Skoda

Зміст Історія SkodaЛоготипВласники та керівництвоМоделі1. Концепти Skoda2. Історичні Сучасні моделі Питання та відповіді: Автовиробник Skoda – один з найвідоміших брендів у світі, який займається виробництвом легкових машин, а також кросоверів середнього сегменту. Штаб-квартира фірми розташована в Млада-Болеслав, Чеська Республіка. До 1991 року компанія була промисловим конгломератом, який утворився в 1925 році, а до того моменту був невеликою фабрикою Laurin&Klement. На сьогоднішній день вона є частиною VAG (докладніше про групу розповідається в окремому огляді). Історія Skoda В основі всесвітньо відомого автовиробника є невелика курйозна передісторія. Закінчувалося IX століття. Чеський продавець книг Влацлав Клемент набуває дорогого закордонного велосипеда, проте невдовзі з виробом виникли проблеми, усувати які виробник відмовлявся. Щоб «покарати» недобросовісного виробника, Влацлав разом зі своїм тезкою, Лауріним (був відомим там механіком, і частим клієнтом книжкової крамниці Клементу) організували невелике виробництво власних велосипедів. Їхні вироби мали конструкцію, що трохи відрізнялася, а також були більш надійними, ніж ті, що продавав їх конкурент. Крім того, на свою продукцію компаньйони надавали повноцінну гарантію з безкоштовним ремонтом у разі потреби. Фабрика отримала назву Laurin&Klement і була утворена в 1895-му році. Зі складального цеху виходили велосипеди Slavia. Усього за два роки виробництво розширилося настільки, що невелика компанія вже змогла придбати землю та збудувати власний завод. Ось основні рубежі виробника, який згодом вийшов на світовий авторинок. 1899 - компанія розширює виробництво, почавши розробляти власні мотоцикли, але з планами на автовиробництво. 1905 – з'являється перший чеський автомобіль, але ще випускався під брендом L&K. Першу модель назвали Voiturette. На її базі було розроблено інші типи авто, у тому числі вантажівки і навіть автобуси. Цей автомобіль комплектувався двигунами V-подібної конструкції на два циліндри. Кожен двигун мав водяне охолодження. Модель була виставлена ​​на автомобільне змагання в Австрії, де у класі дорожніх авто було здобуто перемогу. 1906 - модель Voiturette отримує 4-циліндровий мотор, а ще через два роки машина могла комплектуватися ДВС на 8 циліндрів. 1907 – щоб залучити додаткове фінансування, було ухвалено рішення змінити статус компанії з приватної фірми до акціонерного товариства. Виробництво розширювалося завдяки популярності автомобілів, що випускаються. Особливим успіхом вони мали на автозмаганнях. Машини показували добрий результат, завдяки чому марка змогла брати участь у змаганнях світового масштабу. Однією з найуспішніших моделей, які з'явилися в той період – F. Особливість машини полягала в тому, що двигун мав об'єм 2,4 літра, а потужність його досягала 21 кінської сили. Ексклюзивом на той час вважалася система запалення зі свічками, які працювали від імпульсу високої напруги. На базі цієї моделі також було створено кілька модифікацій, наприклад, омнібас або невеликий автобус. 1908 – згортається виробництво мотоциклів. Того ж року виходить остання двоциліндрова машина. Всі інші моделі отримували двигун на 4 циліндри. 1911 - запуск виробництва моделі S, яка отримала мотор в 14 кінських сил. 1912 - компанія поглинає виробника з Райхенберга (зараз Ліберець) - RAF. Крім виробництва легкового транспорту фірма займалася виготовленням звичайних двигунів, двигунів для літаків, ДВС з плунжерами і без клапанів, спецтехніки (катки) та сільгосптехніки (плуги з двигунами). 1914 – як і більшість виробників механічних засобів, чеська фірма також перепрофілювалася під військові потреби країни. Після того, як Австро-Угорщина розпалася, компанія почала зазнавати фінансових труднощів. Причина цього – колишні постійні клієнти опинилися за кордоном, що ускладнило реалізацію продукції. 