Тест драйв Suzuki Vitara
Як вам Vitara з переднім приводом, конкурент Nissan Juke та Opel Mokka? Все змішалося у будинку Suzuki. Тепер SX4 – великий, а Vitara – маленька… Як вам Vitara із переднім приводом? Або Vitara – конкурент Nissan Juke та Opel Mokka? Все змішалося у будинку Suzuki. Тепер SX4 великий, а Vitara маленька. Причому обидва автомобілі ще й збудовані на однаковій платформі. Невелика фірма Suzuki живе у своєму ритмі і випускає досить незвичайні продукти: чого вартий лише крихітний рамний позашляховик Jimny. Можна пригадати ще й «класичний» SX4 – по суті перший кросовер B-класу, випущений задовго до повальної моди на подібні автомобілі. Або взяти, наприклад, іншу модель – Grand Vitara…
Тест-драйв Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara йде, не залишивши спадкоємця. У компанії кажуть, що виробництво моделі поки що не припинено, і машин вистачить ще до кінця року. Проте доля машини вирішена. Адже «Гранд Вітара» — автомобіль справді унікальний. Саме так, хоча розмови про легендарність та позашляхові здібності цієї моделі викликають посмішку. У нас Grand Vitara міцно завоював репутацію сімейного автомобіля і за кермом кросовера найчастіше бачиш жінок. Цьогорічну «Гранд Вітару» проектували в ті часи, коли «Кашкая» та «Тігуана» ще не було, і всі добре пам'ятали, що таке позашляховик. Тому кросовер з незалежною підвіскою побудований на рамі, нехай і інтегрованої в кузов, і оснащений постійним повним приводом зі зниженою передачею. Ребриста вставка.
Тест-драйв Nissan Qashqai проти Suzuki SX4 і Subaru XV
Nissan Qashqai не був першим хетчбеком C-класу з великим дорожнім просвітом, і в його чистих, скупих лініях не читався запаморочливий успіх. Проте за десять років по всьому світу було продано понад три мільйони автомобілів. Конкуренти – Suzuki SX4 і Subaru XV – не такі відомі, але це зовсім не означає, що їм нічого протиставити бестселеру. Зі зміною поколінь Qashqai став масивнішим і тепер більше схожий на кросовер, а не на легковий хетчбек. Із запуском виробництва в Санкт-Петербурзі у нього почалося третє життя - вже в ролі одного з найпопулярніших автомобілів у сегменті. Локалізований кросовер отримав підвіску, адаптовану до наших умов, з новими амортизаторами та розширеною колією. Повнопривідний…
Тест драйв Suzuki Vitara S: хоробре серце
Перші враження від нової топової моделі в асортименті Suzuki Vitara Нова топ-модель сімейства Suzuki Vitara вже надійшла у продаж, і auto motor und sport отримали можливість познайомитися з ним одразу після його приїзду до Болгарії. Поряд із спеціальним обладнанням, включаючи деякі відмінні (і досить вражаючі) стилістичні ефекти, автомобіль може похвалитися одним з найважливіших технологічних нововведень, які представив бренд за останні роки, а саме першим представником нової серії названих бензинових двигунів. Boosterjet. Ці сучасні силові установки включають три- або чотирициліндрові двигуни з турбонаддувом, зокрема Suzuki Vitara S оснащений 1,4-літровим двигуном з турбонаддувом з безпосереднім упорскуванням палива та потужністю 140 к.с. розташований над своїм атмосферним аналогом з робочим об'ємом 1,6 літра.
Тест драйв Suzuki Vitara: знову в формі
Частково рестайлінг Vitara став фактом приблизно в середині модельного життя автомобіля. Зовні компактний позашляховик набув модернізованого та свіжого вигляду, але справжній прогрес стає явним, коли сідаєш у машину. Об'єктивно кажучи, стилістична та ергономічна концепція залишилися незмінними, але якість і тип матеріалів – це величезний стрибок у порівнянні з раніше відомою версією. Шорсткий пластик з характерним запахом уже в минулому. Інших серйозних нововведень тут особливо не знадобилося – функціональність та ергономіка варті серйозної уваги, а оснащення – на дуже хорошому для свого класу рівні. Енергійний бензиновий турбомотор Двигун тестової машини був 1,4-літровим бензиновим мотором з безпосереднім упорскуванням палива в циліндри, потужність.
