Daihatsu

Зміст Засновник Історія автомобільної марки в моделях Daihatsu – бренд, що розвивається, з багатою історією. Філософія бренду відображається у гаслі "Робимо компактним". Фахівці японської марки вважають, що компактність стане головним чинником затребуваності у світі, коли асортимент машин досить широкий. Бренд став одним із лідерів японського автомобілебудування. Європейський ринок і внутрішній ринок Японії відчуває справжній бум у класі компактних міні-венів. Під брендом Daihatsu виходять малолітражні та мікролітражні машини, мінівени, а також позашляховики та вантажні автомобілі. У Росії продукцію бренду сьогодні не представлено. Засновник Історія японської марки сягає корінням на початок XX століття, в 1907 р. Тоді в Японії професорами Осакського Університету Есікнкі та Турумі було створено фірму Hatsudoki Seizo Co. Її спеціалізацією був випуск двигунів внутрішнього згоряння, орієнтованих не так на авто, але в інші сфери промисловості. Про те, щоб виробляти автомобілі, керівники бренду замислилися до 1919 року. Тоді було зроблено прототипи вантажівок у кількості двох штук. Саме тоді керівники компанії вирішили продовжити розвиток у справі автомобілебудування. У 1951 стала називатися Daihatsu Kogyo Co, а в 1967 контролювати марку став концерн "Тойота". Успішна робота цього японського автомобільного бренду триває понад століття. Історія автомобільної марки в моделях 1930-ті роки започаткували серійний випуск. Першою машиною виробника виступив триколісний HA. Його двигун був об'ємом 500 куб. см. Винахід зовні був схожий на мотоцикл. Згодом зроблено ще 4 автомобілі, одним з яких став чотириколісним. Купівля продукції почала зростати швидкими темпами. Це призвело до будівництва нового підприємства: в 1938 побудований автозавод Ікеда, а Hatsudoki Seizo представив нову машину: повнопривідний спортивний автомобіль. Двигун нової машини був об'ємом 1,2 літра, верх автомобіля був відкритий. Крім того, машина була оснащена двошвидкісною силовою передачею. Максимальний швидкісний режим складав 70 кілометрів на годину. У 1951 році марка стала називатися Daihatsu Kogyo Co і повністю переключилася на виробництво машин. У 1957 році продаж машин на трьох колесах зросла до високого рівня, керівництво компанії стало готуватися до експорту своєї продукції. Так було налагоджено виробництво ще однієї моделі. Їй виступив популярний свого часу Midget. З 1960 року компанія представляє пікап Hi-Jet. Він відрізнявся двотактним мотором із двома циліндрами та об'ємом 356 куб. см. Кузов був зменшений за площею та становив менше 1,1 кв.метра. У 1961 році на запущене виробництво новинки Hi-Jet - це фургон з двома дверима, в 1962 році марка налагодила випуск пікапа New-line, який відрізнявся великим розміром. Автомобіль отримав двигун об'ємом 797 куб. см, який охолоджувався водою. Наступне покоління цього автомобіля бренд випустив у 1963 році. Через 3 роки було налагоджено виробництво машини Fellow, яка стала дводверною. У 1966 році вперше в Англію почала поставлятися машина Daihatsu Compagno. З 1967 бренд Daihatsu пішов під контроль Toyota. У 1968 випущено наступну новинку - Fellow SS. Це невелика машина, оснащена двокарбюраторним двигуном із 32 кінськими силами. За весь час випуску компактних машин вона стала першою конкурентоспроможною поряд з Honda №360. З 1971 маркою випущена хардтоп-версія автомобіля Fellow, а в 1972 р. - Варіант седан, який став чотиридверним. Потім, в 1974 році, Daihatsu знову зазнала перейменування. Тепер бренд іменувався Daihatsu Motor Company. А з 1975 року випущено компактний автомобіль Daihatsu Charmant. У 1976 році виробник представив автомобіль Cuore (Domino), мотор якого мав 2 циліндри та об'єм 547 куб. см. Тоді ж компанія випустила позашляховик Taft, який став повнопривідним. Він мав комплектацію різними двигунами: починаючи з 1-літрового, що працює на бензині до 2,5-літрового, що функціонує на дизельному паливі. У 1977 році з'явилася нова машина – Charade. З 1980 бренд запустив випуск комерційної версії Cuore, спочатку під назвою Mira Cuore, а потім ім'я змінилося на Mira. У 1983 році з'явилася турбо-версія цього автомобіля. 