Mazda

Японська компанія Mazda була заснована в 1920 році Джуджиро Мацудо в Хіросімі. Рід занять різноманітний, оскільки компанія спеціалізується з виробництва легкових автомобілів, вантажних машин, автобусів і мікроавтобусів. На той момент автомобілебудування не мало жодного відношення до компанії. Мацудо придбав компанію Abemaki, яка була на межі банкрутства і стала її президентом. Компанію було перейменовано на Toyo Cork Kogyo. Основним видом діяльності Abemaki був випуск будматеріалів із пробкового дерева. Збагатившись у фінансовому плані, Мацудо вирішив змінити статус компанії на промисловий. Про це навіть свідчить зміна в назві фірми, з якої було прибрано слово "cork", що означає "пробка". Таким чином свідчивши від переходу від виробів із пробкового дерева до виробів промислового виробництва як мотоцикли та верстати. У 1930 році один з випущених компанією мотоциклів здобув перемогу в гонці. У 1931 році було започатковано виробництво автомобілів. На той момент проектовані автомобілі компанії відрізнялися від сучасних, однією з особливостей було те, що вони виготовлялися з трьома колесами. Це були свого роду вантажні моторолери з невеликим об'ємом двигуна. У той час попит на них був чималий, оскільки була велика потреба. Таких моделей було випущено близько 200 тисяч майже 25 років. Саме тоді було запропоновано слово "Mazda" для позначення автомобільної марки, що походить від стародавнього бога розуму та гармонії. За часів Другої світової війни було випущено багато таких триколісних автомобілів для японської армії. Атомне бомбардування Хіросіми зруйнувало завод із виробництва більш ніж на половину. Але незабаром компанія відновила виробництво після активного відновлення. Після смерті Джуджіро Мацуда в 1952, пост президента компанії зайняв його син Тенудзі Мацуда. У 1958 році було представлено перший чотириколісний вантажний автомобіль компанії, а в 1960 почалося виробництво легкових автомобілів. Після запуску у виробництво легкових авто компанія вирішила приділити велику увагу процесу модернізації роторних двигунів. Перший легковий автомобіль із таким типом двигуна був представлений у 1967 році. Через розвиток нових потужностей виробництва компанія відчула фінансовий удар і чверть акцій були придбані компанією Ford. Mazda отримала доступ до технологічних розробок Ford і тим самим заклала фундамент для покоління майбутніх моделей марки Mazda. У 1968 і в 1970 Mazda має вихід на ринки США і Канади. Проривом на міжнародних ринках став Mazda Famillia, що вже з самої назви випливає, що цей автомобіль сімейного типу. Це авто набуло популярності не лише в Японії, а й за межами країни. У 1981 компанія стала однією з великих у Японії з автомобілебудування, вийшовши на авторинок США. Цього ж року модель Capella є найкращим імпортним авто. Компанія скупила 8% акцій у компанії Kia Motor і змінила свою назву на Mazda Motor Corporation. 1989 рік вийшов кабріолет МХ5, який став найпопулярнішою машиною компанії. У 1991 році компанія виграла знаменитий автомарафон Ле-Мана, завдяки підвищеній увазі до вдосконалення роторних силових агрегатів. 1993 рік славиться виходом компанії на ринок Філіппін. Після японської економічної кризи, у 1995 році Ford відбулося розширення пакету акцій до 35%, що, у свою чергу, зіграли тотальний контроль над виробництвом Mazda. Це створило ідентичність платформи обох марок. 1994 для компанії характерний прийняттям Глобальної екологічної хартії, завданням якої була розробка каталізатора, який був наділений нейтралізуючою дією. Відновлення олії з різних типів пластику – ціль Хартії, для її досягнення було відкрито заводи в Японії та Німеччині. У 1995 році, по за рахунками випущених автомобілів компанією, було нараховано близько 30 мілліонлв, 10 з яких належать моделі Familia. Після 1996 року компанією був проведений запуск системи MDI, метою якої було створення інформаційної технології для оновлення всіх етапів виробництва. Компанії було вручено сертифікат ISO 9001. У 2000 році Mazda зробила прорив в маркетинговій сфері, будучи першою автомобільною компанією, яка зробила систему клієнтської зворотного зв'язку за допомогою інтернету, що дуже позитивно відбилося на подальшому виробництві. За статистикою 2006 року виробництво легкових і вантажних машин піднялося майже до 9% відносно минулих років. Компанія продовжує свій розвиток далі. Досі продовжує співпрацю з Ford. Компанія має філії в 21 країнах, а продукція, що випускається, експортується в 120 країн. Засновник Джуджиро Мацудо народився 8 серпня 1875 року у Хіросімі у ній рибалки. Великий промисловець, винахідник та бізнесмен. Вже змалку в нього закладалися думки про власну справу. У віці 14 років навчався ковальській справі в Осаці, а в 1906 р. його винаходом став насос. Далі влаштовується працювати на ливарний завод простим учнем, який незабаром стає керівником цього заводу, змінивши вектор виробництва на насоси власної розробки. Далі було знято з посади і відкрив власний завод із збройної спеціалізації, де вироблялися гвинтівки для Японської