1924 – завод сильно постраждав від найбільшої пожежі, де було знищено практично все обладнання. Не минуло й півроку, як компанія відновлюється після трагедії, але це не врятувало її від поступового спаду виробництва. Причиною цього була конкуренція з боку вітчизняних виробників - Tatra і Praga. Бренду потрібно було розробляти нові моделі автомобілів. Самостійно компанія не могла впоратися з таким завданням, тому наступного року ухвалюється ключове рішення. 1925 - АТ K&L стає частиною чеського концерну "АТ автомобільний завод Skoda в Пльзені" (зараз це Холдинг Шкода). З цього року автомобільний завод починає випускати машини під брендом Skoda. Тепер штаб-квартира опиняється у Празі, а основний завод розташований у Пльзені. 1930 - Болеславського фабрика перетвориться в ASAP (акціонерна компанія автопромисловості). 1930 - з'являється новітня лінійка автомобілів, які отримують інноваційну вилчасто-хребтову раму. Ця розробка компенсувала нестачу жорсткості на кручення всіх попередніх моделей. Ще однією особливістю таких авто була незалежна підвіска. 1933 - починається виробництво моделі 420 Standart. Завдяки тому, що автомобіль вийшов на 350 кг. легше свого попередника, став менш ненажерливим і зручнішим в управлінні, він набув високої популярності. Згодом модель назвали Popular. 1934 - з'являється нова модель Superb. 1935 - стартує виробництво модельної лінійки Rapid. 1936 – розроблено ще одну унікальну модельну лінію Favorit. За рахунок цих чотирьох модифікацій компанія виходить на лідируючу позицію серед автовиробників Чехословаччини. 1939-1945гг фірма повністю переключається виконання військових замовлень для Третього рейху. До кінця війни близько 70 відсотків виробничих потужностей бренду було знищено під час бомбардувань. 1945-1960рр – Чехословаччина стає соціалістичною країною, а фірма Skoda придбала лідируючі позиції з виробництва машин. У післявоєнний період виходить ряд вдалих моделей, таких як Felicia, Tudor (1200), Octavia та Spartak. Початок 1960-х ознаменувався значним відставанням від світових розробок, проте завдяки бюджетній ціні автомобілі продовжують користуватися попитом не тільки в Європі. З'являються навіть непогані позашляховики для Нової Зеландії – Trekka, а Пакистану – Skopak. 1987 - стартує виробництво оновленої моделі Favorit, що практично призводить бренд до краху. Політичні зміни та великі капіталовкладення у розробку новинки змусили керівництво бренду шукати закордонних партнерів, щоб залучити більше інвестицій. 1990 – як надійний іноземний партнер був обраний концерн VAG. До кінця 1995 року материнська компанія купує 70% акцій бренду. Повністю фірма переходить під правління концерну 2000 року, коли викуповується решта акцій. 1996 – модель Octavia отримує ряд оновлень, найголовніше з яких – платформа, розроблена у компанії Volkswagen. Завдяки ряду змін щодо підвищення технічних характеристик продукції машини чеського виробника набувають репутації недорогих, але з високою якістю складання. Це дозволяє бренду здійснити кілька цікавих експериментів. 1997-2001рр випускається одна з експериментальних моделей - Felicia Fun, які були виконані в кузові пікап і мали яскраве забарвлення. 2016 - світ автомобілістів побачив перший кросовер від Skoda - Kodiaq. 2017 – компанія представляє наступний компактний кросовер Karoq. Уряд бренду повідомляє про старт корпоративної стратегії, мета якої полягала в тому, щоб до 2022 року налагодити виробництво трьох десятків нових моделей. До них має входити 10 гібридів і повноцінних електрокарів. 2017 – на автовиставці у Шанхаї бренд представляє перший прототип електрокара у кузові купе класу SUV – Vision. Модель базується на ВАГівській платформі МЕВ. 2018 - на автовиставках з'являється модель сімейного авто Scala. 2019 – компанія представила кросовер класу субкомпакт Kamiq. У тому ж році було показано готовий до виробництва міський електромобіль Citigo-e iV. Деякі заводи автовиробника частково переобладнуються для виготовлення акумуляторів за технологією концерну VAG. Логотип Протягом історії компанія кілька разів змінювала логотип, під яким продавала свою продукцію: 1895-1905 – перші моделі велосипедів та мотоциклів носили емблему Slavia, яка була виконана у вигляді велосипедного колеса з липовим листям усередині. 