Американці навчилися стриманості, а британці перестали бути консервативними – все для того, щоб догодити багатій публіці Старого Світу. Але, граючи на одному полі, в Росії вони опинилися по різні боки меж розкоші. Тоді, взимку, Cadillac просто не пощастило. У глибокій засніженій колії, де, здавалося, може проїхати тільки трактор, машина міцно сіла на черево. Це я у всьому винен: забув, що повний привід у кросовера за замовчуванням відключений, і кинувся на штурм бездоріжжя. Передні колеса за підтримки 300-сильного двигуна миттєво викопали глибокі ями і посадили машину. Через тиждень Jaguar F-Pace проїхав те саме місце без труднощів. Але умови спочатку були нерівні: по-перше, покриття встигло спочатку підтанути, а потім підмерзнути, а по-друге, F-Pace...

«Класна машина, брате!», – єдиним, хто оцінив новий Escalade у Парижі, був російськомовний емігрант. Він висунув великий палець із вікна вантажівки і дочекався нас, щоб крикнути слова схвалення. Франція та майже будь-яка інша країна Європи – не місце для величезних позашляховиків. Тут вони виглядають, як бегемот у центрі Тбілісі. Корінні мешканці вузьких міських вулиць – Fiat 500, Volkswagen Up та інші компакт-диски. У Росії, навпаки, розмір автомобіля цінується незалежно від того, де він експлуатуватиметься. Так що Escalade має всі шанси на успіх – розуміють це і в Cadillac. За прогнозами маркетологів компанії, до кінця 2015 року буде продано близько 1 автомобілів, що стане новим рекордом.