Тест-драйв Lada 4 × 4. Точно оновлений?
Світлодіодне підсвічування, електроприводи стекол та дзеркал, нові сидіння та інші зміни, які не виправили головні проблеми, але точно не зробили легендарний автомобіль гірше за Залізний брязкіт замку дверей та яскраве світлодіодне світло салонної лампи. Знайомий з дитинства звук стартера та ніжне дзижчання електроприводів дзеркал, трохи приглушений звук «жигулівського» двигуна та шелест компресора кондиціонера. Зсередини Lada 4×4 виглядає хоч і дешево, але цілком сучасно, а перші метри за кермом повертають якщо не 1977-го, то точно в кінець 1990-х. Втім, архаїчна ергономіка і страшне виття трансмісії миттєво йдуть на другий план — за 40 років виробництва ця машина не втратила ні краплі своєї харизми. Чому вона виглядає так само? Останній раз зовнішність позашляховика.
Тест-драйв легендарної Lada з СРСР VFTS
Ці «Жигулі» були суперхітом на Заході та недосяжною мрією в СРСР, а сьогодні надихають нові покоління гонщиків. Розповідаємо історію VFTS і тестуємо машину, визнану самим Стасісом Брундзою Попри всяку логіку тольяттинська «класика» не нагнітає своє століття на просторах жорстокої батьківщини, а переживає ренесанс. З кожним роком на дорогах з'являється все більше машин з вилікованими і посиленими кузовами, форсованими моторами, допрацьованим шасі, бойовим розфарбуванням і задоволеними людьми за кермом. Навколо моделі, яка завжди була антонімом швидкості та керованості, формується справжній спортивний культ. Об'єктивних причин тому, насправді, вистачає. Генетично закладена дрифтопридатність, знайома напам'ять проста конструкція - і, звичайно, копійчані ціни як самих машин, так і більшості запчастин. Цьогорічні ентузіасти «бойової…
Тест-драйв Lada Niva Travel: перші враження за кермом
Дебют оновленої Lada Niva – ще один факт, що підтверджує остаточну перемогу маркетингу над конструкторською думкою. Адже приставку Travel до назви вона отримала не просто так. Стара добра «шнива» назавжди залишиться теплим і світлим (або не дуже) спогадом. Прізвисько, яке колись отримало друге покоління «Ниви» із заводським індексом ВАЗ-2123, стало воістину народним, коли машина перейшла під крило спільного підприємства GM-АвтоВАЗ і почала продаватися під брендом Chevrolet. При цьому хрест американського виробника зайняв місце на решітці радіатора ВАЗівського позашляховика без будь-якого фейсліфтингу. І машина майже 18 років випускалася з обличчям Lada, але під брендом Chevrolet. Влітку Niva повернулася «в сім'ю», знову ставши повноцінною моделлю в лінійці АвтоВАЗу. Однак тепер, здається, відбувається гра навпаки.
Тест-драйв Lada Vesta з варіатором
Чому в Тольятті вирішили змінити свій «робот» на японський варіатор, як їде оновлена машина і наскільки дорожчою вона тепер продається «Інопланетяни? — співробітниця найбільшого у світі радіотелескопа РАТАН-600 у Карачаєво-Черкесії лише посміхнулася. — Кажуть, була справа за радянських часів. Черговий зафіксував щось незвичайне, зчинив галас, так мало не звільнили». Пожартувавши про планету Шелезяка зі світів Кіра Буличова і її жителів-роботів, що зазнають лиха, рушили далі. РАТАН діаметром 600 м допомагає дослідити дуже далекі області космосу, але інопланетяни-роботи сюди поки що не достукалися. Звучить іронічно, але не склалося з «роботом» і в Тольятті, тому повз телескоп ми їдемо на Lada Vesta з бензиновим 113-сильним мотором і варіатором. Робота не така складна, як у астрономів.
Тест-драйв кращої саморобної машини СРСР
Роботи над цим автомобілем почалися півстоліття тому, на дороги Союзу він виїхав за два роки до появи ВАЗ-2108 і з того часу подолав більше мільйона кілометрів ЮНА — творіння всього життя Юрія Івановича Алгебраїстова, і нам вдалося покататися на цьому унікальному купе, зібраному золотими руками буквально у гаражі. «Так, запрошували працювати в НАМІ, сходив, подивився – і не погодився. Я ж не конструктор, то руками щось зробити можу, і все». Скромність Юрія Івановича не вкладається у свідомості, коли дивишся на це «щось». За якістю виконання ЮНА не поступається заводським машинам Союзу, якщо не перевершує їх, а найбільше вражає рівень опрацювання дрібних деталей. Дефлектори вентиляції, декоративні накладки, шильдики, корпуси дзеркал — це все…
Вам також може сподобатися
Tesla Model X 75D 2017: знімок
Тест -драйв Nissan Tiida
Як я дізнаюся, що моєму автомобілю потрібні нові шини?
Тест-драйв Lada підвищеної прохідності
Особливості зовнішності та обробки, різні типи коробок передач, проблеми з геометричною прохідністю та інші моменти, про які потрібно знати при виборі моделі з приставкою Cross. а дорожчі машини обзавелися безступінчастою трансмісією. Ми поїздили на всіх можливих варіантах і спробували зрозуміти, чи справді ці машини краще підготовлені до бездоріжжя і скільки доведеться платити за додаткові можливості. Вони привабливіші за зовнішній вигляд Всім моделям з приставкою Cross належить збільшений кліренс і більш позашляхова зовнішність із захисним пластиковим обважуванням по периметру, захистом дверей, оригінальними бамперами і рейлінгами на даху. Особливо яскраво виглядають автомобілі, пофарбовані фірмовим дизайном.
