Mercedes

Історія знаменитого світового бренду почала своє зародження в результаті реорганізації двох німецьких компаній. Заглибившись ще трохи назад в історію, німецькому винахіднику Бенцу було надано дозвіл на своє дітище, яке принесло світову славу і здійснило переворот в автоіндустрії - перше авто з силовим агрегатом. У цьому ж році був створений ще один проект іншим німецьким інженером Готлібом Даймлером і Вільгельмом Майбахом, це був проект зі створення двигуна. Обидва винахідники створили компанії: Бенц – з ім'ям Benz&Cie у 1883 році в Мангеймі, а Даймлер – торгову марку Daimler Motoren Gesellchaft (абревіатура DMG) у 1890 році. Обидві розвивали себе паралельно й у 1901 року під створеним брендом “Mercedes” було зроблено випуск авто компанією Даймлера. Знаменита марка була названа на прохання одного заможного бізнесмена Емілія Еллінека на честь імені його дочки, який був представником DMG у Франції. Ця людина була інвестором компанії, чим ультимативно вимагала включити його до ради директорів, а також що вона набуде права на експорт машин до деяких країн Європи. Першим авто був відомий Mercedes 35hp призначений для гонок. Автомобіль міг розвинути швидкість до 75 км/год, що вважалося чимось вражаючим у ті роки, чотирициліндровий двигун з об'ємом в 5914 куб. см, а вага машини не перевищувала 900 кг. Майбах працював над дизайнерською частиною моделі. Один з перших автомобілів був гоночним і розроблений Майбахом. Еллінек контролював процес від і до. Це був легендарний Mercedes Simplex 40px, який був гоночним та справив величезне враження. Надихнувшись цим, Еллінек сміливо заявив, що це початок ери Мерседеса. Концепція розробки Майбаха, після його виходу з компанії, продовжувала виробляти гоночні автомобілі аж до Першої світової війни і вважалася Найлучшіх, давай займати машинам перші місця в гонках. 1926 зробив прорив за допомогою реорганізації заснованих інженерами фірм в Daimler-Benz AG. Першим керуючим концерну був відомий Фердинанд Порше. З його допомогою було завершено проект розпочатий Даймлер з розробки компресора підвищує потужність мотора. Авто, випущені в результаті злиття двох компаній, були іменовані в як Mercedes-Benz в честь Карла Бенца. Компанія блискавично розвивалася і крім автомобілів відбувався випуск деталей для літаків і катерів. Ще один знатний інженер змінив пост Порше, оскільки той вирішив піти з фірми. Компанія робить акцент на гоночних машинах. За часів тоталітаризму в Німеччині панували Мерседеси зі свастикою. Також компанія виробляла елітні автомобілі для уряду. Mercedes-Benz630, цей кабріолет, був першим автомобілем Гітлера. А верхні ряди Рейхстагу віддали перевагу надавтомобілям Mercedes-Benz 770К. Фірма працювала і на замовлення по військовій частині, в основному це військові автомобілі як вантажні, так і легкові. Війна залишила масштабний слід на виробництві, майже повністю розгромивши заводи, на реконструкцію яких пішло багато часу і сил. І вже в 1946 році з новими силами набиралися оберти і було випущено компактні седани з малим літражем і 38-сильними силовими агрегатами. Елітні лімузини класу люкс ручного складання розпочали свій випуск після 50-х років. Такі лімузини часто удосконалювалися. Експорт машин в країни СРСР становив 604 легкових автомобіля, 20 вантажівок і 7 автобусів. Компанія знову відновила розкішне покликання, яке навіть не змогли забрати представники японської автоіндустрії після 80-их років, лише трохи потіснивши її в сфері ринкових послуг. Фірма виробляла як дорожні, так і спорткари. Mercedes-Benz W196, як спорткар, який заслужив багато нагород за призові місця, припинив бути лідером гонки після трагедії пов'язаної з загибеллю знаменитого гонщика П'єра Левега. Кінець 50-х років характерний проривом неабияких моделей з деталізацією елементів кузовного дизайну. Елегантність ліній, просторий салон і ще безліч факторів називали ці моделі "плавниками", що було запозичено від автомобілів американських компаній. Щоб перелічити всі моделі компанії в деталях, можна видати цілий том. У 1999 році компанія придбала підприємство AMG, що спеціалізувалося на тюнінгу. Це придбання зіграло велику роль, так як фірма працювала з більш престижними спорткарами. Ера нового століття характерна розгалуженням на класи. Об`єднаний тандем проіснував до 1998 року, таку кількість часу існування було притаманне тільки цьому об'єднанню. До цього дня компанія