ВАЗ

Історія автомобільної марки Lada почалася з великого автомобілебудівного заводу ВАТ "Автоваз". Це один із великих заводів з виробництва машин у Росії та Європі. Сьогодні підприємство контролюється концерном Renault-Nissan та Ростехом. За час існування підприємства зібрано близько 30 мільйонів машин, кількість моделей становить близько 50. Розробка та випуск моделей нових автомобілів була великою подією в історії виробництва автомобілів. Засновник За радянських часів на вулицях можна зустріти не так багато автомобілів. Серед них була Перемога та Москвич, які могла дозволити собі далеко не кожна родина. Звичайно, потрібно таке виробництво, яке зможе забезпечити необхідну кількість транспорту. Це і спонукало радянських партійних керівників до думки про створення нового гіганта автопрому. 20 липня 1966 р. керівництво СРСР ухвалило, що необхідно побудувати автомобільний завод у Тольятті. Цей день і став датою заснування одного із лідерів російського автопрому. Щоб автомобільний завод з'явився швидше і почав ефективно функціонувати, керівництво країни вирішило, що необхідно залучити зарубіжних фахівців. Як консультант обраний італійський автомобільний бренд FIAT, популярний у Європі. Так, в 1966 р цей концерн випустив FIAT 124, який отримав звання "Автомобіль року". Марка автомобіля і стала тією основою, якою лягла потім у перші вітчизняні автомобілі. Масштаб комсомольського будівництва заводу був грандіозним. Зводити завод розпочали 1967 р. Оснащення для нового промислового гіганта виготовляли працівники на 844 підприємствах СРСР та 900 іноземних. Будівництво автозаводу було завершено у рекордні терміни – 3,5 роки, замість 6 років. У 1970 р автозавод випустив 6 автомобілів-ВАЗ 2101 "Жигулі". Емблема Емблема Lada з часом зазнавала змін. Перший відомий варіант з'явився 1970 р. Логотип був човен, який був стилізований під букву “В”, що означало “ВАЗ”. Літера розташовувалась у червоному п'ятикутнику. Автором цього логотипу став Олександр Декаленков, який працював конструктором-кузовником. Пізніше. 1974 р., п'ятикутник став чотирикутником, а його червоне тло зникло, на його зміну прийшов чорний. Сьогодні емблема виглядає наступним чином: в овалі на синьому (блакитному) фоні розташовується сріблястий тур у вигляді традиційної літери "В", обрамлена рамкою сріблястого кольору. Цей логотип закріпився з 2002 року. Історія автомобільного бренду в моделях Отже, першим в історії лідера радянського заводу вийшов автомобіль "Жигулі" ВАЗ-2101, який також отримав у народі назви "Копійка". Конструкція машини була аналогічною до FIAT-124. Відмінною рисою автомобіля стали деталі вітчизняного виробництва. На думку експертів, вона мала близько 800 відмінностей від іноземної моделі. Вона була оснащена барабанними, дорожній просвіт було збільшено, посилено такі частини як кузов та підвіска. Це дозволяло автомобілю бути пристосованим до дорожніх умов та температурних перепадів. Машина мала карбюраторний двигун, з двома варіантами потужностей: 64 та 69 кінських сил. Швидкість, яку могла розвивати ця модель – до 142 і 148 км/год, розганяючись до ста кілометрів менш ніж за 20 секунд. Звісно, ​​автомобіль треба було вдосконалити. Ця машина започаткувала серію "Класика". Її випуск тривав до 1988 року. Усього за історію виходу цього автомобіля з конвеєра зійшло близько 5 мільйонів седана у всіх модифікаціях. Другий автомобіль – ВАЗ-2101 – з'явився 1972 р. Він був модернізованою копією ВАЗ-2101, але задньопривідною. Крім того, багажник автомобіля став більш просторим. У цей же час на ринку з'явилася потужніша модель ВАЗ-2103, яка вже вийшла на експорт і отримала назву Lada 1500. Цей автомобіль мав 1,5-літровий двигун, його потужність складала 77 кінських сил. Машина змогла розганятись до 152 км/год, а 100 км/год досягала протягом 16 секунд. Це робило автомобіль конкурентоспроможним на закордонному ринку. Багажник машини був оброблений пластиком, а також введено шумоізоляцію. Протягом 12 років випуску ВАЗ-2103 виробник випустив понад 1,3 млн машин. З 1976 р Тольяттінський автомобільний завод випустив нову модель - ВАЗ-2106. яку називали "шісткою". Цей автомобіль став найпопулярнішим свого часу. Двигун машини був 1,6-літровим, потужність складала 75 кінських сил. автомобіль розвивав швидкість до 152 км/год. "Шістка" отримала зовнішні нововведення, включаючи поворотники, а також вентиляційні грати. Особливістю для цієї моделі стала наявність вимикача підрульового омивання лобового скла, а також аварійної сигналізації. З'явився і індикатор низького рівня гальмівної рідини, а також реостат освітлення панелі приладів. У наступних модифікаціях "шістки" з'явилося вже радіо, протитуманні фари, обігрівач заднього скла. Наступним популярним автомобілем, випущеним заводом Тольятті став позашляховик ВАЗ-2121 або Нива. Модель була повнопривідною, мала двигун об'ємом 1,6 літра, а також рамне шасі. Коробка перемикання швидкостей автомобіля стала чотириступінчастою. Машина стала експортною. 