Тест драйв Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, тест французького компактного мінівену - Road Test
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, тест французького компактного мінівена – Road Test Пагелла місто 7/10 Поза містом 8/10 шосе 8/10 Життя на борту 8/10 Ціна та витрати 7/10 безпека 8/10 У Citroën Що тільки можна побажати автомобілісту від мінівена: просторий салон, місткий багажник і злегка «прагний» двигун. Але якість, за яку ви платите … La Citroën Пікассо C4 є одним з мінівен кращі компакти, можливо, навіть найуспішніші. Фактично, Double Chevron MPV має все необхідне, щоб задовольнити батьків, що подорожують на багато кілометрів. У нашому дорожньому тесті ми маємо проаналізувати версію BlueHDI 4 у поєднанні з АКПП EAT120 у…
Тест драйв Citroen C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: просто різні
Citroën вкотре набрався сміливості здивувати власних покупців та привернути увагу конкурентів. Перед нами C4 Cactus – чудовий продукт французького бренду. Продовження традицій бренду у створенні простих, але оригінальних автомобілів – амбітне завдання. У тестовому Citroen команда бренду ретельно залишила вичерпну інформацію для преси. Він докладно інформує нас про матеріали, з яких зроблені зовнішні панелі кузова, які називають Airbump (насправді вони зроблені з «органічного термопластичного поліуретану»), пояснює різні способи зменшення ваги, привертає увагу до значення наявності маленької 1,5, Бачок склоочисника 2 літрів , Але про попередника Кактуса ні слова не сказано - "Гидке каченя" або 2CV. Подумайте тільки, скільки моделей Citroën досі ніколи не змогли стати…
Тест-драйв Citröen Nemo
Citroën у співпраці з Peugeot та Fiat представив невеликий фургон під назвою Nemo. Найбільша риба Citroën має довжину всього 3 метри і при невеликій довжині (приблизно така ж, як у моделі C86) належить до ієрархії будинків Berling, Jumpy та Jumper. Оскільки його радіус повороту не перевищує десяти метрів, він дуже маневрений і тому призначений насамперед для (невеликих) міських перевезень. З багажним відділенням, в основному розміром 2 кубічних метри, яке можна збільшити до завидних 5 м2 за рахунок пасажирського сидіння, що складається (і поглиблюється) (що допомагає перевозити речі довжиною до 8 метрів), воно пануватиме перш за все. на стоянках дрібних ремісників. Він має вантажопідйомність 3 кг, а для полегшення.
Тест драйв Citroën C3 BlueHDI 100 та Skoda Fabia 1.4 TDI: маленький світ
Дві дизельні моделі малого класу змагаються в порівняльному тесті Донедавна задоволення від маленьких французьких машин часто змушувало поступатися місцем серйозним якостям конкурентів. Однак новий Citroën C3 має всі шанси на перемогу. Skoda Fabia. Начебто з великої комоди закривається скринька зі словами «Упередження». Так, правильніше було б сказати «виправдалися очікування», але врешті-решт виконання очікувань насправді передбачає деякі упередження. От і все. Тепер, на різкому K 2321 дороги, десь у середині ніде, новий Citroën C3 починає свіжим – тому що вона наполегливо відмовляється відповідати кліше, що французькі автомобілі бояться кутів. Натомість невелика модель, яка важить менше 1,2 тонни, з великою ейфорією справляється зі швидкістю.
