Citroen

Зміст Засновник Емблема Історія автомобіля в моделях Питання та відповіді: Citroen – відома французька марка, штаб-квартира якої розташована в культурній столиці світу, Парижі. Компанія входить до складу автоконцерну Peugeot-Citroen. Нещодавно фірма розпочала активну співпрацю з китайською компанією Dongfeng, завдяки чому автомобілі бренду отримують високотехнологічне обладнання. Проте все починалося дуже скромно. Ось історія бренду, відомого в усьому світі, що містить кілька сумних ситуацій, що заводять керівництво в глухий кут. Засновник 1878-го в сім'ї Сітроен, що має українське коріння, народжується Андре. Після здобуття технічної освіти молодий фахівець влаштовується працювати на невелике підприємство, яке виготовляло запчастини для паровозів. Поступово майстер розвивався. Накопичений досвід та непогані здібності керівника допомогли йому здобути посаду директора технічного відділу на заводі Mors. У роки Першої світової війни завод займався створенням снарядів для артилерії французької армії. Коли закінчилися бойові дії, керівнику заводу потрібно було визначитися з профілем, оскільки озброєння вже було настільки прибутковим. Андре не замислювався всерйоз про те, щоб стати на шлях автовиробника. Однак він чудово розумів, що ця ніша може виявитися дуже прибутковою. Плюс у професіонала вже було достатньо досвіду у механіці. Це спонукало його ризикнути і дати новий курс виробництву. Бренд був зареєстрований у 1919 році, і отримав як назву прізвище засновника. Спочатку він задумався над розробкою високопродуктивної моделі авто, але зупинила його практичність. Андре чудово розумів, що важливо не просто створити автомобіль, а треба дати покупцеві щось доступне. Щось подібне робив його сучасник Генрі Форд. Емблема За основу емблеми було обрано малюнок подвійного шеврона. Це особлива шестерня, зубці якої мають V-подібну форму. Патент на виготовлення подібної деталі подав засновник компанії ще 1905 року. Виріб мав великий попит особливо у великогабаритному транспорті. Найчастіше замовлення надходили від суднобудівних компаній. Наприклад, знаменитий Титанік у деяких механізмах мав саме шевронні шестірні. Коли було засновано автомобільну компанію, її засновник вирішив використати малюнок власного творіння – подвійний шеврон. Протягом історії існування компанії логотип видозмінювався дев'ять разів, проте, як видно на фото, основний елемент залишався незмінним. Окрема марка автомобілів, виробництвом яких займається компанія, DS використовує логотип, що має деяку схожість з основною емблемою. На автомобілях використовується також подвійний шеврон, тільки його краї становлять букву S, а поряд розташовується буква D. Історія автомобіля в моделях Історію розвитку технологій, які застосовувала компанія, можна простежити за моделями, що сходять із конвеєрів бренду. Ось короткий екскурс з історії. 1919 – Андре Сітроєн налагоджує виробництво своєї першої моделі – Type А. 18-сильний ДВЗ оснащувався системою водяного охолодження. Його обсяг складав 1327 кубічних сантиметрів. Максимальна швидкість становила 65 кілометрів на годину. Особливість машини полягала в тому, що в ній використовувалося освітлення та електростартер. Також модель виявилася досить дешевою, завдяки чому її тираж складав близько 100 штук на добу. 1919 - ведуться переговори з компанією GM про те, щоб новий автовиробник став її частиною. Договір був майже підписаний, але в останній момент передбачувана материнська компанія відмовилася від угоди. Це дозволило фірмі залишатися незалежною до 1934-го. 1919-1928гг Сітроен використовує найбільший в світі носій своєї реклами, який був занесений в Книгу рекордів Гіннеса - Ейфелеву вежу. Щоб «розкрутити» бренд, засновник компанії спонсорує тривалі експедиції до країн Африки, Північної Америки та Азії. У всіх випадках він надавав свої автомобілі, завдяки чому демонструвалась надійність цих дешевих транспортних засобів. 1924 – бренд демонструє своє чергове творіння – модель B10. Це був перший європейський автомобіль із сталевим кузовом. На автовиставці в Парижі машина одразу сподобалася не лише автоаматорам, а й критикам. Однак популярність моделі швидко пройшла, так як конкуренти часто представляли автомобілі, що практично не міняються, але в іншому кузові, а Сітроен затягував з цим. Через це єдине, що цікавило споживачів на той момент, це вартість французьких авто. 1933 – з'являється одразу дві моделі. Це Traction Avant, в якому використовувався сталевий кузов, що несе, незалежна передня підвіска і привід на передні колеса. Друга модель – Rossalie, під капотом якої стояв дизельний двигун. 