- та пасажироперевезень, ну і, звичайно ж, легкових автомобілів. Всесвітня історія марок автомобілів доповнюється унікальним розвитком подій, що привели компанію до такої популярності. Ось історія того, як групі бізнесменів удалося зробити з одного підприємства цілий автомобільний концерн. Засновник На зорі автомобілебудування багато ентузіастів почали замислюватися, а чи не зайнятися ним виробництвом транспортних засобів різної категорії. Подібне питання виникло в умах невеликої групи бізнесменів Італії. Історія автовиробника починається влітку 1899 року в місті Турін. Компанія одразу отримала назву FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Спочатку фірма займалася збиранням автомобілів фірми Renault, які оснащувалися моторами "De Dion-Bouton". На той час це були одні з найнадійніших силових агрегатів у Європі. Їх купували різні виробники, та встановлювали на свій транспорт. Перший завод компанії був побудований на рубежі 19 і 20-го століть. На ньому працювало півтори сотні працівників. Через два роки генеральним директором фірми став Джованні Аньєллі. Коли уряд Італії скасував високе мито на привіз сталі, компанія швидко розширила сферу діяльності, і почала виробляти вантажні авто, автобуси, двигуни для кораблів та авіації, а також деяку сільськогосподарську техніку. Проте автомобілістам цікавішим є початок виробництва саме легкових автомобілів даної компанії. Спочатку це були виключно люксові моделі, які не відрізнялися своєю простотою. Їх могла дозволити лише еліта. Але, незважаючи на це, ексклюзив швидко розходився, оскільки бренд часто фігурував серед учасників різних перегонів. У ті часи це був потужний стартовий майданчик, який дозволяв «розкрутити» свою марку. Перша емблема компанії була створена художником, який зобразив її у вигляді старовинного пергаменту з написом. Напис був повною назвою нового автовиробника. На честь розширення сфери діяльності керівництво компанії вирішує змінити логотип (1901). Це була синя емальована пластина, на якій красувалася жовта абревіатура бренду з оригінальною формою літери А (дотепер цей елемент залишається незмінним). Через 24 роки компанія вирішує змінити стиль емблеми. Тепер напис було виконано на червоному тлі, а навколо нього з'явився лавровий вінок. Цей логотип натякав на багаторазові перемоги у різних автомобільних змаганнях. У 1932-му році дизайн емблеми знову змінюється, і цього разу вона набуває форми щита. Цей стилізований елемент чудово поєднувався з оригінальними решітками радіатора тогочасних моделей, які сходили із виробничих конвеєрів. У такому виконанні лого протрималося наступні 36 років. Кожна модель, яка сходила з конвеєра, починаючи з 1968-го року, на решітці радіатора мала табличку з тими ж чотирма літерами, тільки візуально вони були виконані в окремих віконцях на синьому тлі. 100-річний ювілей існування компанії ознаменувався появою чергової генерації логотипу. Дизайнери фірми вирішили повернути емблему 20-х років, тільки тло напису стало синім. Це сталося 1999-го року. Подальша зміна лого відбулася 2006-го. Емблема була поміщена в сріблясте коло з прямокутною вставкою та напівкруглими краями, що надавало емблемі тривимірності. Назва компанії була виконана сріблястими літерами на червоному тлі. Історія автомобільного бренду у моделях Перший автомобіль, над яким працювали співробітники заводу, була модель 3/12НР. Її відмінною особливістю була трансмісія, яка пересувала машину винятково вперед. 1902 - починається виробництво спортивної моделі 24 НР. Коли авто здобуло першу нагороду, його водієм був В.Лянча, а на моделі 8НР генеральний директор компанії Дж. Аньєллі встановив рекорд у другому Турі по Італії. 1908 – фірма розширює сферу діяльності. У США з'являється дочірнє підприємство Fiat Automobile Co. В арсеналі бренду з'являються вантажівки, заводи беруть участь у виробництві суден та літаків, а також з конвеєрів сходять трамваї та комерційні авто; 1911 – представник компанії здобуває перемогу у гонці Гран-Прі, яка проходила у Франції. Модель S61 мала величезний навіть за сучасними мірками двигун – його обсяг становив 10 з половиною літрів. 1912 – директор фірми приходить до думки, що час переходити від лімітованих автомобілів для еліти та автомобільних перегонів до серійних машин. І перша модель – Tipo Zero. Щоб дизайн машин відрізнявся від представників інших виробників, компанія залучила сторонніх дизайнерів. 1923 – після участі компанії у створенні військової техніки та складних внутрішніх проблем (серйозні страйки привели компанію практично до краху) з'являється перша 4-місна машина. Вона мала номер серії 509. Головна стратегія керівництва змінилася. Якщо раніше вважалося, що автомобіль для еліти, то тепер гасло було зосереджено на звичайних клієнтах. Незважаючи на спроби просунути проект, автомобіль не отримав зізнання. 1932 – перший післявоєнний автомобіль компанії, який здобув всесвітнє визнання. Дебютанта звали Балілла. 1936 – всесвітній аудиторії автомобілістів було представлено модель, яка досі випускається та налічує три покоління. Це відома Fiat-500. Перша генерація протрималася над ринком з 36 по 55 роки. За історію виробництва було реалізовано 519 тисяч екземплярів того покоління автомобілів. Ця мініатюрна двомісна машинка отримала двигун об'ємом 0,6 літра. Особливість цього автомобіля полягала в тому, що спочатку був розроблений кузов, а потім до нього підганяли шасі та всі інші агрегати авто. 1945-1950 рр. після завершення Другої світової війни за пів десятиліття компанія випускає кілька нових моделей. Це моделі 1100В та 1500D. 1950 - запуск виробництва "Фіат 1400". У моторному відсіку розташовувався дизельний двигун. 