50 відсотків від одиниць, що випускаються, продавалося на закордонному ринку. У 1978 р у Брно на міжнародній виставці ця модель була визнана найкращою. Крім того, ВАЗ-2121 був випущений у спеціальній версії з двигуном об'ємом 1,3 літри, а також з'явився праворульний експортний варіант. З 1979 по 2010 роки. АвтоВАЗ робив ВАЗ-2105. Машина стала наступником ВАЗ-2101. На основі нової моделі потім буде випущено ВАЗ-2107 та ВАЗ-2104. Останній автомобіль із сімейства “Класика” вироблений у 1984 році. Ним став ВАЗ-2107. Відмінності від ВАЗ-2105 полягали у фарах, бамперах нового виду, вентиляційних гратах і капоті. Крім того, автомобіль сидіння автомобіля стали зручнішими. Машина оснащувалась оновленою панеллю приладів, а також дефлектором холодного повітря. З 1984 р почалося ВАЗ-210 "Самара", який був тридверним Хетчбеком. Модель оснащувалась чотирициліндровим двигуном у трьох варіантах об'єму – 1,1. ,3 та 1,5, який міг бути інжекторним або карбюраторним. автомобіль був передньопривідним. Рестайлінгом попередньої моделі став ВАЗ-2109 "Супутник", який отримав 5 дверей. Це також передньопривідна машина. Останні дві моделі справлялися в умовах поганого дорожнього покриття. Останньою моделлю радянського часу став ВАЗ-21099, який представляв зчебою чотиридверний седан. У 1995 р. АвтоВАЗ випустив останню пострадянську модель - ВАЗ-2110, або "десятка". Автомобіль був у планах із 1989 р., однак у складні часи кризи випустити її не вдалося. Машина оснащувалась двигуном у двох варіаціях: 8-клапанний 1,5-літровий, потужністю 79 кінських сил або 16-клапанний 1,6 літровий потужністю 92 кінські сили. Ця машина належала до сімейства “Самара”. Аж до випуску LADA Priora, було випущено безліч рестайлінг "десятки" з різними кузовами: хетчбек, купе і універсал. 2007 року автозавод випустив ВАЗ-2115, який був чотиридверним седаном. Це приймач ВАЗ-21099, але вже оснащений спойлером додатковою лампочкою стоп-сигналу. До того ж, бампери фарбувалися під колір автомобіля, з'явилися обтічні пороги, нові задні фари. Спочатку автомобіль мав карбюраторний мотор на 1,5 та 1,6 літрів. У 2000 р автомобіль переоснащений силовим агрегатом із розподіленим упорскуванням палива. У 1998 р стали випускатися мінівени вітчизняного виробництва - ВАЗ-2120. Модель мала подовжену платформу і була повноприщепом. Однак попитом така машина не мала і її виробництво закінчилося. У 1999 році з'явилася наступна модель - "Лада-Калина", яка розроблялася ще з 1993 року. Спочатку дебют відбувся з кузовом хетчбек, потім був випущений седан та універсал. Наступне покоління автомобілів Лада-Калина вироблялося з липня 2007 року. Тепер Калина оснащувалась 1,4-літровим двигуном із 16 клапанами. У вересні машина одержала систему АСБ. Автомобіль постійно піддавався модифікації. З 2008 р 75 відсотків акцій АвтоВАЗ стало належати корпорації Renault-Nissan. Ще через рік автозавод відчував великі фінансові проблеми, виробництво скорочувалося в 2 рази. Як державну підтримку було виділено 25 млрд рублів, а модельний ряд тольяттінського підприємства було внесено до держпрограми субсидування ставок за автомобільними кредитами. Компанія Renault у цей час запропонувала випускати на базі підприємства автомобілі Lada, Renault та Nissan. Вже в грудні 2012 року створено спільне підприємство Renault та держкорпорації Ростех, якому почало належати понад 76 відсотків акцій АвтоВАЗу. Май 2011 р ознаменувався виходом бюджетного автомобіля LADA Granta, в основу якого ліг автомобіль Калина. З 2013 р став проводитися рестайлінг із кузовом ліфтбек. Машина оснащувалась бензиновим мотором з розподільним упорскуванням палива, об'єм якого дорівнює 1,6 літра. Модель представлена ​​у трьох варіаціях потужності: 87, 98, 106 кінських сил. Машина отримала автоматичну коробку перемикання швидкостей. Наступна модель – Lada Largus. Випускається машина у трьох варіантах: вантажний фургон, універсал та універсал з підвищеною місткістю. Останні два варіанти можуть бути як 5, так і 7-місцевими. Сьогодні модельний ряд Lada складається з п'яти сімейств: універсал Largus, ліфтбек та седан Kalina та трьох або п'ятидверна модель 4х4. Усі машини відповідають Європейським екологічним стандартам.