Тест драйв всі позашляховики – Посібник з купівлі
AUDI Q5 2.0 TDI 170 к.с. quattro Ціни від: 39.601 євро Рекомендована версія: 41.831 євро Це найменший позашляховик у лінійці Audi, але за зовнішніми габаритами він досить громіздкий. Дизайн нагадує седани Будинку як внутрішньо, так і зовні. На борту не бракує простору та комфорту, а багажник дуже великий. Однак поведінка на дорозі дивовижна: гарне зчеплення з дорогою та задоволення від водіння завдяки точній і добре налаштованій підвісці, а також чудовим двигунам. Крім того, завдяки повному приводу та гарному дорожньому просвіту він добре почувається навіть на легких ґрунтових дорогах. Однак ідеальним середовищем залишається асфальт. AUDI Q7 3.0 TDI 239CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Ціни від:…
Тест драйв новий Suzuki Jimny: перші фото – попередній перегляд
Suzuki показала перші фотографії нового Jimny: друге покоління японського 4×4 (четверте, якщо розглядати LJ та SJ/Samurai) збирає спадщину моделі, що має двадцятирічну кар'єру. Suzuki показав перші фотографії з нового Джимні: всі технічні деталі друге покоління невеликий позашляховик Японський (четвертий, якщо ми також розглянемо перші дві серії, відомі під назвами LJ e SJ / Самурай) буде повідомлено пізніше. Дитина” 4 × 4 a три двері Японська (не називай це SUV, можна образитися) має навіть квадратніший стиль, ніж у попередньої серії (у якої була двадцятирічна кар'єра), і навіть більш “модна”, оскільки вона також буде доступна з кузовом двокольорові. В інтер'єрі кермо і інформаційно-розважальна система запозичено у інших моделей House Suzuki.
Тест драйв Suzuki Baleno: легка кавалерія
Тест нової моделі з малого класу японської компанії Приємно, коли теорія та практика частково збігаються. Ще приємніше, коли реальність перевершує теоретичні очікування – як це буває з новим Suzuki Baleno наприклад. З класичною довжиною кузова малого класу близько чотирьох метрів нову модель Suzuki логічно віднести до категорії автомобілів, які надзвичайно зручні для використання вдвох у міських умовах, але поки що не дуже добре підходять для комфортного та повного транспортування. два дорослі пасажири на задньому сидінні – особливо на далекі відстані. Принаймні теоретично так має бути. Але перший сюрприз уже тут: навіть якщо за кермом виявиться людина на зріст понад 1,80 метра, все одно знайдеться місце для іншого дорослого з аналогічним…
Тест-драйв Suzuki Vitara, Jimny і SX4
Саме в той момент, коли на екрані навігатора зникло все, окрім піктограми з машинкою, компаса та швидкості, SX4 завмер - попереду була страшна для міського кросовера позашляхова ділянка. Чим далі від міста - тим менше ми вимагаємо від автомобіля. За тисячу кілометрів від мегаполісу на передній план виходять зовсім інші цінності — як мінімум, тут не треба вражати сусідів потоком. У Карачаєво-Черкесії, де проходив тест-драйв модельного ряду Suzuki, зміна парадигми відбувається з першим ковтком гірського повітря. Доїхати не швидше, а далі, не показати себе, а побачити красу довкола. Зрештою, не ізолюватися від світу, а відчути його у всій повноті. День 1. Опори ЛЕП, Ельбрус та динаміка Suzuki SX4 На…
Тест драйв безключовий доступ: майже всі автомобілі легко викрасти
Тест автомобільного клубу ADAC із несподівано тривожними результатами Німецький автомобільний клуб ADAC та його австрійський партнер ÖAMTC проінспектували 270 автомобілів із системою входу без ключа та виявили, що майже всі протестовані моделі можна було легко відкрити та вкрасти. «Нещодавно було випробувано 273 автомобілі Keyless-Go, і лише чотири з них не вдалося відкрити. Більшість виробників явно не хочуть чи не можуть усунути це порушення безпеки», – критикує фахівець ÖAMTC Стефан Кербель. «В даний час автомобілі із системою Keyless-Go викрасти значно простіше, ніж інші автомобілі. Усього чотири моделі ягуар, соотв. У наших тестах розблокувати Land Rover не вдалось. Так що все могло бути інакше – тут іншим виробникам треба швидко надолужувати…
Тест драйв Mini Cooper, Seat Ibiza та Suzuki Swift: спортсмени малого класу
Троє веселих малюків, які дарують відчуття літа. Хто найкращий? Ви – як і ми – більше не втомилися від дощу, скрегота льоду, включеного обігріву сидінь та сибірських холодних фронтів? Якщо так, можете сміливо читати далі – тут йдеться про літо, сонце і три надкомпактні автомобілі для розваги в дорозі. Як відомо, літо – це питання не лише температури та певного відрізку календаря, а й внутрішнього налаштування. Літо – це коли можна насолоджуватися дрібницями життя. Наприклад, на трьох автомобілях, у яких задоволення за кермом вимірюється не потужністю чи ціною, а саме задоволенням. Почнемо в алфавітному порядку з Mini, в якому радість від маленького автомобіля так само міцно корениться.
Тест драйв Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Діти
Чи зможе нова корейська модель боротися за гідне місце у класі малолітражок Доступні ціни, гарне оснащення та тривалий гарантійний термін – відомі переваги Kia. Однак від нового Rio очікують більшого: він має дорівнювати найкращим у своєму класі. У першому порівняльному тесті модель конкурує з Micra, Fabia та Swift. Спочатку був Pride, потім Rio - історія невеликих модельних рядів Kia не набагато довша, ніж історія євро. Найвидатнішою якістю першого Rio 2000 було те, що це був найдешевший новий автомобіль на ринку США. І ось, через три покоління модель готова скласти конкуренцію конкурентам з Європи та Японії. Подивимося, чи це працює. У цьому порівняльному тесті маленька Kia буде…