Ford

Зміст Історія FordВласники та керівництвоЛоготипДіяльністьМоделі Однією з найвідоміших автомобільних компаній є Ford Motors. Штаб-квартира фірми знаходиться поблизу Детройта, міста моторів, - Dearborn. У певні періоди історії цей величезний концерн володів такими марками, як Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin та ін. Компанія займається виробництвом легкового, вантажного та сільськогосподарського транспорту. Зустрітися з історією, як падіння з коня послужило поштовхом до утворення і стрімкого зростання титану в галузі автомобілебудування. Історія Ford Працюючи на фермерському господарстві свого батька, ірландський іммігрант падає з коня. У той день 1872 року в голові Генрі Форда промайнула думка: як же він хоче мати такий транспортний засіб, який був би безпечнішим і надійнішим за гужовий аналог. Цей ентузіаст разом зі своїми 11 друзями накопичують велику за тими мірками суму – 28 тисяч доларів (більшу частину цих грошей надали 5 інвесторів, які повірили в успіх ідеї). Ці кошти вони засновують невелике промислове підприємство. Ця подія сталася 16.06.1903. Варто відзначити, що Ford - це перша в світі автокомпанія, яка втілила в життя принцип конвеєра складального складу машин. Однак до його старту 1913-го механічні засоби збиралися виключно вручну. Першим екземпляром був коляска з бензиновим мотором. ДВС мав потужність 8 кінських сил, а екіпаж назвали Model-A. Через п'ять років з моменту заснування компанії світ отримав доступну модель автомобіля - Model-T. Машина отримала прізвисько «Бляшана Ліззі». Автомобіль випускався до 27-го року минулого століття. Наприкінці 20-х років компанія укладає угоду про співпрацю із Радянським Союзом. У Нижньому Новгороді будується завод американського автовиробника. На базі розробок материнської компанії було розроблено авто ГАЗ-А, а також аналогічна модель з індексом АА. У наступному десятилітті бренд, що набирає популярності, будує заводи на території Німеччини, і співпрацює з Третім рейхом, випускаючи для збройних сил країни як колісну, так і гусеничну техніку. З боку американської армії це викликало неприязнь. Однак, з настанням Другої світової війни, Форд вирішує припинити співпрацю з нацистською Німеччиною і розпочинає виробництво військової техніки для США. Ось коротка історія злиття та поглинання інших марок: 1922-го року під керівництвом компанії починає роботу підрозділ преміальних автомобілів Lincoln; 1939 – засновується бренд Mercury, з конвеєра якого сходять автомобілі із середньою вартістю. Підрозділ проіснував до 2010-го; 1986 – Ford набуває бренду Aston Martin. Підрозділ було продано 2007-го; 1990 – здійснено покупку марки Jaguar, яка у 2008-му переходить до індійського виробника Tata Motors; 1999 – купується бренд Volvo, про перепродаж якого стає відомо у 2010-му. Новим власником підрозділу став китайський бренд Zhenjiang Geely; 2000 – купується марка Land Rover, яку також було продано через 8 років індійської компанії Tata. Власники та керівництво Керівництво компанії повністю здійснюється сім'єю засновника бренду. Це один із найбільших концернів, який контролюється однією родиною. Крім цього Ford належить до категорії громадських компаній. Рух її акцій контролює фондова біржа у Нью-Йорку. Логотип Автомобілі американського виробника впізнаються за нехитрою лейбою на решітці радіатора. У синьому овалі білими літерами в оригінальному шрифті написано назву компанії. У символі марки відображається данина традиціям та елегантність, які простежуються у більшості моделей фірми. Логотип пережив кілька модернізацій. Перший малюнок розробив Чайлд Гарольд Віллс 1903-го. Це була назва компанії, виконана у стилі підпису. По краю емблема мала фігурну окантовку, всередині якої, крім назви виробника, вказувався локація штаб-квартири. 