Що змінилося у вітчизняному позашляховику і як це вплинуло на його їздові характеристики — щоб з'ясувати це, ми вирушили на Крайню Північ Якщо ви, дивлячись на фотографії, не розумієте, що змінилося в ульянівському позашляховику, то це нормально. Набагато важливіше його технічна начинка, яку ґрунтовно модернізували. У зовнішності «Патріота» змінилося дійсно небагато: тепер автомобіль можна замовити в яскраво-жовтогарячому кольорі, раніше доступному лише для експедиційної версії, і приміряти на нього 18-дюймові литі диски нового дизайну з шинами 245/60 R18, які куди більше підходять для їзди. по асфальту, ніж по бездоріжжю. В інтер'єрі також без особливих відкриттів. Дизайн та матеріали обробки залишилися на колишньому рівні, зате в салоні з'явилися зручні поручні на бічних стійках,…

В оточенні скла, бетону та плитки позашляховик виглядає дивно – зовсім не так, як на тлі безкрайніх просторів… У темному дворі салон Patriot світився неземним зеленим світлом і виразно чулися звуки гімну Росії. Чортовщина якась. Виявилося, навігація та радіо продовжують працювати і після того, як я замкнув машину кнопкою на ключі. І будуть активні, зважаючи на все, доки не висадять ємний акумулятор. Ось і ще одна особливість UAZ Patriot, до якої доведеться звикати. Разом із рестайлінгом до Patriot нарешті прийшло визнання – вітчизняний позашляховик тепер непогано продається. Причина не стільки у красивих зі світлодіодами фарах, акуратних бамперах, закріплених на кузові, скільки у дії програми утилізації та вирослих…

Колумніст AvtoTachki Метт Доннеллі зустрівся з UAZ Patriot практично випадково. Ми запропонували йому російський позашляховик, особливо не сподіваючись успіху, але отримали несподівану реакцію: «UAZ Patriot? D'avai!». Це було перше слово російською мовою, яке ми почули від Метта за майже сім років знайомства. Майже кожен день тест-драйву людина, яка взагалі просила в ці дати на тест Bentley, ділилася з нами враженням від автомобіля, а текст надіслав того ж дня, що його водій привіз машину назад до нас до редакції. Принагідно Метт відправив нам повідомлення: «Від UAZ почали відвалюватися шматочки, так що написав замітку відразу, поки мені все ще подобається цей SUV». Коли похмурий понеділок я отримав…

Зубасті шини, задній диференціал з блокуванням і лебідка — як UAZ Patriot перетворили на експедиційний позашляховик і що з цього вийшло Маркетологи автозаводу Ульяну вже давно посилено намагаються надати позашляховику UAZ Patriot імідж «городянина». Пам'ятаєте, кілька років тому вийшов рекламний ролик модернізованого Патріота, де стверджувалося, що він Створений для бездоріжжя, але при цьому оновлений для міста? Дійсно, автомобіль став пропонуватися з гідропідсилювачем керма, системою стабілізації, парктроніком, а трохи пізніше обзавівся камерою заднього виду, світлодіодною оптикою та навіть мультимедійкою на Android. Крім того, бажання залучити нових покупців вилилося у появу безлічі спеціальних версій «Патріота». Одну, скажімо, випустили до 70-річного ювілею УАЗу, іншу прив'язали до популярної танкової стрілялки World of Tanks, а…

Повноцінний позашляховик Ульянівського автозаводу у серії «Патріот» випускається з 2005 року. За весь час виробництва було лише одне покоління моделі та кілька рестайлінгових модифікацій. Чергові зміни було запроваджено наприкінці 2019 року. Чим тепер цікавий цей автомобіль підвищеної прохідності? Дизайн авто Порівняно з попередніми оновленнями (2016-2018 років), зовнішність моделі не змінилася. Це звичний 5-дверний SUV без химерних елементів кузова. Від останньої модифікації Патріот отримав потужний передній бампер із вмонтованими в повітрозабірники протитуманками. Габарити позашляховика становлять (мм.): Довжина 4785 Ширина 1900 Висота 2050 Кліренс 210 Колісна база 2760 Ширина колії (передня/задня) 1600/1600 Вага, кг. 2125 (з АКПП 2158) Максимальна вантажопідйомність, кг. 525 Об'єм багажника (складені/розкладені сидіння), л. 1130/2415 Велика радіаторна...