армії. На той момент він був незалежним чоловіком, що дозволило йому викупити завод, що розорився в Хіросімі по виробах з пробкового дерева. Незабаром виробництво із пробки стало неактуальним і Мацудо сфокусувався на виробництві автомобілів. Після вибуху атомної бомби над Херосімою завод отримав значну руйнацію. Але незабаром було відновлено. Мацудо брав активну участь у відновленні економіки міста на всіх воєнних етапах. Спочатку компанія спеціалізувалася на виробництві мотоциклів, але пізніше змінила спектр на автомобілі. У 1931 році починається світанок компанії з випуску легкових автомобілів. Під час економічної кризи компанії чверть акцій було викуплено компанією Ford. Через деякий час цей союз сприяв відчуженню колосальної частки акцій Мацудо та перевтіленню Toyo Kogyo у Mazda Motor Corporation у 1984 році. Мацудо помер у віці 76 років у 1952 році. Він зробив великий внесок у галузі автомобілебудування. Емблема Емблема Mazda має велику історію. Значок у різні роки мав різну форму. Перший логотип виник у 1934 і прикрашав перших дітищ компанії – триколісних вантажівок. 1936 року було представлено нову емблему. Це була лінія, яка робила вигин посередині, що є літерою М. Вже в цій версії було зароджено ідею крил, що є ознакою швидкості, підкорення висоти. Перед випуском нової партії легкових машин в 1962 емблема мала вигляд двосмугового шосе з лініями, які розходяться. У 1975 році емблему вирішили прибрати. Але поки що нової не було придумано, просто була заміна на логотип зі словом Mazda. У 1991 була відтворена нова емблема, що символізує сонце. Багато хто знайшов схожість з емблемою Renault, і емблему було змінено в 1994 округленням "діаманта", що знаходиться всередині кола. Нова версія несла ідею крил. У 1997 і до цього дня з'явилася емблема зі стилізацією букви М у вигляді чайки, що дуже добре підносить первинну задумку крил. Історія автомобільного бренду Mazda У 1958 році з'явилася перша чотириколісна модель Romper з двоциліндровим двигуном, створеним компанією, потужністю 35 кінських сил. Як і згадувалося вище, світанок в автомобілебудуванні компанії почався з 1960 років. Після випуску трьохколісних вантажних моторолерів, першою моделлю, що прославилася, була R360. Головною перевагою, відрізняючи її від початкових моделей, було те, що оснащення двигуном на 2 циліндри та об'ємом на 356 куб. То була дводверна модель міського типу бюджетного варіанту. 1961 рік став роком випуску B-series 1500 с кузовом пікап оснащеним силовим агрегатом на 15 літрів з водяним охолодженням. У 1962 вироблена Mazda Carol у двох варіаціях: на дві двері та чотири. Він увійшов в історію як один із авто з маленьким двигуном на 4 циліндри. На той момент машина виглядала вкрай дорого і мала чималий попит. 1964 став випуском сімейного автомобіля Mazda Familia. Експорт цієї моделі було здійснено у Нову Зеландію, а також на європейський ринок. 1967 року дебютував Maza Cosmo Sport 110S, на основі розробленого роторного силового агрегату компанією. Низький обтічний кузов створював модерністський дизайн авто. Попит на європейському ринку колосально зріс після тестування цього роторного двигуна в 84-годинному марафоні, що проводиться в Європі. Наступні роки широко вироблялися моделі із роторними двигунами. Було виготовлено близько ста тисяч модель на базі цього двигуна. Було випущено кілька удосконалень версій Familia, таких як Rotary Coupe R100, Rotary SSSedsn R100. У 1971 році було випущено Savanna RX3, а через рік найбільший задньопривідний седан Luce, також відомий як RX4, в якій двигун мав переднє розташування. Остання модель була доступна у різних кузовах: універсал, седан та купе. Після 1979 року нова модернізована модель з ряду Familia, а саме RX7, стала найсильнішою з усіх моделей Familia. Вона брала розгін до 200 км/годину при потужності силового агрегату в 105 к.с. У процесі модернізації даної моделі, переважно змін у двигуні, в 1985 було зроблено версію RX7 з 185-и силовим агрегатом. Ця модель стала імпортним авто року, заслуживши це звання рекордною швидкістю в Бонневілі, розігнавшись до 323,794 км/год. Удосконалення цієї моделі в новій версії тривало в періоді з 1991 по 2002 роки. У 1989 році було представлено стильну бюджетну модель двомісного MX5. Кузов з алюмінію та невелика вага, мотор на 1,6 л., стабілізатори поперечної стійкості та незалежна підвіска виявили величезний інтерес у покупця. Модель постійно модернізувалась і було чотири покоління, останнє побачило світ у 2014 році. Покликання автомобіля року отримало четверте покоління сімейного автомобіля Demio (або Mazda2). Перша модель була випущена у 1995 році. У 1991 році було випущено Sentia 929 класу люкс з кузовом седан. Дві моделі Premacy і Tribute були зроблені в 1999 році. Після входу компанії в електронну комерцію, у 2001 році була презентація моделі Atenza та незакінчена розробка RX8 з роторним силовим агрегатом. Саме цей двигун Renesis отримав звання двигуна року. На цьому етапі компанія спеціалізується на випуску легкових автомобілів, спортивних автомобілів.