Тест водіння Citroën C4 Cactus: Pragmatic
Що ховається за його «колючим» назвою? Скромний, тямущий, зведений до найголовнішого Сітроєна? Це про «погане каченя»? Не на цей раз: тепер у нас є новий C4 Cactus. Незвичайна назва, за якою ховається не менш незвичайний концепт. За словами дизайнера Марка Ллойда, назва народилася з перших ескізів майбутнього автомобіля – вони прикрашені безліччю світлодіодних ліхтарів, які, наче шипи у кактуса, хочуть відлякати зловмисників. Що ж, на шляху від перетворення концептуальної розробки на серійну модель ця особливість зникла, але це не дивно. "Тим не менш, назва ідеально підходить для цієї моделі", - переконано продовжив Ллойд. Світлодіодні технології тепер можна знайти лише в денних ходових вогнях, а світлові «шипи» були замінені заповненими…
Тест драйв Citroen C4 Picasso: питання світла
У сучасному автомобілебудуванні майже немає моделі з більш широкою заскленою поверхнею, ніж новий Citroën C4 Picasso – розміри вікон буквально нагадують кіноекрани… десятьма гігантськими вікнами, панорамним лобовим склом та пропонованим як опція скляним люком на даху, оснащеним заводним навісом. Все це становить 6,4 квадратних метри заскленої площі та забезпечує яскраву та гостинну атмосферу, яка також доступна для семи пасажирів. Інше питання, як все буде виглядати при температурі повітря 30 градусів Цельсія та наявності спекотного літнього сонця, але цього сезону рано турбуватися про такі потенційні проблеми. До…
Тест драйв Citroen DS4 – Дорожній тест
Citroen DS4 – Дорожній тест Пагелла місто 7/ 10 Поза містом 8/ 10 шосе 7/ 10 Життя на борту 8/ 10 Ціна та витрати 7/ 10 безпека 8/ 10 Нова пропозиція Citroën має свої найкращі якості у багатство стандартне обладнання у поведінці на дорозі. У двигун досить потужний, але це не блискавка та дорога тримає добре. Є родимка? Так, це місця недостатньо на п'ять осіб є якийсь скрип незрозуміло, навіщо будувати треба піднімати. Такий собі маленький гранд-турер. Це могло бути успішним, можливо, більше, ніж сам C4… Головна Citroën DS4 – дивний об'єкт. Проте їм це подобається, враховуючи погляди людей та питання, які ми отримали. Ми говоримо це відразу, рядки…
Тест драйв - останній французький шедевр Citroen XM V6
Цей «Сітроен» був крутішим за будь-які «Мерседеси» і BMW. Він ледь не знищив конкурентів, але в результаті впав жертвою власної сміливості. Це був заколот! Пройшло більше десяти років з того часу, як у 1976 році збанкрутілий Citroen перейшов під контроль раціоналістів з Peugeot. Понад десять років витравлення творчості, нонкомформізму та здорового (іноді — ні) автомобільного божевілля. Наступний великий Ситро взагалі не повинен був з'явитися на світ: божественний DS і авангардний CX ризикували залишитися без спадкоємця. Але інженери взялися за розробку потай від керівництва, а коли все розкрилося, зупинятись було вже пізно. Так виник XM. Італійці з ательє Bertone намалювали гранований кузов у стилі космічного перехоплювача – і можна було б сказати, що у 1989…
Тест драйв Citroën C5 Aircross: моделі, ціни, характеристики та фотографії – Посібник з покупки
Citroën C5 Aircross: моделі, ціни, характеристики та фотографії – Посібник з купівлі Все про Citroën C5 Aircross: ціни, двигуни, сильні та слабкі сторони французького компактного позашляховика La Citroën C5 Aircross – 2018 р.н. - Компактний позашляховик французький, а передній привід розроблений на тій же платформі, що і Peugeot 308 SW. У цьому Посібник з купівлі з Citroën C5 Aircross детально розберемо всі варіанти в прайс-листі Кросовери Double Chevron, одна з найкращих пропозицій у сегменті: Ціни, Motori, аксесуари, продуктивність, сильні сторони, дефекти і чим більше ви його висловили. Фото Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: основні характеристики La Citroën C5 Aircross є Компактний позашляховик досить громіздкий (4,50 метра), в якому достатньо місця для голови і ніг заднім пасажирам. Il багажник він величезний у…
Тест драйв Citroen C4 Cactus проти Renault Mégane: не тільки дизайн
Дві французькі моделі з індивідуальним стилем за розумною ціною. Скрізь навколо нас повно непримітних компактних автомобілів – так це і у Франції. Тепер з новим Citroen C4 Cactus 4 Renault Місцеві виробники Mégane атакують усталених конкурентів індивідуальними альтернативами, які відрізняються від маси не тільки дизайном. У вас є певні переваги до французького способу життя і ви шукаєте альтернативу звичним масовим автомобілям компакт-класу? Ласкаво просимо на перший порівняльний тест нового Citroen C4 Cactus з його співвітчизником Renault Mégane – обидві моделі мають бензинові версії потужністю близько 130 к.с. Спочатку зазначимо, що французькі автомобілі можуть стати привабливою альтернативою для покупців, які шукають невисоку ціну. Таким чином, непомітно ми вже увійшли до аналізу прайс-листів.
