Нова вантажівка УАЗу готова скласти конкуренцію «ГАЗелі» - лідеру комерційних автомобілів у Росії. Але без дрібних недоліків не обійшлося Сніг по узбіччю чорний від вугільного пилу, а назустріч раз у раз трапляються навантажені БелАЗи з розрізу Распадський. Це, напевно, найменші з кар'єрних самоскидів, але на їхньому тлі півторка УАЗ «Профі» виглядає іграшковою. Проте, це найвантажніший автомобіль у лінійці Ульянівського заводу. Ось їде рідкісний самоскид російської фірми «Тонар», ніби весь величезний квадратний капот. УАЗ «Профі» теж має видатний нос, особливо на тлі напівкапотної ГАЗелі, свого головного конкурента. Його однорядна кабіна зроблена з «патріотівської», хоч і відрізняється в деталях — у «Профі» свій незабарвлений бампер.

Десять років тому УАЗ Patriot став першим російським автомобілем з ABS, але подушки безпеки та систему стабілізації він отримав тільки зараз – з останнім оновленням Не Ноєв ковчег і не скелет динозавра. На черговій гірській вершині на нас чекав інший древній артефакт – рама, що вросла в грунт, від УАЗу. Чим вище село у Вірменії, чим гірша туди дорога, тим більше трапляється ульянівських позашляховиків. Навіть давні ГАЗ-69 часів Всесвітнього потопу досі на ходу. УАЗ тут вважають простим і дуже витривалим сільським транспортом, чимось між ослом та самохідним шасі. Однак в Ульяновську думають інакше: передній бампер оновленого Patriot прикрашають датчики паркування, а передню панель – написи Airbag. Підігрів керма, клімат-контроль, натуральна шкіра.