1984 став знаменним завдяки випуску позашляховика Rocky, який змінив Taft. Складання машин марки Daihatsu почало працювати в Китаї. До 1985 року екземплярність одиниць, вироблених під брендом Daihatsu становила близько 10 млн. Ринок в Італії отримав автомобілі Charad, які почала виробляти компанія Alfa Romeo. У Європейських країнах невеликі автомобілі стали мати великий успіх, а отже, рівень реалізації продукції Daihatsu зростав. В 1986 Charade став збиратися в Піднебесній. Виготовлена ​​машина - Leeza, що з'явилася і у варіанті турбо. Остання могла розвинути міць до 50 кінських сил і стала тридверною. У 1989 році бренд запустив ще 2 нових автомобіля: Applause та Feroza. За угодою з брендом з Кореї Asia Motors у 90-х роках Daihatsu почала виробляти модель Sportrak. 1990 ознаменований виходом машини Mira наступного покоління. Її особливістю стала установка системи 4WS та 4WD разом. За історію автомобілебудування повторення цього не було. У 1992 році Daihatsu Leeza змінив автомобіль Opti з трьома дверима, потім випущений і в п'ятидверному варіанті. У цей же момент на підприємстві, спільному з Piaggio VE в Італії запущено складання Hijet. А автомобіль Charade Gtti став лідером серед представників класу А-7 у Ралі Сафарі. Наступною моделлю, представленою виробником в 1995 році в Японії стала невелика машина Move, дизайнерами якої разом з Daihatsu виступили фахівці компанії IDEA. Вона була трохи збільшена в порівнянні з К-каром. Невеликий кузов компенсований тим, що машина стала високою. У 1996 році були створені машини Gran Move (Pyzar), Midget II та Opti Classic. 1990 року виробник відзначив ювілей, бренду виповнилося 90 років. Протягом своєї найбагатшої історії існування бренд уже випустив 10 млн. одиниць. Ряд у свою чергу поповнили моделі Mira Classic, Terios та Move Custom. До 1998 р бренд уже випустив 20 млн. одиниць. У Франкфурті представлений автомобіль Terios Kid, який має прохідність у будь-яких дорожніх умовах. Він оснащений п'ятьома місцями, що робило його сімейним. Потім з'явилася Siron, а дизайнер Джорджетто Джуджаро створив зовнішній вигляд автомобіля нового класу Move. В 1990 ряд поповнили машини Atrai Wagon, Naked, Mira Gino. Декілька автозаводів марки отримали сертифікати ISO 90011 та ISO 14001. Продовжився випуск нових автомобілів Atrai, YRV, Max. З брендом Toyota лідер автопрому Японії випустив Terios. Тоді ж японський виробник авто був стурбований екологічною обстановкою та зміг досягти мінімального викиду шкідливих субстанцій. З 2002 року запущено у виробництво родстер Copen. На салонах в столиці Японії і Франкфурті бренд представив невеликі автомобілі Micro-3L верхні панелі якого були знімними, п'ятимісний компактний YRV, а також EZ-U, який при максимальній довжині 3,4 м не мав передній і задній звіси. Наступна новинка модельного ряду – Мікрородстер Kopen. Автомобіль є невеликою копією Audi TT, який оснащений світлотехнікою від New Beetle. А для бездоріжжя розроблено компактний позашляховик SP-4, задня кришка якого зсувна. Сам автомобіль повнопривідний. Сьогодні компанія Daihatsu реалізує автомобілі у багатьох країнах, кількість яких вже перевищує сотню. Широкий асортимент модельного ряду забезпечує високий попит та гарний рівень реалізації.