1934 - через великі інвестиції в розробку нових моделей компанія банкрутується і переходить у володіння одного з її кредиторів - Michelin. За рік помирає засновник бренду Сітроен. Далі йде складний період, протягом якого через непрості відносини влади Франції та Німеччини компанія змушена вести таємні розробки. 1948 - на автовиставці в Парижі з'являється малолітражна модель з маленькою потужністю (всього в 12 коней) 2CV, яка стає справжнім бестселером, і випускається аж до 1990 року. Маленька машинка виявилася не тільки економічною, а й напрочуд надійною. До того ж автомобіліст із середнім статком міг вільно дозволити собі таке авто. У той час як світові виробники намагаються завоювати увагу аудиторії черговими спорткарами, Citroen збирає навколо себе практичних автомобілістів. 1955 - старт виробництва відомої марки, що з'явилася під керівництвом цієї компанії. Перша модель нового підрозділу - DS. У технічній документації цих моделей вказувалася цифра 19, 23 і т.д., яка позначала об'єм силового агрегату, встановленого в автомобілі. Особливість автомобіля – виразна зовнішність та оригінальний низький кліренс (що це читайте тут). Модель вперше отримала дискові гальма, гідравлічну пневмопідвіску, яка могла регулювати дорожній просвіт. Цією ідеєю зацікавилися інженери концерну Mercedes-Benz, але плагіат не можна було допускати, тому розробка підвіски, що змінює висоту машини, велася протягом майже 15 років. У 68-му авто отримало ще одну інноваційну розробку – поворотні лінзи передньої оптики. Успіх моделі також обумовлений використанням аеродинамічної труби, яка дозволила створити форму кузова з відмінними аеродинамічних характеристик. 1968 – після кількох невдалих капіталовкладень компанія купує відому фірму з виробництва спортивних автомобілів Maserati. Це дозволяє створити потужніший автомобіль, щоб залучити більше активних покупців. 1970 XNUMX - на базі одного з придбаних спорткарів створюється модель SM. У ній використовувався силовий агрегат об'ємом 2,7 літра і потужністю 170 кінських сил. Рульовий механізм після повороту самостійно переміщував поворотні колеса прямолінійне положення. Також машина отримала вже відому гідропневматичну підвіску. 1970 - виробництво моделі, яка заповнила величезну прірву між міською малолітражкою 2CV і ефектним і дорогим DS. Це авто GS перемістило компанію на друге місце після Peugeot серед французьких виробників автомобілів. 1975-1976g бренд знову банкрутує, навіть незважаючи на продаж кількох дочірніх підприємств, у тому числі підрозділ вантажівок Berliet та спортивних моделей Maserati. 1976 - утворюється група PSA Peugeot-Citroen, яка випускає кілька добротних автомобілів. Серед них модель Peugeot 104, GS, Dyane, омологаційний варіант 2CV, СГ. Однак компаньйони не зацікавлені в подальшому розвитку підрозділу Сітроен, тому прагнуть провести ребрендинг. 1980-і роки керівництво підрозділу переживає черговий сумний період, коли всі автомобілі базуються на платформах Пежо. На початку 90-х Сітроен практично нічим не відрізняється від моделей компаньйонів. 1990 - бренд розширює торгову площадку, залучаючи покупців зі Сполучених Штатів, країн пострадянського простору, Східної Європи та Китаю. 1992 - презентація моделі Xantia, яка змінила подальший розвиток дизайну всіх авто компанії. 1994 - дебютує перший мінівен Evasion. Рік випуску 1996 - автомобілісти отримали практичний сімейний фургон Berlingo. 1997 - з'являється сімейство моделі Xsara, яка виявилася дуже популярною. 2000 – дебютує седан С5, який, швидше за все, створений як заміна Xantia. Починаючи з неї стартує "ера" моделей С. Світ автомобілістів отримує міінвен С8, автомобілі С4 та С2 у кузовах хетчбек, міський С1 та люксовий седан С6. 2002 з'являється ще одна популярна модель С3. На сьогоднішній день компанія, як і раніше, прагне завоювати повагу всесвітньої аудиторії, створюючи кросовери, гібридні автомобілі та проводячи омологації вже відомих моделей. У 2010 році було представлено концепт електричної моделі Survolt. На завершення пропонуємо подивитися невеликий огляд легендарного автомобіля DS 50-х років: Де виробляється машина Citroen? Спочатку моделі бренду Citroen збиралися у Франції, а потім на історичних заводах в Іспанії: у містах Віго, Оне-су-Буа та Рен-ла-Жане. Зараз авто збираються на заводах групи PSA Peugeot Citroen. Які моделі марки Сітроен? До списку моделей бренду входять: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1-C5 , Jumper та ін. Хто купив Citroen? З 1991 входила до складу групи PSA Peugeot Citroen. У 2021 році група була скасована через злиття груп PSA та Фіат Крайслер (FCA).