проектує екологічно чистий продукт, який би славиться не тільки комфортом, але й підтримкою екології в світі, однією з пріоритетних тем нинішнього світу. Mercedes-Benz залишається лідируючим брендом в автоіндустрії. Засновники З перерахованого вище зробимо висновок, що засновниками компанії була "велика інженерна трійка": Карл Бенц, Готліб Даймлер і Вільгельм Майбах. Розглянемо коротко біографії кожного окремо. Карл Бенц народився 25 листопада 1844 року в Мюльбурзі в сім'ї машиніста. З 1853 здобував освіту в технічному ліцеї, а в 1860 — політехнічний університет за спеціальністю технічний механік. Після закінчення влаштувався на машинобудівний завод, з якого незабаром звільнився. Далі працював близько 5 років на заводах інженером і конструктором. У 1871 році разом зі знайомим відкрив свою майстерню, спеціалізацією якої було обладнання і металеві матеріали. Бенца цікавила ідея двигунів внутрішнього згоряння, і це стало великим кроком в його кар'єрі. 1878 ознаменував його дозволом на бензиновий двигун, а 1882 створив акціонерне товариство Benz&Cie. Спочатку його було виробництво бензинових силових агрегатів. Бенц спроектував свій перший триколісний автомобіль, що володіє чотириразовим бензиновим двигуном. Остаточний результат був представлений в 1885 році і вирушив на виставку в Парижі іменувавшись як Motorvagen, а в 1888 вже почалися продажі. Далі Бенц за недовгий час зробив ще кілька машин. У 1897 створив "контра двигун", знаменитий двигун, який мав горизонтальне розташування на 2 циліндри. У 1914 технічним університетом Бенцу було присвоєно почесне ступінь доктора. 1926 - об'єднання з DMG. Винахідник пішов з життя 4 квітня 1929 року в Ладенбурге. Навесні 1834 в Шорндорфі народився творець DMG Готліб Даймлер. У 1847 році, після школи, він виготовляв зброю влаштувавшись в майстерню. З 1857 отримував навчання в політехнічному інституті. У 1863 влаштувався працювати в "Брудерхауз" - підприємство, яке надавало роботу сиротам та людям з інвалідністю. Саме тут він зустрів того Вільгельма Майбаха, з яким відкрив у майбутньому фірму. У 1869 почав працювати на машинобудівному заводі, а 1872 зайняв звання технічного директора про проектування двигунів внутрішнього згоряння. Майбах, який прийшов на завод трохи пізніше, обійняв посаду старшого конструктора. У 1880 р. обидва інженери залишили завод і вирішили перебратися до Штутгарта, де народилася ідея відкрити свою справу. І наприкінці 1885 року ними було створено двигун і придумано корбюратор. На основі двигуна спочатку було створено мотоцикл, а трохи пізніше чотириколісний екіпаж. 1889 був характерний виробництвом першого авто дуже схожого з каретою і в в тому ж році красувався на паризькій виставці. У 1890 Даймлер за допомогою Майбаха організував компанію DMG, яка спеціалізувалася спочатку на виробництві двигунів, але в 1891 Майбах залишив створене з його допомогою підприємство, а в 1893 Даймлер. Готліб Даймлер помер 6 березня 1900 Штутгарті у віці 65 років. Вільгельм Майбах народився взимку 1846 року в Хайльбронні в родині столяра. Мати та батько пішли з життя, коли Майбах був дитиною. Його було передано на виховання у раніше відомий "Брудерхауз", де він і зустрівся з майбутнім напарником. (У біографії вище згадувалися важливі моменти про Майбаха від знайомства з Даймлером). Після виходу з DMG, Майбах через короткий проміжок часу створив компанію з виробництва двигунів, а з 1919 - випускав авто під власним брендом Maybach. Великий інженер помер 29 грудня 1929 року в віці 83 років. За величезні навички та досягнення в інженерній справі був уславлений як “конструкторський король”. Емблема "Все геніальне просто" це кредо залишило слід в емблемі, в якій переплетені риси елегантності та мінімалізму. Логотипом Mercedes є зірка з трьома променями, що позначає всебічну влада. Спочатку логотип мав інший дизайн. У період з 1902 по 1909 емблема складалася з напису зі словом Mercedes у темному овалі. Далі логотип придбав сучасну форму трипроменевою зірки з золотим забарвленням, красувався на білому тлі. У наступні часи символ зірки залишився, але в зменшеній варіації, змінювався лише фон, на якому вона розташовувалася. З 1933 емблема незначно змінювала дизайн, прийшовши до більш лаконічній формі і мінімалізму. З 1989 року зірка і сама обведення навколо неї стає об'ємною і має сріблястий забарвлення, але з 2010 обсяг зірки забирається, залишається лише колірна сіро-срібна гамма. Історія автомобілів Mercedes-Benz Перше авто оснащене трипроменевою зіркою вийшло у світ у 1901 році. Це був спорткар Mercedes із розробок Майбаху. Машина мала ряд значних характеристик для тієї епохи, двигун мав чотири циліндри, а потужність складала 35 к.