Тест-драйв оновленого Citroen C4
Дизайнери явно орієнтувалися на китайців, яким нестримне оформлення передньої частини кузова сподобалося Казань обвішана безліччю контрольних камер. Їздять тут так обережно, немов у кожній машині поряд із водієм сидить інспектор ДПС та записує найменші відхилення від правил. От і я, перестрахування, щохвилини кидаю погляд на спідометр. Не перевищити б ненароком. Але шкала швидкості читається погано, а її цифровий дублер допомагає лише частково – показання відображає із затримками. Зате прилади в буквальному значенні фарбує дещиця фірмового креативу - у топ-комплектаціях кнопочками можна змінювати кольори шкал і цифр: білий, відтінки синього. Право, у цьому фрагменті весь колорит Citroen. Завжди щось особливе, своєрідне. Оновлений седан С4 – не виняток. Citroen C4 Sedan для…
Тест -драйв Citroen C3 Aircross
З низки автомобілів Citroen, схожих на кросовери, російському ринку поки дістався тільки один. На звання пройдисвіта C3 Aircross не претендує, уважно заглядаючи в очі зовсім іншій аудиторії Фургончик Lada Largus на всеїдній підвісці Логану неквапливо котить по грунтовці, ретельно вибираючи шлях рівніше. Хоча дорога і виглядає цілком пристойно (покриття тут укочують і рівні постійно) грубі зазубрини і ями на ньому все-таки зустрічаються. Побачивши лівий поворотник, водій фургона притискає машину вправо, звільняючи шлях, і помітно зменшує хід, боячись отримати камінчик у вітрове скло. 110-сильний C3 Aircross легко дереться в підйом, об'їжджаючи Largus зустрічною, але пасажири просять зменшити хід - підстрибувати на красивих 17-дюймових колесах їм не дуже комфортно. На «Проклятому...
Тест драйв Citroen 11 CV, Citroen DS, Citroen CX: французький авангард
Хай живе різниця! Зустріч із двома нинішніми та одним майбутнім французьким класиком У двадцятому столітті марка Citroën займає особливе місце в автомобільному світі завдяки новітнім технологіям та оригінальному дизайну. Сьогодні ми познайомимося із трьома класичними моделями: 11 CV, DS та CX. На початку 60-х туристи, що відвідують Францію, бачили на дорозі незвичайну картину: між ультрасучасними моделями Citroën ID та DS з гладкими поверхнями у стилі торпеди та шикарним Peugeot 404 у формі Pininfarina з невеликими плавцями ззаду. , їхали численні чорні або сірі автомобілі довоєнного дизайну. Схоже, не кожен француз міг собі дозволити нову сімейну машину. Принаймні так думали багато власників Opel Rekord і Ford 17 М, які приїхали з...
Тест драйв Citroën SM та Maserati Merak: різні брати
Дві машини з тих часів, коли елітні автомобілі мали унікальний характер Citroën SM і Maserati У Merak одне і те серце - чудовий двигун V6, створений Джуліо Альф'єрі, з незвичайним кутом між рядами циліндрів в 90 градусів. Щоб інтегрувати його перед задньою віссю до італійської моделі, він повернутий на 180 градусів. І це не єдине божевілля… Це звичайне явище для братів: первісток має боротися за свою свободу, і, як тільки він її отримав, решта може скористатися привілеями, які вони вже набули. З іншого боку, з тих самих генів можуть розвиватися суб'єкти з дуже різними характерами – бунтівними чи скромними, спокійними чи жорстокими, спортивними чи зовсім не…
Тест драйв всі позашляховики – Посібник з купівлі
AUDI Q5 2.0 TDI 170 к.с. quattro Ціни від: 39.601 євро Рекомендована версія: 41.831 євро Це найменший позашляховик у лінійці Audi, але за зовнішніми габаритами він досить громіздкий. Дизайн нагадує седани Будинку як внутрішньо, так і зовні. На борту не бракує простору та комфорту, а багажник дуже великий. Однак поведінка на дорозі дивовижна: гарне зчеплення з дорогою та задоволення від водіння завдяки точній і добре налаштованій підвісці, а також чудовим двигунам. Крім того, завдяки повному приводу та гарному дорожньому просвіту він добре почувається навіть на легких ґрунтових дорогах. Однак ідеальним середовищем залишається асфальт. AUDI Q7 3.0 TDI 239CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Ціни від:…
Тест драйв VW Golf проти Mazda 3 проти Citroen C4: конкуренція базових моделей у компактному класі
Приблизно 1,2 тонни спорядженої маси та 1,4 літра об'єму двигуна звучать не дуже перспективно. Відповідь на питання, як жити з базовими моделями середнього класу, дадуть Golf, Mazda 3 та C4. Претенденти намагаються максимально чесно справити враження на своїх власників, але їм це не вдається навіть на короткий час: вони, здається, хочуть існувати у світі без крутих спусків, населеному водіями, яким ліньки перемикатимуть передачі. Фактично ці три машини насправді націлені на людей, які готові підкорятися своїй спокійній, навіть трохи повільній натурі. Покупці базових моделей вони напевно почуватимуться краще, подорожуючи на короткі та середні відстані. Також було б добре, якби їхні амбіції на шосе не спричинили…