1909 – логотип повністю змінюється. Замість строкатої таблички на фальш-радіаторах почало розташовуватися прізвище засновника, виконане оригінальним великим шрифтом; 1912 – емблема отримує додаткові елементи – синій фон у вигляді орла, що розправив крила. У центрі великими літерами виконано назву марки, а під нею написаний рекламний слоган – «Універсальний автомобіль»; 1912 – лого бренду набуває звичного овального контуру. Чорні літери на білому тлі написано Форд; 1927 – з'являється синій овал з білою окантовкою. Назва автобренду виконано білими літерами; 1957 – овал змінюється на витягнуту з обох боків симетричну фігуру. Змінюється колір фону. Сам напис залишається незмінним; 1976 – попередня фігура набуває форми розтягнутого овалу зі сріблястою окантовкою. Сам фон виконаний у стилі, що надає напису об'ємності; 2003 – зникає срібляста рамочка, відтінок фону більш приглушений. Верхня частина світліша в порівнянні з нижньою. Між ними виконано плавний колірний перехід, завдяки чому рівний напис виходить об'ємним. Компанія здійснює широкий спектр послуг в автомобільному виробництві. На підприємствах бренду створюються легкові машини, а також комерційні вантажівки та намисто. Концерн можна умовно поділити на 3 структурні підрозділи: Північноамериканський; Азіатсько-тихоокеанське; Європейське. Ці підрозділи поділені географічно. До 2006 року кожне з них виробляло техніку для конкретного ринку, за який вони відповідали. Переломним у цій політиці виявилося рішення директора компанії, Роджера Малаллі (ця зміна інженера та бізнесмена врятувала бренд від краху) зробити Форд «Єдиним». Суть ідеї полягала у тому, щоб компанія виробляла глобальні моделі для різних типів ринку. Ідея отримала втілення у третьому поколінні Ford Focus. Ось історія бренду в моделях: 1903 – стартує виробництво першої моделі авто, яка отримала індекс А. 1906 – з'являється модель К, у якій вперше було встановлено мотор на 6 циліндрів. Його потужність складала 40 кінських сил. Через низьку якість складання модель протрималася на ринку не довго. Схожа історія була із моделлю В. Обидва варіанти були націлені на заможних автомобілістів. Провал версій став поштовхом до виробництва більш бюджетних автомобілів. 1908 – з'являється культова модель Т, яка виявилася дуже популярною як своєю якістю, а й привабливою ціною. Спочатку її продавали по 850 у. (Для порівняння, Model K пропонувалася за ціною 2 800 дол.), трохи пізніше було застосовано дешевші матеріали, що дозволило знизити вартість транспорту майже половину (350 у.о.). Автомобіль мав двигун об'ємом 2,9 літра. Він працював у парі із планетарною коробкою передач на дві швидкості. Це був перший автомобіль, який мав мільйонний тираж. На шасі цієї моделі створювалися різні типи транспорту, починаючи з двомісного люксового екіпажу до машини швидкої допомоги. 1922 - купується підрозділ елітних авто, Lincoln для заможних клієнтів. 1922-1950гг компанія робить ряд рішень щодо розширення географії виробництва, укладаючи угоди з різними країнами, в яких будувалися підприємства компанії. 1932 - компанія стає першим в світі виробником, який починає випускати монолітні V-подібні блоки на 8 циліндрів. 1938 - створюється підрозділ Mercury, щоб надати ринку машини середнього класу (між класичними дешевими Ford і представницькими Lincoln). Початок 50-х років був часом пошуку оригінальних та революційних ідей. Так, у 1955-му році з'являється Thunderbird у кузові хардтоп (у чому особливість подібного типу кузова читайте тут). Культовий автомобіль отримав цілих 11 поколінь. Під капотом машини розташовувався V-подібний 4,8-літровий силовий агрегат, що розвиває потужність 193 кінські сили. Незважаючи на те, що авто було призначене для заможних водіїв, модель мала популярність. 1959 – з'являється ще один популярний автомобіль – Galaxie. Модель отримала 6 типів кузова, блокування відчинення дверей дітьми, а також покращену рульову колонку. 1960 - початок виробництва моделі Falcon, на платформі якої згодом будувалися Maverick, Granada та перше покоління Mustang. Машина в базовій комплектації отримала 2,4-літровий двигун на 90 кінських сил. Це був рядний шестициліндровий силовий агрегат. 