с. Двигун мав розташування попереду під капотом із радіотором, а привід відбувався через шестерну коробку. Ця гоночна модель мала два місця, які незабаром знатно себе показали, прославившись на весь світ. Після модернізації машина брала розгін до 75 км/годину. Ця модель заклала фундамент для виробництва наступних моделей Mercedes Simplex. Значно виділялася серійна "60PS" з силовим агрегатом на 9235 куб.см і з швидкість, що розвиває, в 90 км/год. До війни було випущено велику кількість легкових машин, великої популярності заслужила Mercedes Knight - розкішна модель, у якої був повністю закритий кузов і безклапанний силовий агрегат. "2B/95PS" - одна з первістків після війни, що має оснащення двигуном на 6 циліндрів. З 1924 проводився запуск шикарною серії Mercedes-Benz Typ 630 з двигуном на 6 циліндрів і досягнутої потужністю в 140 к.с. "Смертельна пастка" або моделі 24, 110, 160 PS, побачили світ 1926 року. Таку назву вона отримала за рахунок своєї швидкості до 145 км/год, а двигун був шестициліндровий на 6240 куб.см. У 1928 році, коли Порше покинув компанію, відбувся випуск нової пари легкових машин як Mannheim 370 з мотором в 6 циліндрів і об'ємом на 3.7 літра і модель трохи потужніший з восьмициліндровим силовим агрегатом, який має обсяг в 4.9 л, який була Nurburg 500. У 1930 році з конвеєра вийшов Mercedes-Benz 770, його ще називали "великим Мерседесом" з 200 сильним силовим агрегатом на 8 циліндрів. 1931 був продуктивним по створенню моделей малолітражних машин. модель “Mercedes 1170” прославилася потужним мотором на 6 циліндрів та 1692 куб.см та оснащенням двох передніх коліс незалежною підвіскою. А в 1933 випустився тандем з легкової "Mercedes 200" та гоночного "Mercedes 380" з потужними двигунами на 2.0- та 3.8 літрів. Крайня модель стала материнською для створення "Mercedes 500К" у 1934 році. Автомобіль вміщував мотор на 5 літрів, який був прабатьком “Mercedes-Benz 540К” у 1936 році. У період 1934-1936 зійшла з конвеєра "легка" модель "Mercedes 130" з чотирициліндровим 26-сильним силовим агрегатом, який розташовувався позаду з робочим об'ємом 1308 куб.см. У слід за цією машиною стартував Mercedes 170 з кузовом седан. Також було створено бюджетніший варіант авто "Mercedes 170V" з чотирициліндровим двигуном. Перше серійне авто з двигуном на дизелі було представлене до кінця 1926 року, це був легендарний "Mercedes 260D". У 1946 році стартує, спроектована модель ще до війни, “Mercedes 170У”, яка незабаром у процесі модернізації була вдосконалена двигуном на дизелі. Також популярність завоював "Mercedes 180" 1943 випуску з вельми незвичайним дизайном кузова. Серед спорткарів був також ряд поповнень: у 1951 випущена модель "Mercedes 300S" з двигуном на 6 циліндрів і оснащена верхнім кулачковим валом, а також знаменита "Mercedes 300SL" 1954, набравши популярності через дизайн дверей, що мають форму крила птахів. 1955 став випуском бюджетного компактного кабріолету "Mercedes 190SL" з чотирициліндровим силовим агрегатом та привабливим дизайном. Моделі 220, 220S, 220SE створили молоде сімейство середнього класу і були створені в 1959 році і мали потужний технічний рівень. Незалежна підвіска на 4 колеса, елегантність кузова з видозміненими фарами і масштабність багажного відсіку створювали популярність даної серії. 1963 випустив модель "Mercedes 600", яка була здатна розвинути швидкість до 204 км / год. У комплектацію входив двигун V8 з потужністю 250 к.с., чотириступінчаста коробка передач. У 1968 світу були представлені комфортні середньокласову моделі W114 і W115. У 1972 р. зароджується S клас у новому поколінні. Спроектовано W116, яка славиться тим, що стала першою антиблокувальною системою, а в 1979 році стартує революційний W126, що проектується Бруно Сакко. Серія 460 складалася з автомобілів підвищеної прохідності, перший з якої побачив світ в 1980. Дебют революційного спорткара відбувся 1996 року і ставився до SLK класу. Особливістю авто, крім технічних характеристик, був відкидний верх, який забирався в багажник. У 1999 був представлений знаменитий двомісний спорткар, який бере участь у гонках F 1.