1953 - з'являється модель 1100/103, а також 103TV. 1955 - представлена ​​модель 600, яка мала задньомоторне компонування. 1957 - виробничі потужності компанії починають виробництво моделі New500. 1958 - починається виробництво двох малолітражок під назвою Seicentos, а також Cinquecentos, які виявляються доступними для звичайного користувача. 1960 – лінійка 500 моделі поповнюється кузовом універсал. 1960-ті почалися зі зміни керівництва (директорами стали онуки Аньєллі), яке націлюється на ще більше залучення звичайних автомобілістів до шанувальників компанії. Починається виробництво малолітражної моделі 850, 1800, 1300 та 1500. 1966 – став особливим для російських автомобілістів. У тому році почалося будівництво автомобільного заводу Волзького за договором компанії з урядом СРСР. Завдяки тісній співпраці російський ринок наповнився якісними італійськими автомобілями. За проектом 124 моделі були розроблені ВАЗ 2105, а також 2106. 1969 – компанія купує бренд Lancia. З'являється модель Dino, а також низка малолітражних авто. Збільшення продажів автомобілів у всьому світі сприяє розширенню виробничих потужностей. Так, компанія будує заводи у Бразилії, Південній Італії та Польщі. 1970-ті роки компанія присвятила модернізації готової продукції, щоб зробити її актуальною для покоління автомобілістів тих часів. 1978 - Фіат впроваджує роботизований конвеєр на свої заводи, який починає складання моделі Ritmo. Це був справжній прорив у сфері інноваційних технологій. 1980 – автомобільний салон у Женеві представляє демонстраційну модель Panda. Над дизайном авто працювала студія ItalDesign. 1983 – з конвеєра сходить культова модель Uno, яка досі захоплює деяких автомобілістів. У машині були застосовані передові технології щодо бортової електроніки, пристрої двигунів, матеріалів для інтер'єру тощо. 1985 - італійський виробник представляє хетчбек Croma. Особливість автомобіля полягала в тому, що її збирали не на власній платформі, а для цього використовувалася платформа Tipo4. На тій же конструкції базувалися моделі автовиробника Lancia модель Thema, Alfa Romeo (164), а також SAAB9000. 1986 - компанія розширюється, набуваючи бренд Alfa Romeo, який залишається окремим підрозділом італійського концерну. 1988 - дебют хетчбека Tipo з 5-дверним кузовом. 1990 – з'являються об'ємні Fiat Tempra, Tempra Wagon та невеликий фургон Marengo. Ці моделі також збиралися на одній платформі, але дизайн дозволив задовольнити потреби різних категорій автомобілістів. 1993 - з'являється кілька модифікацій малолітражного авто Punto / Sporting, а також найпотужнішою моделі GT (її покоління оновилося через 6 років). 1993 – кінець року ознаменувався виходом ще однієї потужної моделі автомобіля Фіат – Coupe Turbo, яка могла конкурувати із компресорною модифікацією Mercedes-Benz CLK, а також з Boxter від Porsche. Машина мала максимальну швидкість 250 км/год. 1994 – на автосалоні представлено Ulysse. Це був мінівен, мотор якого розташовувався поперек кузова, трансмісія передавала момент, що крутить, на передні колеса. Кузов – «однооб'ємник», у якому спокійно розташовувалися 8 людей разом із водієм. 1995 - під час проведення автомобільного шоу в Женеві найкрасивішим в салоні кабріолетом був визнаний саме Фіат (модель спортивного спайдера Barchetta), який пройшов через дизайнерську студію Pininfarina. 1996 – у рамках співпраці Фіату та концерну PSA (як і попередньої моделі) з'являється дві моделі Scudo та Jumpy. Вони мали спільну платформу U64, де також створювалися деякі моделі Citroen і Peugeot Expert. Рік випуску 1996 - представлена ​​модель Palio, яку спочатку створювали для бразильського ринку, а потім (в 97-м) для Аргентини і Польщі, а також (в 98-м) кузов універсал пропонувався в Європі. 1998 - на початку року представлена ​​особливо мала машина європейського класу А (про класифікацію європейських та інших автомобілів читайте тут) Seicento. У тому ж році розпочинається виробництво електричної версії Elettra. 1998 - на російському ринку була представлена ​​модель «Арктика» Фіат Marera. У тому ж році автомобілістам була представлена ​​модель мінівена Multipla з неординарним дизайном кузова. 2000 – на автосалоні у Турині представлена ​​модель Barchetta Riviera у люксовій комплектації. Восени цього року з'явилася громадянська версія Doblo. Варіант, який представили у Парижі, був вантажопасажирським. 2002 - італійським любителям екстремальної їзди була представлена ​​модель Stilo (замість моделі Brava). 2011 - починається виробництво сімейного кроссовера Freemont, над яким працювали інженери Фіата і Крайслера. У наступні роки компанія знову зайнялася удосконаленням попередніх моделей, випускаючи нові покоління. Сьогодні під керівництвом концерну працюють такі всесвітньо відомі бренди, як Alfa Romeo і Lancia, а також спортивний підрозділ, машини якого носять емблему Ferrari. І насамкінець пропонуємо невеликий огляд Fiat Coupe: Питання та відповіді: Яка країна виробляє Фіат? Fiat – італійський виробник легкових та вантажних автомобілів із більш ніж 100-річною історією. Штаб-квартира бренду розташована в італійському місті Турін. Кому належить компанія Фіат? Бренд належить холдингу Fiat Chrysler Automobiles. Крім Фіата материнська компанія володіє Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Хто створив Фіат? Компанія була заснована у 1899 році інвесторами, серед яких був Джованні Аньєллі. У 1902 році він став керуючим компанією.