1964 – поява легендарного Ford Mustang. Це був плід пошуку зіркової моделі компанії, яка коштувала б пристойних грошей, але була найбажанішою для любителів красивих і потужних транспортних засобів. Концепт моделі був представлений роком раніше, але раніше компанія створила кілька прототипів цього авто, хоча так і не втілила їх у життя. Під капотом новинки стояла та ж рядна шістка, що й у Falcon, лише літраж був дещо збільшений (до 2,8 літра). Машина отримала чудову динаміку та недороге обслуговування, а найголовнішою перевагою її був комфорт, яким не були наділені машини до цього. 1966 - компанія нарешті досягає успіху в суперництві з брендом Ferrari на дорозі Ле-Ман. Славу приносить найпотужніший і найнадійніший спорткар американського бренду GT-40. Після тріумфу бренд представляє дорожню версію легенди – GT-40 MKIII. Під капотом стояла звична V-подібна вісімка на 4,7 літра. Пік потужності складав 310 л.с. Хоча автомобіль довів, що він витривалий, його не оновлювали до 2003-го. Нове покоління отримало об'ємніший мотор (5,4 літра), який розганяв авто до «сотні» за 3,2 сек., а максимальна межа швидкості становила 346 км/год. 1968 – з'являється спортивна модель Escort Twin Cam. Автомобіль взяв перше місце в заїзді, який проходив в Ірландії, а також низку змагань у різних країнах аж до 1970 року. Спортивна кар'єра бренду дозволяла залучати нових покупців, які любили автоперегони та цінували якісні автомобілі з інноваційними електронними системами. 1970 - з'являється модель Taunus (європейська леворульная версія) або Cortina ( «англійська» праворульная версія). 1976 - початок виробництва Econoline серія Е, на якій були встановлені трансмісія, мотор і ходова частина від пікапів і позашляховиків серії F. 1976 - з'являється перше покоління моделі Fiesta. 1980 - стартує виробництво історичного Bronco. Це був пікап із укороченим, але високим шасі. Завдяки великому кліренсу модель довго популярна за рахунок своєї прохідності, навіть коли виходили більш гідні моделі комфортних позашляховиків. 1982 - випуск задньопривідної моделі Sierra. 1985 - на авторинку панує справжній хаос: через всесвітню нафтову кризу популярні машини різко втратили свої позиції, а на їх місце прийшли японські малолітражки. Моделі конкурентів мали мінімальну витрату палива, а за продуктивністю не поступалися потужним і ненажерливим американським машинам. Керівництво компанії ухвалює рішення про випуск ще однієї ходової моделі. Звичайно, вона не замінила "Мустанга", але здобула непогане визнання серед автомобілістів. То була модель Taurus. Незважаючи на складну економічну ситуацію, новинка виявилася найбільш продаваною за всю історію існування бренду. 1990 – з'являється ще один американський бестселер – Explorer. У цьому та наступному роках модель отримує нагороду у категорії кращого повнопривідного позашляховика. Під капотом авто встановлювався 4-літровий бензиновий двигун на 155 к.с. Він працював у парі з автоматичною коробкою на 4 позиції або механічним аналогом на 5 швидкостей. 1993 - оголошено про старт випуску моделі Mondeo, в якій були застосовані нові стандарти безпеки для водія і пасажирів. 1994 - стартує виробництво мікроавтобуса Windstar. 1995 - на автосалоні в Женеві була показана модель Galaxy (підрозділ EUROPE), яка в 2000 році зазнала серйозної рестайлінг. Рік випуску 1996 - на зміну полюбився багатьом Bronco стартує випуск Expedition. 1998 - Женевський автосалон представляє модель Focus, яка замінила малолітражку Escort. 2000 - в автомобільному салоні Детройта був показаний прототип Ford Escape. Для Європи була створена аналогічний позашляховик - Maverick. 2002 - з'являється модель C-Max, яка отримала більшість систем від Focus, але з більш функціональним кузовом. 2002 - автомобілістам запропонували міський автомобіль Fusion. 2003 - з'являється високопродуктивний автомобіль зі скромною зовнішністю - Tourneo Connect. 2006 - на шасі нового Galaxy створили модель S-Max. Рік випуску 2008 - компанія відкриває нішу кросоверів, випустивши модель Kuga. 2012 – з'являється інноваційна розробка суперекономічного двигуна. Розробка одержала назву Ecoboost. Двигун кілька разів був удостоєний нагороди «Міжнародного двигуна». Протягом наступних років компанія розробляє потужні, економічні, преміальні та просто гарні автомобілі для різних категорій автомобілістів. Крім цього фірма розвивається у виробництві комерційного транспорту.