1905-25 - лого бренду змінюється на L & K, яке помістили в круглий обід з листя тієї ж липи. 1926-33 - назва марки змінюється на Skoda, що відразу позначилося на емблемі компанії. На цей раз назву марки помістили в овал з окантовкою, ідентичною попередньому варіанту. 1926-90 - паралельно на деяких моделях фірми з'являється загадковий силует, що нагадує стрілу, що летить, з пташиними крилами. Досі ніхто достеменно не знає, що послужило розробці саме такого малюнка, але його зараз дізнаються у всьому світі. За однією з версій, під час подорожі Америкою Еміль Шкода постійно перебував у супроводі індіанця, чий профіль протягом багатьох років перебував на картинах у кабінетах керівництва компанії. Стріла, що летить, на тлі цього силуету вважається символом стрімкого розвитку та впровадження ефективних технологій у продукцію бренду. 1999-2011 – стиль логотипу в основі залишається колишнім, лише змінюється забарвлення фону та малюнок виходить об'ємним. Зелені відтінки натякають на екологічність продукції. 2011 – емблема марки знову набуває невеликих змін. Фон тепер стає білим, завдяки чому силует стріли, що летить, стає більш виразним, а зелений відтінок продовжує натякати на рух у бік розробки чистого транспорту. Власники та керівництво Спочатку бренд K&L був приватним виробництвом. Період, в який у компанії було два власники (Klement та Laurin) – 1895-1907рр. 1907-го компанія набуває статусу акціонерного товариства. Як АТ марка проіснувала до 1925 року. Тоді сталося злиття з чеським акціонерним товариством автомобільної промисловості, яке мало назву Skoda. Цей концерн стає повноправним власником малого підприємства. На початку 90-х років ХХ століття компанія починає плавно переходити під керівництво Volkswagen Group. Партнер поступово стає власником бренду. Повністю права на технології та виробничі потужності автовиробника Skoda VAG отримує у 2000-му році. Моделі Ось перелік різних моделей, які зійшли з конвеєра автовиробника. 1. Попередня Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Тип 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Favorite Coupe; 1998 – Феліція Золота Прага; 2002 – Листя; 2002 – Fabia Paris Edition; 2002 – Тюдори; 2003 – «Румстер»; 2006 – Yeti II; 2006 – Джойстер; 2007 – Fabia Super; 2011 – Vision D; 2011 – Місія L; 2013 – Vision C; 2017 – Vision E; 2018 – Бачення X. 2. Історичні Виробництво автомобілів можна розділити на кілька періодів: 1905-1911гг. З'являються перші моделі K&L; 1911-1923гг. Компанія K&L продовжує випуск різних моделей на базі ключових автомобілів власної розробки; 1923-1932гг. Бренд переходить під управління АТ Skoda, з'являються перші моделі. Найефектнішими виявилися 422 та 860; 1932-1943рр. З'являються модифікації 650. Великим успіхом мала модель Popular. Бренд запускає виробництво Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952гг. З конвеєра сходять Superb (модифікація OHV), Tudor 1101 та VOS; 1952-1964рр. Стартує випуск Felicia, Octavia, 1200 та модифікації серії 400 (40,45,50); 1964-1977р. Випускається серія 1200 у різних кузовах. Модель Octavia отримує кузов універсал (Combi). З'являється модель 1000 МБ; 1980-1990рр. За ці 10 років марка випускає лише дві нові моделі 110 R та 100 у різних модифікаціях; 1990-2010рр. Більшість ходових автомобілів одержують оновлення «першого, другого та третього покоління» на базі розробок концерну VAG. Серед них – Octavia, Felicia, Fabia, Superb. З'являються компактні кросовери Yeti і мінівени Roomster. Сучасні моделі До списку сучасних нових моделей увійшли: 2011 – Citigo; 2012 – Rapid; 2014 – Fabia III; 2015 - Superb III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Scala; 2019 – Octavia IV; 2019 – Kamiq. На завершення пропонуємо невеликий огляд цін на початок 2020 року: Запитання та відповіді: Яка країна виробляє автомобілі Шкода? Найпотужніші заводи компанії знаходяться у Чехії. Її філії розташовані у Росії, Україні, Індії, Казахстані, Боснії та Герцеговині, Польщі. Хто власник Шкоди? Засновники Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент. У 1991 році компанія була приватизована.